Układ rozrządu silnika DOHC (Sierra)

Położenie TDC tłoka 1. cylindra silnika DOHC

Położenie znaków montażowych na zębatkach wałków rozrządu odpowiadające GMP tłoka 1. cylindra silnika DOHC jest oznaczone strzałkami.

Hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu do silnika DOHC

Łańcuch napędowy rozrządu

W przypadku wszystkich operacji wymagających demontażu łańcucha napędowego wałka rozrządu, przed ponownym zamontowaniem należy pamiętać o wymianie hydraulicznego napinacza łańcucha.

Zmieniono sposób wymiany łańcucha. Należy postępować w następujący sposób.

Wymiana łańcucha rozrządu

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

2. Odłączyć przepustnicę powietrza wraz z elastycznym przewodem doprowadzającym powietrze, zaworem sterującym powietrzem biegu jałowego i przewodem odpowietrzania skrzyni korbowej silnika.

3. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.

4. Odłącz przewód prowadzący od cewki zapłonowej do rozdzielacza zapłonu.

5. Zdejmij pokrywę rozdzielacza (dwie śruby z gniazdem Torx).

6. Odłącz przewody wysokiego napięcia, zdemontuj wirnik rozdzielacza i zdejmij płytkę ochronną rozdzielacza zapłonu.

7. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

8. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu.

9. Obrócić wał korbowy tak, aby tłok 1-go cylindra zamontować w GMP (patrz Położenie TDC tłoka 1-go cylindra silnika DOHC).

10. Za pomocą specjalnego klucza zablokuj koła zębate wałków rozrządu i odkręć śruby mocujące za pomocą klucza nasadowego Torx.

11. Usuń syntetyczną prowadnicę łańcucha po usunięciu dwóch elementów blokujących za pomocą pęsety.

12. Wymontuj napęd rozdzielacza zapłonu.

13. Zaznaczyć położenie łańcucha względem kół zębatych obu wałków rozrządu.

14. Zdejmij zębatki z obu wałków rozrządu i lekko napnij łańcuch po lewej stronie.

15. Zdjąć pierścień mocujący sprężynę z osi napinacza.

16. Za pomocą śruby M6 zdejmij oś napinacza, jednocześnie przesuwając napinacz w dół, aby zwolnić napięcie łańcucha (patrz Demontaż wałka napinacza łańcucha napędowego układu rozrządu silnika DOHC).

17. Zdjąć urządzenie napinające.

18. Wymontuj popychacz napinacza hydraulicznego.

Uwaga! Popychacza nie można ponownie zamontować.

19. Zamontuj nowy popychacz hydrauliczny. Sprawdź czy jest prawidłowo zablokowany (patrz Napinacz hydrauliczny łańcucha napędowego układu rozrządu silnika DOHC). Jeżeli jest odblokowany całkowicie (widoczny pierścień 1) lub częściowo odblokowany (widoczna jest cała górna część tłoka popychacza), to aby go zablokować, należy wcisnąć tłok do wnętrza cylindra popychacza (górna część tłoka nie jest widoczne lub minimalnie wystaje z cylindra). W takim przypadku należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić tłoków popychacza hydraulicznego.

20. Włóż cały zespół do głowicy cylindrów (tłok musi być skierowany do góry).

21. Zamontuj napinacz, oś i pierścień osadczy.

22. Załóż łańcuch na lewe koło zębate wałka rozrządu. Ustawić wał w pozycji odpowiadającej położeniu tłoka 1 cylindra w GMP i dokręcić ręcznie śrubę mocującą zębatkę.

23. Wykonaj te same operacje dla prawego wałka rozrządu i zamontuj napęd rozdzielacza zapłonu.

24. Zamontuj nową prowadnicę łańcucha (wykonaną z materiału syntetycznego) i zabezpiecz ją.

25. Powoli obracaj wał korbowy w prawo, aż wałek rozrządu zaworów dolotowych zacznie się obracać.

26. Jeżeli tłok popychacza wystaje z cylindra, należy nacisnąć ręką napinacz, aby odblokować popychacz.

27. Jeżeli górna krawędź tłoka znajduje się na wysokości górnej krawędzi jego cylindra (zablokowana), to w celu odblokowania tłoka należy postępować w następujący sposób: podnieść urządzenie napinające za pomocą śrubokręta i zamontować np. elektrodę spawalniczą pomiędzy korpus i tłok. Następnie wyjmij śrubokręt i odblokuj tłok.



28. Zablokuj koła zębate wałków rozrządu i dokręć ich śruby momentem 56–62 Nm.

29. Obróć kilka razy wał korbowy i sprawdź regulację napinacza.

30. Sprawdź stan uszczelki i załóż górną osłonę łańcucha rozrządu.

31. Pozostałe kroki wykonaj w odwrotnej kolejności do procesu zdejmowania łańcucha.