Позиция на ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър на DOHC двигател
Позицията на маркировките за монтаж на зъбните колела на разпределителния вал, съответстваща на TDC на буталото на 1-ви цилиндър на двигателя DOHC, е обозначена със стрелки.
Хидравличен обтегач на ангренажна верига за DOHC двигател
A – буталото е блокирано (възможни са две позиции), B – буталото е частично блокирано, C – буталото е отключено, 1 – пръстен
Синхронизираща задвижваща верига
За всички операции, които изискват отстраняване на задвижващата верига на разпределителния вал, не забравяйте да смените хидравличния обтегач на веригата, преди да го инсталирате отново.
Методът за смяна на веригата е променен. Трябва да продължите както следва.
Смяна на ангренажната верига
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
2. Разкачете въздушния амортисьор заедно с гъвкавата линия за подаване на въздух, клапана за управление на въздуха на празен ход и вентилационната линия на картера на двигателя.
3. Изключете вентилационната линия на картера от капака на главата на цилиндъра.
4. Изключете проводника, водещ от бобината на запалването към разпределителя на запалването.
5. Свалете капачката на разпределителя (два болта Torx).
6. Изключете проводниците за високо напрежение, отстранете ротора на разпределителя и отстранете защитната плоча на разпределителя на запалването.
7. Свалете капака на главата на цилиндъра.
8. Свалете горния капак на ангренажната верига.
9. Завъртете коляновия вал, така че да монтирате буталото на 1-ви цилиндър в ГМТ (вижте Фиг. Позиция на ГМТ на буталото на 1-ви цилиндър на DOHC двигател).
10. С помощта на специален гаечен ключ фиксирайте зъбните колела на разпределителния вал и развийте закрепващите болтове с гнездото Torx.
11. Отстранете синтетичния водач на веригата, след като отстраните двата заключващи елемента с пинсети.
12. Отстранете задвижването на разпределителя на запалването.
13. Маркирайте позицията на веригата спрямо зъбните колела на двата разпределителни вала.
14. Отстранете зъбните колела от двата разпределителни вала и леко опънете веригата от лявата страна.
15. Отстранете пружинния монтажен пръстен на оста на обтегача.
16. С помощта на болт M6 отстранете оста на обтегача, като същевременно преместите обтегача надолу, за да освободите напрежението на веригата (вижте фиг. Премахване на вала на обтегача на веригата на задвижващата линия на системата за синхронизиране на двигателя DOHC).
17. Отстранете опъващото устройство.
18. Отстранете тласкача на хидравличния обтегач.
Внимание! Буталото не може да се инсталира отново.
19. Инсталирайте нов хидравличен тласкач. Проверете дали е правилно заключен (вижте Фиг. Хидравличен обтегач на задвижващата верига на системата за синхронизиране на двигателя DOHC). Ако е напълно отключено (вижда се пръстен 1) или частично отключено (вижда се цялата горна част на буталото на тласкача), тогава за да го блокирате, трябва да натиснете буталото вътре в цилиндъра на тласкача (горната част на буталото не е се вижда или стърчи минимално от цилиндъра). В този случай трябва да се внимава да не се повредят буталата на хидравличния тласкач.
20. Поставете целия комплект в главата на цилиндъра (буталото трябва да сочи нагоре).
21. Монтирайте обтегача, оста и пружинния пръстен.
22. Поставете веригата върху лявото зъбно колело на разпределителния вал. Поставете вала в позиция, съответстваща на позицията на буталото на 1-ви цилиндър в TDC, и затегнете монтажния болт на зъбното колело на ръка.
23. Извършете същите операции за десния разпределителен вал и монтирайте задвижването на разпределителя на запалването.
24. Поставете нов водач на веригата (направен от синтетичен материал) и го закрепете.
25. Бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато всмукателният разпределителен вал започне да се върти.
26. Ако буталото на буталото стърчи от цилиндъра си, трябва да натиснете обтегача с ръка, за да отключите буталото.
27. Ако горният ръб на буталото е на височината на горния ръб на неговия цилиндър (блокиран), тогава, за да деблокирате буталото, процедирайте по следния начин: повдигнете опъващото устройство с отвертка и монтирайте например заваръчен електрод между тялото и буталото. След това извадете отвертката и отключете буталото.
28. Блокирайте зъбните колела на разпределителния вал и затегнете болтовете им с въртящ момент от 56–62 Nm.
29. Завъртете коляновия вал няколко пъти и проверете настройката на обтегача.
30. Проверете състоянието на уплътнението и поставете горния корпус на ангренажната верига.
31. Извършете останалите стъпки в обратния ред на процеса на отстраняване на веригата.
Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт: www.fordbook.ru