Уплътнение на главата на цилиндъра
Ако изтича масло под уплътнението на главата на цилиндъра или ако уплътнението трябва да се смени по време на ремонт, трябва да се монтира нов тип уплътнение. Не трябва да се използват уплътнения от стар тип, чиито обозначения завършват със символите "A2J" или "A2K".
Затягане на болтовете на цилиндровата глава
Ако е необходимо да се свали главата на цилиндъра по време на нейния монтаж, задължително е да смените трите болта с назъбени глави M8 с гнездо Torx (закрепвания на главата на цилиндъра от страната на задвижването) с три болта с шестостенна глава M8. Болтовете M8 с шестоъгълна глава трябва да бъдат затегнати с въртящ момент от 36–39 Nm. Методът за затягане на останалите болтове на главата на цилиндъра не е променен.
Коментари на посетители