Гарнитура на цилиндровата глава
Ако изтича масло под уплътнението на главата на цилиндъра или уплътнението трябва да се смени по време на процеса на ремонт, трябва да се монтира нов тип уплътнение. Не трябва да се използват стари уплътнения, чиито обозначения завършват със символите "A2J" или "A2K".
Затягане на болтовете на главата на цилиндъра
Ако е необходимо да се свали главата на цилиндъра, когато се монтира, е необходимо да се сменят трите болта M8 с назъбена глава с гнездо Torx (закрепване на главата на цилиндъра от страната на задвижването на газоразпределителната система) с три болта M8 с шестостенна глава. Болтовете с шестостенна глава M8 трябва да бъдат затегнати с въртящ момент от 36–39 Nm. Методът за затягане на останалите болтове на главата на цилиндъра не е променен.