Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Zdejmij kołpak ochronny tylnego koła i poluzuj nakrętki koła.
2. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu i zdejmij odpowiednie tylne koło.
3. Wymontuj bęben hamulcowy (patrz podrozdział 10.3).
4. Odłącz półoś od wahacza (patrz podrozdział 7.11.1).
5. Odłącz przewód hamulcowy (bez odkręcania) od uchwytu pod podłogą po zdjęciu obejmy w kształcie litery U.
6. Umieścić podnośnik pod wahaczem i podnieść ramię tak, aby cały ładunek spadł na sprężynę zawieszenia.
7. Odkręcić dolne mocowanie amortyzatora (nadwozie Berlin, na zdjęciu) lub zdemontować amortyzator (nadwozie typu kombi).
8. Odkręcić śruby mocujące belkę tylnego mostu do nadwozia od odpowiedniej strony po wygięciu uszczelki zabezpieczającej i wykręceniu śruby mocującej tuleję metalowo-gumową (8, patrz rysunek Tylne zawieszenie), a także dwie śruby mocujące podporę tej tulei do korpusu.
9. Ostrożnie opuść dźwignię w dół.
10. Wymontuj sprężynę zawieszenia wraz z gumową miseczką podporową.
11. Wymontuj dźwignię z belki tylnej osi i wyjmij dźwignię.
Montaż
1. Zamocuj wahacz do belki tylnej osi bez końcowego dokręcania.
2. Zamontuj sprężynę wraz z gumową podkładką na ramieniu wahacza.
3. Podnieś podnośnik, aby umieścić sprężynę we właściwym miejscu.
Uwaga! W samochodach z nadwoziem kombinowanym amortyzator należy montować jednocześnie ze sprężyną.
4. Przymocuj tuleję metalowo-gumową belki tylnego mostu do nadwozia, dokręcając jej śruby mocujące odpowiednim momentem.
5. Zamontuj dolne mocowanie amortyzatora (w pojazdach z nadwoziem typu combo) oraz przewód hamulcowy na uchwycie pod podłogą nadwozia i zabezpiecz go.
6. Wyjmij podnośnik.
7. Całkowicie zamontować półoś z piastą koła. Przymocuj piastę koła za pomocą czterech nowych śrub do wahacza, dokręcając je odpowiednim momentem.
8. Zamontować plastikową osłonę zewnętrznego przegubu napędowego półosi od wewnątrz wspierającej tarczy hamulcowej.
9. Zamontuj bęben hamulcowy.
10. Zamontuj koło, dokręć nakrętki kół, opuść pojazd i dokręć nakrętki kół odpowiednim momentem.
11. Poruszyć wahaczem kilka razy i dokręcić połączenie wahacza z belką tylnej osi odpowiednim momentem.
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: FORDBOOK.ru