Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na zgodność ciśnienia w oponach z zalecaną wartością, a ciśnienie w oponach należy sprawdzać przynajmniej raz na 4 tygodnie.
Sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opony są zimne. Faktem jest, że podczas szybkiej jazdy wzrasta nagrzewanie opon i wzrasta w nich ciśnienie. Całkowitym błędem będzie jednak spuszczanie powietrza z tak nagrzanych opon.
Jeśli ciśnienie w oponie jest za wysokie, środkowa część bieżnika bardziej się zużywa, ponieważ pod wpływem wysokiego ciśnienia w oponie bardziej się wygina.
Gdy ciśnienie w oponie jest zbyt niskie, barki bieżnika mocniej przylegają do nawierzchni drogi, podczas gdy środkowa część bieżnika wygina się do wewnątrz. Rezultatem jest zwiększone zużycie barków bieżnika.
To normalne, że przednie koła mają nieco zwiększone zużycie na barkach bieżnika w porównaniu do ich środka. Ponadto, ze względu na nachylenie jezdni, zużycie barków bieżnika skierowanych do środkowej części jezdni może być wyraźniejsze (dla lewego koła - od zewnątrz, dla prawego koła - od wewnątrz).
Piłokształtne zużycie ochraniaczy jest zwykle spowodowane przeciążeniem pojazdu.
Niewspółosiowość i niewyważenie kół są również przyczyną typowego zużycia opon wskazanego w rozwiązywaniu problemów.
Komentarze gości