Prije svega, potrebno je obratiti pažnju na usklađenost tlaka u gumama s propisanom vrijednošću, te je potrebno kontrolirati tlak u gumama najmanje jednom u 4 tjedna.
Tlak provjeravajte samo kada su gume hladne. Činjenica je da kod brze vožnje dolazi do povećanja zagrijavanja guma i povećanja tlaka u njima. Međutim, bit će potpuno pogrešno ispuštati zrak iz ovako zagrijanih guma.
Ako je tlak u gumi previsok, središnji dio gaznog sloja se više troši jer se više savija s visokim tlakom unutar gume.
Kada je tlak u gumama prenizak, rubovi gaznoga sloja jače prianjaju uz podlogu, dok se srednji dio gaznog sloja savija prema unutra. Rezultat je povećano trošenje na ramenima gaznoga sloja.
Normalno je da prednji kotači imaju malo povećanu istrošenost gaznoga sloja u usporedbi s središnjim. Štoviše, zbog nagiba kolnika može biti izraženije istrošenost gaznoga sloja okrenutog prema središnjem dijelu ceste (za lijevi kotač - izvana, za desni kotač - iznutra).
Nazubljeno trošenje štitnika obično je uzrokovano preopterećenjem automobila.
Neusklađenost kotača i neuravnoteženost također uzrokuju tipičan uzorak istrošenosti guma naveden u rješavanju problema.
Komentari posjetitelja