Prije svega, potrebno je obratiti pažnju na usklađenost tlaka u gumama s propisanom vrijednošću, a potrebno je provjeravati tlak u gumama najmanje jednom u 4 tjedna.
Tlak provjeravajte samo kada su gume hladne. Činjenica je da kod brze vožnje dolazi do povećanja zagrijavanja guma i povećanja tlaka u njima. Međutim, bilo bi potpuno pogrešno ispuhati gume koje su zagrijane na ovaj način.
Ako je tlak u gumi previsok, središnji dio gaznog sloja se više troši jer se pri visokom tlaku unutar gume više savija.
Ako je tlak u gumama prenizak, ramena gaznog sloja čvršće prianjaju uz podlogu, dok središnji dio gaznog sloja ulegne prema unutra. Rezultat je povećano trošenje na ramenima gaznoga sloja.
Normalno je da prednji kotači imaju malo povećanu istrošenost gaznoga sloja u usporedbi s središnjim. Štoviše, zbog nagiba kolnika može biti izraženije istrošenost gaznoga sloja prema središnjem dijelu ceste (za lijevi kotač - izvana, za desni kotač - iznutra).
Trošenje nazubljenog gaznog sloja obično je uzrokovano preopterećenjem vozila.
Neispravno poravnanje kotača i neuravnoteženost također uzrokuju tipične obrasce istrošenosti guma koji su navedeni u rješavanju problema.
Izvornik se može pronaći na ovom resursu: FORDBOOK