Пре свега, треба обратити пажњу на усклађеност притиска у гумама са прописаном вредношћу, а потребно је проверавати притисак у гумама најмање једном у 4 недеље.
Проверавајте притисак само када су гуме хладне. Чињеница је да се при брзој вожњи повећава загревање гума и повећава се притисак у њима. Међутим, било би потпуно погрешно испухати гуме које се загревају на овај начин.
Ако је притисак у гумама превисок, средњи део газећег слоја се више хаба, јер се више савија при високом притиску унутар пнеуматика.
Ако је притисак у гумама пренизак, рамена газећег слоја се чвршће лепе за површину пута, док се средњи део газећег слоја спушта ка унутра. Резултат је повећано хабање рамена газећег слоја.
Нормално је да предњи точкови имају благо повећано хабање рамена газећег слоја у односу на њихову средину. Штавише, због нагиба коловоза, хабање рамена газећег слоја окренутог према средњем делу пута може бити израженије (за леви точак - споља, за десни точак - изнутра).
Хабање газећег слоја у облику зубаца обично је узроковано преоптерећењем возила.
Неправилно поравнање точкова и неравнотежа такође узрокују типичне обрасце хабања гума који су назначени у решавању проблема.
Овај чланак је позајмљен са веб странице: fordbook.ru