Пре свега, потребно је обратити пажњу на усаглашеност притиска у гумама са прописаном вредношћу, а потребно је проверавати притисак у гумама најмање једном у 4 недеље.
Проверавајте притисак само када су гуме хладне. Чињеница је да се при брзој вожњи повећава загревање гума и повећава се притисак у њима. Међутим, биће потпуно погрешно испуштати ваздух из овако загрејаних гума.
Ако је притисак у гумама превисок, средњи део газећег слоја се више хаба, јер се више савија са високим притиском унутар пнеуматика.
Када је притисак у гумама пренизак, рамена газећег слоја јаче пријањају за површину пута, док се средњи део газећег слоја савија према унутра. Резултат је повећано хабање рамена газећег слоја.
Нормално је да предњи точкови имају благо повећано хабање рамена газећег слоја у односу на њихову средину. Штавише, због нагиба коловоза, хабање рамена газећег слоја окренутог према средњем делу коловоза може бити израженије (за леви точак - споља, за десни точак - изнутра).
Хабање штитника у облику зубаца је обично узроковано преоптерећењем аутомобила.
Неусклађеност и неуравнотеженост точкова такође изазивају типичан образац хабања пнеуматика наведен у решавању проблема.
Коментари посетилаца