На първо място е необходимо да се обърне внимание на съответствието на налягането в гумите с предписаната стойност и е необходимо да се проверява налягането в гумите поне веднъж на всеки 4 седмици.
Проверявайте налягането само когато гумите са студени. Факт е, че при бързо шофиране нагряването на гумите се увеличава и налягането в тях се увеличава. Въпреки това ще бъде напълно погрешно да се обезвъздушава гумите, нагрети по този начин.
Ако налягането в гумата е твърде високо, средната част на протектора се износва повече, тъй като се огъва повече при високо налягане вътре в гумата.
Когато налягането в гумата е твърде ниско, рамената на протекторите прилепват по-силно към пътната настилка, докато средната част на протектора се огъва навътре. Резултатът е повишено износване на рамената на протектора.
Нормално е предните колела да имат леко повишено износване на рамената на протектора в сравнение със средата. Освен това, поради наклона на пътното платно, износването на рамената на протектора, обърнати към средната част на пътя, може да бъде по-изразено (за лявото колело - отвън, за дясното колело - отвътре).
Зъбното износване на протекторите обикновено се дължи на претоварване на автомобила.
Несъосността и дисбалансът на колелата също причиняват типичния модел на износване на гумите, посочен в отстраняването на неизправности.
Коментари на посетители