На първо място, трябва да обърнете внимание на съответствието на налягането в гумите с предписаната стойност и е необходимо да проверявате налягането в гумите поне веднъж на всеки 4 седмици.
Проверявайте налягането само когато гумите са студени. Факт е, че при бързо шофиране нагряването на гумите се увеличава и налягането в тях се увеличава. Въпреки това би било напълно погрешно да се издуват гумите, които са загрети по този начин.
Ако налягането в гумата е твърде високо, средната част на протектора се износва повече, тъй като се огъва повече при високо налягане вътре в гумата.
Ако налягането в гумата е твърде ниско, раменете на протектора прилепват по-здраво към пътната настилка, докато средната част на протектора се увисва навътре. Резултатът е повишено износване на рамената на протектора.
Нормално е предните колела да имат леко повишено износване на рамената на протектора в сравнение със средата. Освен това, поради наклона на пътното платно, износването на рамената на протектора, обърнати към средната част на пътя, може да бъде по-изразено (за лявото колело - отвън, за дясното колело - отвътре).
Износването на протектора на трион обикновено се причинява от претоварване на превозното средство.
Неправилното подравняване на колелата и дисбалансът също причиняват типични модели на износване на гумите, които са посочени при отстраняване на неизправности.
Оригиналът може да бъде намерен на посочения ресурс FORDBOOK.RU