У першую чаргу неабходна звярнуць увагу на адпаведнасць ціску ў шынах прадпісанаму значэнню, прычым неабходна правяраць ціск у шынах не радзей за адзін раз у 4 тыдні.
Выконваць праверку ціску толькі пры лядоўнях шынах. Справа ў тым, што пры хуткай яздзе ўзрастае нагрэў шын і ціск у іх павялічваецца. Аднак будзе зусім няправільна спускаць паветра з нагрэтых такім чынам шын.
Пры занадта высокім ціску ў шынах сярэдняя частка пратэктара зношваецца больш, бо яна пры высокім ціску ўнутры шыны мацней выгінаецца.
Пры занізкім ціску ў шынах яны мацней прылягаюць да дарожнага пакрыцця плячыма пратэктараў, тады як сярэдняя частка пратэктара прагінаецца ўнутр. У выніку ўзнікае падвышаны знос плячэй пратэктараў.
Для перадпакояў колаў з'яўляецца нармалёвым некалькі павялічаны знос плячэй пратэктараў у параўнанні з іх сярэдзінай. Прычым у сувязі з нахілам дарожнага палатна знос плячэй пратэктараў, звернутых да сярэдняй часткі дарогі, можа быць больш ярка выяўленым (для левага кола - звонку, для правага кола - знутры).
Пілападобны знос пратэктараў абумоўлены, як правіла, перагрузкай аўтамабіля.
Няправільнае рэгуляванне колаў і іх дысбаланс таксама выклікаюць тыповую карціну зносу шын, на якую паказваецца ў дыягностыцы няспраўнасцяў.
[Для ўдакладненняў перайдзіце на сайт: FORDBOOK.ru]