Чишћење гума
Ако је могуће, избегавајте чишћење гума паром. Ако држите млазницу са млазом паре близу гуме, слој гуме се уништава у року од неколико секунди, посебно након накнадног третмана хладном водом. Из безбедносних разлога, овако очишћена гума мора бити замењена.
Гуму која је дуже време била у контакту са уљем или машћу такође треба заменити. Гума прво набубри на одговарајућем месту, али се онда враћа у првобитни облик и споља изгледа као да нема оштећења. Међутим, носивост штитова је смањена.
Складиштење гума
Гуме треба чувати на хладном, тамном и сувом месту. Такође не би требало да долазе у контакт са уљем или машћу.
Гуме треба чувати у гаражи или подруму лежећи или на ободу.
Пре уклањања точкова, требало би мало повећати притисак у гумама (за око 0,3-0,5 бара).
За гуме са зимском шаром газећег слоја, требало би да користите сопствене фелге, јер поновна монтажа гума на исте фелне није економски исплатива.
Безбедносна упутства: Гуме које се производе више од шест година. Користите само као последње средство и када возите пажљиво. Приликом замене или демонтаже гума без зрачнице потребно је заменити вентил са гумом обложеним телом.
Трчање у гумама
Нове гуме имају веома глатку површину од тренутка када су произведене. Због тога, нове гуме (ово важи и за резервни точак) морају бити уходане. Током процеса уходавања, услед почетка хабања, глатке површине постају храпаве.
Када возите аутомобил са новим гумама до 300 км, посебно треба бити опрезан када возите по мокрим подлогама.
Коментари посетилаца