Curățarea anvelopelor
Dacă este posibil, evitați curățarea anvelopelor cu un abur. Dacă țineți o duză cu un jet de abur aproape de anvelopă, stratul de cauciuc este distrus în câteva secunde, mai ales după tratarea ulterioară cu apă rece. Din motive de siguranță, o anvelopă curățată în acest fel trebuie înlocuită.
O anvelopă care a intrat mult timp în contact cu uleiul sau grăsimea ar trebui, de asemenea, înlocuită. Anvelopa se umflă mai întâi în locul potrivit, dar apoi revine la forma sa inițială și arată în exterior ca și cum nu ar fi deteriorat. Cu toate acestea, capacitatea portantă a scuturilor este redusă.
Depozitarea anvelopelor
Anvelopele trebuie depozitate într-un loc răcoros, întunecat și uscat. De asemenea, nu trebuie să intre în contact cu ulei sau grăsime.
Anvelopele trebuie depozitate într-un garaj sau subsol întins sau pe jantă.
Înainte de a scoate roțile, ar trebui să creșteți ușor presiunea în anvelope (cu aproximativ 0,3-0,5 bar).
Pentru anvelopele cu profil de iarnă, ar trebui să folosiți propriile jante, deoarece remontarea anvelopelor pe aceleași jante nu este profitabilă din punct de vedere economic.
Instrucțiuni de siguranță: Anvelope care au fost fabricate de mai mult de șase ani. Utilizați numai ca ultimă soluție și atunci când conduceți cu atenție. La înlocuirea sau demontarea anvelopelor fără cameră, este necesar să înlocuiți supapa cu un corp căptușit cu cauciuc.
Alergarea cu cauciucuri
Anvelopele noi au o suprafață foarte netedă din momentul în care sunt fabricate. Prin urmare, anvelopele noi (acest lucru se aplică și roții de rezervă) trebuie rodate. În timpul procesului de rodare, din cauza începutului uzurii, suprafețele netede devin rugoase.
Când conduceți o mașină cu anvelope noi până la 300 km, trebuie să fiți deosebit de atenți când conduceți pe suprafețe umede.
[Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FordBook]