Čistenie pneumatík
Ak je to možné, vyhnite sa čisteniu pneumatík pomocou naparovača. Ak pridržíte trysku s prúdom pary blízko pneumatiky, gumová vrstva sa v priebehu niekoľkých sekúnd zničí, najmä po následnom ošetrení studenou vodou. Z bezpečnostných dôvodov je potrebné takto očistenú pneumatiku vymeniť.
Vymeniť by sa mala aj pneumatika, ktorá bola dlhší čas v kontakte s olejom alebo mazivom. Pneumatika najprv na vhodnom mieste napučí, ale potom sa vráti do pôvodného tvaru a navonok vyzerá, akoby nemala žiadne poškodenie. Nosnosť štítov je však znížená.
Skladovanie pneumatík
Pneumatiky by sa mali skladovať na chladnom, tmavom a suchom mieste. Tiež by nemali prísť do kontaktu s olejom alebo mastnotou.
Pneumatiky by sa mali skladovať v garáži alebo v pivnici naležato alebo na ráfiku.
Pred demontážou kolies by ste mali mierne zvýšiť tlak v pneumatikách (asi o 0,3-0,5 baru).
Pri pneumatikách so zimným dezénom by ste mali používať vlastné ráfiky, pretože prezutie pneumatík na tie isté ráfiky nie je ekonomicky rentabilné.
Bezpečnostné pokyny: Pneumatiky, ktoré sa vyrábajú viac ako šesť rokov. Používajte len ako poslednú možnosť a pri opatrnej jazde. Pri výmene alebo demontáži bezdušových pneumatík je potrebné vymeniť ventil za telo s gumovým obložením.
Zábeh v pneumatikách
Nové pneumatiky majú od výroby veľmi hladký povrch. Preto musia byť nové pneumatiky (to platí aj pre rezervné koleso) zabehnuté. Počas procesu zábehu v dôsledku začínajúceho opotrebovania hladké povrchy zdrsnia.
Pri jazde na aute s novými pneumatikami do 300 km by ste mali byť obzvlášť opatrní pri jazde na mokrom povrchu.
Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese FordBook.ru