Čišćenje guma
Ako je moguće, izbjegavajte čišćenje guma aparatom za paru. Ako mlaznicu s mlazom pare držite blizu gume, sloj gume se uništi u roku od nekoliko sekundi, posebno nakon naknadnog tretmana hladnom vodom. Iz sigurnosnih razloga, guma očišćena na ovaj način mora se zamijeniti.
Gumu koja je dulje vrijeme bila u kontaktu s uljem ili mašću također treba zamijeniti. Guma prvo nabubri na odgovarajućem mjestu, a potom se vraća u prvobitni oblik i prema van izgleda kao da nema oštećenja. Međutim, nosivost štitova je smanjena.
Skladištenje guma
Gume treba čuvati na hladnom, tamnom i suhom mjestu. Također ne smiju doći u dodir s uljem ili mašću.
Gume treba skladištiti u garaži ili podrumu položene ili na naplatku.
Prije skidanja kotača potrebno je lagano povećati tlak u gumama (za oko 0,3-0,5 bara).
Za gume sa zimskim dezenom gaznog sloja treba koristiti vlastite felge, jer premontaža guma na iste felge nije ekonomski isplativa.
Sigurnosne upute: Gume koje su proizvedene više od šest godina. Koristite samo u krajnjem slučaju i pri opreznoj vožnji. Prilikom zamjene ili demontaže guma bez zračnica potrebno je zamijeniti ventil s tijelom obloženim gumom.
Trčanje u gumama
Nove gume imaju vrlo glatku površinu od trenutka kada su proizvedene. Stoga se nove gume (ovo se odnosi i na rezervni kotač) moraju uhodati. Tijekom procesa uhodavanja, zbog početka trošenja, glatke površine postaju hrapave.
U vožnji automobila s novim gumama do 300 km treba biti posebno oprezan u vožnji po mokrim podlogama.
Materijal je kopiran s informativne web stranice [fordbook.ru]