Čišćenje guma
Ako je moguće, nemojte čistiti gume parom. Ako držite mlaznicu za paru blizu gume, sloj gume će se razgraditi u roku od nekoliko sekundi, posebno nakon naknadnog tretmana hladnom vodom. Guma očišćena na ovaj način mora se zamijeniti iz sigurnosnih razloga.
Gumu koja je dulje vrijeme bila u kontaktu s uljem ili mašću također treba zamijeniti. Guma na odgovarajućem mjestu prvo nabubri, a zatim se vrati u prvobitni oblik i izvana izgleda kao da nema oštećenja. Međutim, nosivost štita je smanjena.
Skladištenje guma
Gume treba čuvati na hladnom, tamnom i suhom mjestu. Također ne smiju doći u dodir s uljem i mašću.
Gume treba skladištiti u garaži ili podrumu položene ili obrubljene.
Prije skidanja kotača, trebali biste lagano povećati tlak u gumama (za oko 0,3-0,5 bara).
Za gume sa zimskim dezenom gaznog sloja trebali biste koristiti vlastite felge jer premontaža guma na iste felge nije ekonomski isplativa.
Sigurnosne upute: Gume koje su proizvedene više od šest godina. Koristite samo u krajnjem slučaju i pri opreznoj vožnji. Prilikom zamjene i demontaže guma bez zračnica obavezno je zamijeniti gumirani ventil.
Provala guma
Nove gume imaju vrlo glatku površinu od trenutka kada su proizvedene. Znači nove gume (to se također odnosi i na rezervni kotač) podliježu kotrljanju. Tijekom procesa uhodavanja, zbog početka trošenja, glatke površine postaju hrapave.
U vožnji automobila s novim gumama do 300 km treba biti posebno oprezan u vožnji po mokrim podlogama.
Komentari posjetitelja