Čišćenje guma
Ako je moguće, nemojte čistiti gume mlazom pare. Ako se mlaznica pare drži u neposrednoj blizini gume, obližnji sloj gume uništit će se u roku od nekoliko sekundi, čak i kada se koristi hladna voda. Iz sigurnosnih razloga, gume očišćene na ovaj način moraju se zamijeniti.
Gume koje su dulje vrijeme bile u kontaktu s uljem ili mašću također treba zamijeniti. Gume na takvim mjestima nabubre, no kasnije se vrate u normalan oblik i izvana izgledaju neoštećene. Nosivost takve gume je smanjena.
Skladištenje guma
Čuvajte gume na tamnom, hladnom i suhom mjestu. Držite gume dalje od ulja i masti.
Čuvajte gume naslagane ili montirane na felge u garaži ili podrumu.
Prije rastavljanja kotača malo povećajte tlak u gumama (0,3-0,5 bara).
Za zimske gume preporučljivo je koristiti vlastite kotače jer će njihova premontaža na iste kotače u konačnici ispasti skuplja.
Trčanje u gumama
Nove gume imaju vrlo glatku vanjsku površinu. Stoga nove gume - to se također odnosi i na rezervni kotač - treba provaliti. S ovim uhodavanjem, glatka vanjska površina postaje mat zbog početnog trošenja. Kad vozite vozilo s novim gumama po mokrim cestama, budite posebno oprezni.
Balansiranje kotača
Proizvodni kotači su tvornički balansirani. Balansiranje kotača potrebno je za uravnoteženje neravnomjerne raspodjele mase. Tijekom vožnje, neuravnoteženi kotači uzrokuju vibriranje vozila i skretanje po cesti. Upravljač počinje vibrirati visokom frekvencijom. U pravilu se takve pojave javljaju u određenom rasponu brzina vožnje, a kada se brzina poveća ili smanji, nestaju. Neuravnoteženi kotači mogu uzrokovati naknadna oštećenja zglobova ovjesa, upravljača i amortizera. Dajte svoje kotače balansirati svakih 20.000 km, kao i nakon svakog popravka gume, jer trošenje i popravak mijenjaju raspodjelu težine po volumenu kotača.
Za više informacija posjetite navedenu web stranicu [FORDBOOK]