Čistenie pneumatík
Ak je to možné, nečistite pneumatiky prúdom pary. Ak je tryska parného prúdu držaná v tesnej blízkosti pneumatiky, blízka gumová vrstva sa zničí v priebehu niekoľkých sekúnd, dokonca aj studenou vodou. Z bezpečnostných dôvodov je potrebné pneumatiky takto očistené vymeniť.
Vymeniť by sa mali aj pneumatiky, ktoré boli dlhší čas v kontakte s olejom alebo mazivom. Pneumatiky na takýchto miestach napučiavajú, neskôr sa však vrátia do normálneho tvaru a zvonku vyzerajú nepoškodené. Nosnosť takejto pneumatiky je znížená.
Skladovanie pneumatík
Pneumatiky skladujte na tmavom, chladnom a suchom mieste. Nedovoľte, aby sa pneumatiky dostali do kontaktu s olejom a mazivom.
Skladujte pneumatiky naskladané alebo namontované na ráfikoch v garáži alebo pivnici.
Pred demontážou kolesa mierne zvýšte tlak v pneumatike (0,3-0,5 bar).
Pri zimných pneumatikách je vhodné použiť vlastné ráfiky, pretože prezutie na rovnaké ráfiky sa nakoniec predraží.
Vlámanie pneumatiky
Nové pneumatiky majú veľmi hladký vonkajší povrch. Preto je potrebné nové pneumatiky – to platí aj pre rezervné koleso – zabehnúť. Pri tomto vlámaní sa hladký vonkajší povrch zmatní v dôsledku počiatočného opotrebovania. Buďte obzvlášť opatrní pri jazde s novými pneumatikami na mokrej vozovke.
Vyvažovanie kolies
Sériové kolesá sú vyvážené vo výrobe. Vyváženie kolies je potrebné na vyrovnanie nerovnomerného rozloženia hmoty. Počas jazdy nevyvážené kolesá spôsobujú vibrácie vozidla a vybočovanie z vozovky. Volant začne vibrovať vo vysokej frekvencii. Spravidla sa takéto javy vyskytujú v určitom rozsahu rýchlostí pohybu, so zvýšením alebo znížením rýchlosti miznú. Nevyvážené kolesá môžu spôsobiť následné poškodenie kĺbov zavesenia, prevodovky riadenia a tlmičov. Kolesá nechajte vyvážiť každých 20 000 km a po každej oprave pneumatík, pretože opotrebovanie a oprava mení rozloženie hmotnosti na objem kolesa.
Komentáre návštevníkov