Čistenie pneumatík
Ak je to možné, nečistite pneumatiky prúdom pary. Ak sa tryska s prúdom pary drží v tesnej blízkosti pneumatiky, blízka vrstva gumy sa zničí v priebehu niekoľkých sekúnd, a to aj pri použití studenej vody. Z bezpečnostných dôvodov je potrebné pneumatiky takto očistené vymeniť.
Vymeniť by sa mali aj pneumatiky, ktoré boli dlhší čas v kontakte s olejom alebo mazivom. Pneumatiky na takýchto miestach napučia, neskôr sa však vrátia do normálneho tvaru a zvonku vyzerajú nepoškodené. Nosnosť takejto pneumatiky je znížená.
Skladovanie pneumatík
Pneumatiky skladujte na tmavom, chladnom a suchom mieste. Udržujte pneumatiky mimo dosahu oleja a tuku.
Skladujte pneumatiky naskladané alebo namontované na ráfikoch v garáži alebo v pivnici.
Pred demontážou kolesa mierne zvýšte tlak v pneumatike (0,3-0,5 bar).
Pri zimných pneumatikách je vhodné použiť vlastné kolesá, pretože ich prezutie na rovnaké kolesá sa v konečnom dôsledku predraží.
Zábeh v pneumatikách
Nové pneumatiky majú veľmi hladký vonkajší povrch. Preto je potrebné nové pneumatiky – to platí aj pre rezervné koleso – nabúrať. Pri tomto zábehu sa hladký vonkajší povrch vplyvom počiatočného opotrebovania zmatní. Pri jazde s vozidlom s novými pneumatikami na mokrej vozovke buďte obzvlášť opatrní.
Vyvažovanie kolies
Výrobné kolesá sú vyvážené vo výrobe. Vyváženie kolies je potrebné na vyrovnanie nerovnomerného rozloženia hmoty. Počas jazdy nevyvážené kolesá spôsobujú vibrácie vozidla a vybočovanie pozdĺž vozovky. Volant začne vibrovať vo vysokej frekvencii. Spravidla sa takéto javy vyskytujú v určitom rozsahu rýchlostí jazdy, keď rýchlosť stúpa alebo klesá; Nevyvážené kolesá môžu spôsobiť následné poškodenie kĺbov zavesenia, kormidlového zariadenia a tlmičov. Nechajte si kolesá vyvážiť každých 20 000 km, ako aj po každej oprave pneumatík, pretože opotrebovanie a oprava menia rozloženie hmotnosti v celom objeme kolies.
(Tento článok je kópiou z webovej stránky: FORDBOOK)