Почистване на гуми
Ако е възможно, не почиствайте гумите с пароструйка. Ако дюзата на парната струя се държи в непосредствена близост до гумата, близкият слой гума ще бъде унищожен за няколко секунди, дори когато се използва студена вода. От съображения за безопасност почистените по този начин гуми трябва да се сменят.
Гумите, които са били в контакт с масло или грес за дълго време, също трябва да бъдат сменени. Гумите се издуват на такива места, но по-късно възвръщат нормалната си форма и изглеждат неповредени отвън. Товароносимостта на такава гума е намалена.
Съхранение на гуми
Съхранявайте гумите на тъмно, хладно и сухо място. Дръжте гумите далеч от масло и грес.
Съхранявайте гумите, подредени или монтирани върху джанти, в гаража или мазето.
Преди да разглобите колелото, леко увеличете налягането в гумата (0,3-0,5 бара).
За зимните гуми е препоръчително да използвате собствени колела, тъй като премонтирането им на същите колела в крайна сметка ще излезе по-скъпо.
Каране с гуми
Новите гуми имат много гладка външна повърхност. Следователно новите гуми - това важи и за резервното колело - трябва да бъдат счупени. При това разработване гладката външна повърхност става матова поради първоначалното износване. Когато шофирате автомобил с нови гуми по мокри пътища, бъдете особено внимателни.
Балансиране на колела
Производствените колела са балансирани във фабриката. Балансирането на колелата е необходимо, за да се балансира неравномерното разпределение на масата. При шофиране небалансираните колела карат автомобила да вибрира и да се люлее по пътя. Воланът започва да вибрира с висока честота. По правило такива явления се появяват в определен диапазон от скорости на движение; когато скоростта се увеличи или намали, те изчезват. Небалансираните колела могат да причинят последваща повреда на шарнирите на окачването, кормилната уредба и амортисьорите. Балансирайте колелата си на всеки 20 000 км, както и след всеки ремонт на гума, тъй като износването и ремонтът променят разпределението на теглото в обема на колелото.
Оригиналната статия е достъпна на уебсайта FORDBOOK.RU