Инструкции за безопасност при работа с инжекционната система

Горивната система е под налягане! Бензинът може да изпръска при отваряне, а разлятото гориво може да се събере с парцал. Носете защитни очила Преди да отворите системата, поставете плътна кърпа около връзките, за да избегнете пръскане на гориво. След това внимателно освободете закопчалката, за да освободите натиска.

За да избегнете нараняване и/или повреда на системите за впръскване и запалване, трябва да се направи следното:

Не докосвайте и не премахвайте проводниците за високо напрежение, докато двигателят работи или когато стартерът върти вала си.

Проводниците на системите за впръскване и запалване, както и измервателните уреди трябва да се свързват и изключват само при изключено запалване.

Ако е необходимо да завъртите коляновия вал на двигателя със стартер, като същевременно предотвратите впръскването на гориво, например при измерване на компресията, ряпата на горивната помпа трябва да бъде отстранена и съединителят на запалителната бобина да бъде изключен.

Инструкции за проверка на системата за впръскване

Прекомерното налягане в системата за подаване на гориво пада от само себе си (без да се освобождават връзките на горивопровода) само няколко часа след спиране на двигателя.

Преди ремонт и настройка, както и при отстраняване на неизправности, трябва да проверите устройството с памет и да проверите вакуумните връзки за херметичност и липса на изтичане на въздух.

Клемните скоби трябва да се сменят със скоби, затегнати с винт.

За безупречна работа на електронните компоненти, захранващото напрежение трябва да бъде поне 11,5 волта.

Ако след отстраняване на неизправности, ремонт и проверка на работата на компонентите двигателят стартира и след това спре, тогава причината може да е, че двигателят е блокиран от системата против кражба. В този случай трябва да разпитате устройството с памет и, ако е необходимо, да координирате (регулирате) блока за управление на двигателя (в сервиза).