Правілы тэхнікі бяспекі пры рабоце з сістэмай упырсквання

Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам! Пры выкрыцці бензін можа распырсквацца, якое пралілося паліва сабраць анучай. Працаваць у ахоўных акулярах Перад выкрыццём сістэмы пакласці вакол месцаў злучэнняў тоўстую анучу, каб пазбегнуць распырскванні паліва. Затым, асцярожна адпускаючы мацаванне, скінуць ціск.

Каб пазбегнуць траўміравання персанала і/ці пашкоджанні сістэм упырсквання і запальванні, неабходна выконваць наступнае:

Не дакранацца і не здымаць правады высокай напругі пры працавальным рухавіку або пры проворачивании яго вала стартарам.

Правады сістэм упырсквання і запальванні, а таксама вымяральных прыбораў, падлучаць і адлучаць толькі пры выключаным запальванні.

Калі неабходна пракручваць каленчаты вал рухавіка стартарам, не дапушчаючы пры гэтым упырскванні паліва, напрыклад, пры вымярэнні кампрэсіі, варта зняць рэпе паліўнай помпы і раз'яднаць штэкерны раздым шпулькі запальвання.

Указанні па праверцы сістэмы ўпырсквання

Залішні ціск у сістэме палівападачы падае само (без адпушчэння злучэнняў паліваправодаў) толькі праз некалькі гадзін пасля прыпынку рухавіка.

Перад рамонтнымі і рэгулявальнымі працамі, а таксама пры пошуку няспраўнасцяў, варта апытаць запамінальную прыладу і праверыць вакуумныя злучэнні на герметычнасць і адсутнасць падсмоктвання паветра.

Клеммавыя хамуты абавязкова замяніць хамутамі, сцягвальнымі шрубай.

Для бездакорнай працы электронных вузлоў напружанне харчавання павінна быць не менш за 11/05 вольт.

Калі пасля пошуку няспраўнасцяў, рамонту і праверкі працаздольнасці вузлоў рухавік запускаецца, а затым глухне, то чыннік можа складацца ў блакаванні рухавіка противоугонной сістэмай. У гэтым выпадку варта апытаць запамінальную прыладу і пры неабходнасці ўзгадніць (наладзіць) блок кіравання працай рухавіка (на СТА).