Датчыкі сістэмы ўпырсквання

Потенциометр дросельнай засланкі перадае блоку кіравання інфармацыю аб кутнім становішчы дросельнай засланкі.

Выключальнік халастога ходу перадае блоку кіравання інфармацыю аб становішчы дросельнай засланкі пры халастым ходзе.

Клапан рэгулявання халастога ходу рэгулюе колькасць паветра, якое падаецца на халастым ходу ў абыход дросельнай засланкі. Дзякуючы гэтаму пры працы на халастым ходу заўсёды падтрымліваецца сталая частата кручэння каленчатага вала, незалежна ад уключэння такіх дадатковых спажыўцоў току як помпа гідраўзмацняльніка рулявога механізму ці кампрэсар сістэмы кандыцыянавання.

Пад датчыкам тэмпературы астуджальнай вадкасці разумеецца плёнкавы тэрмометр супраціву (NTC). Яго супраціў змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці

Датчык тэмпературы впускнога паветра таксама з'яўляецца плёнкавым тэрмометрам супраціву.

Сістэма вентыляцыі картэра рухавіка ўключае ёмістасць з актываваным вуглём і электрамагнітны клапан. Якія ўтвараюцца пры награванні ў паліўным баку пары бензіну назапашваюцца ў фільтры з актываваным вуглём. Пры працавальным рухавіку пары паліва з ёмістасці з актываваным вуглём адсмоктваюцца і адводзяцца ў цыліндры рухавіка для згарання.

Кіслародны датчык (лямбда-датчык) вымярае ўтрыманне кіслароду ў якія адпрацавалі газах і пасылае які адпавядае сігнал напругі блоку кіравання рухавіком.

Толькі рухавікі да 8/94 пускавы паліўны электрамагнітны клапан для палягчэння пуску халоднага рухавіка ўпырсквае ў паліўны калектар дадатковую колькасць паліва. Працягласць працы пускавога паліўнага клапана рэгулюецца тэрмарэле з вытрымкай часу. Абсталявана электрычным падагрэвам засланка рэгулявання падачы дадатковага паветра стабілізуе частату кручэння каленчатага вала падчас прагрэву рухавіка.