Сензори на инжекционната система (Scorpio 2)

Потенциометърът на дросела предава информация към контролния блок за ъгловото положение на дроселната клапа.

Превключвателят за оборотите на празен ход предава информация на контролния блок за положението на дроселната клапа по време на празен ход.

Вентилът за управление на въздуха на празен ход регулира количеството въздух, преминаващ през дроселната клапа по време на празен ход. Благодарение на това при работа на празен ход винаги се поддържат постоянни обороти на коляновия вал, независимо от включването на допълнителни консуматори на ток като помпата на сервоусилвателя или компресора на климатика.

Сензорът за температура на охлаждащата течност е съпротивителен термометър (NTC). Неговото съпротивление се променя в зависимост от температурата на охлаждащата течност

Сензорът за температура на входящия въздух също е съпротивителен термометър за филм.

Системата за вентилация на картера включва резервоар с активен въглен и електромагнитен клапан. Бензиновите пари, образувани по време на нагряване в резервоара за гориво, се натрупват във филтър с активен въглен. Когато двигателят работи, изпаренията на горивото от контейнера с активен въглен се изсмукват и изпускат в цилиндрите на двигателя за изгаряне.

Кислородният сензор (ламбда сонда) измерва съдържанието на кислород в отработените газове и изпраща съответен сигнал за напрежение към блока за управление на двигателя.

Само при двигатели до 8/94 електромагнитният клапан за стартиране на гориво впръсква допълнително гориво в горивния колектор, за да улесни стартирането на студен двигател. Времето на работа на пусковия клапан за гориво се контролира от термично реле със закъснение във времето. Електрически нагреваем клапан за регулиране на подаването на допълнителен въздух стабилизира оборотите на коляновия вал, докато двигателят загрява.