Агульныя звесткі аб сістэме ўпырску паліва

Рэгуляванне запальвання і сістэмы ўпырсквання ўскладзена на сістэму кіравання рухавіком, якая па прынятай кампаніяй FORD класіфікацыі пазначаецца як EEC IV ці EEC V. У гэтым раздзеле гаворка ідзе, у асноўным, аб сістэме ўпырсквання. Перавагі сістэмы ўпырсквання бензіну ў параўнанні са звычайным карбюратарам складаюцца ў наступным:

• Дакладнае дазаванне колькасці паліва на кожным нагрузачным рэжыме, дзякуючы чаму дасягаюцца нязначны выдатак паліва і добры магутнасны баланс.
• Памяншэнне шкодных складнікаў у якія адпрацавалі газах дзякуючы дакладнаму дазаванню паліва і магчымасць ачысткі адпрацаваўшых газаў у каталітычным нейтралізатары, кіраваным з дапамогай сігналаў кіслароднага датчыка.
• Самодіагностікі блока кіравання сістэмы ўпырсквання, што дазваляе хутка выяўляць дэфекты.
• Сістэма ўпырсквання бензіну абсталявана запамінальнай прыладай кодаў няспраўнасцяў. Калі пры эксплуатацыі ўзнікаюць дэфекты ў сістэме запальвання ці ўпырскванні, то якія адпавядаюць коды запісваюцца ў запамінальнай прыладзе. Калі сістэма ўпырсквання або рухавік працуюць не бездакорна, пры пакрыцці выдаткаў на СТА коды няспраўнасцяў можна раздрукаваць.

Увага: Пры адключэнні акумулятарнай батарэі коды няспраўнасцяў у запамінальнай прыладзе сціраюцца.

Сістэма ўпырсквання працуе стабільна на працягу доўгага часу і практычна не патрабуе догляду. Выключэнне складаюць паветраны і паліўны фільтры, якія павінны замяняцца ў адпаведнасці з картай тэхнічнага абслугоўвання. Важныя рэгулявальныя і рамонтныя працы праводзяцца толькі з дапамогай дарагіх вымяральных прыбораў, таму гэтыя працы могуць выконвацца толькі якая адпавядае выявай абсталяванымі СТА.

Увага: Пры працах з сістэмай упырсквання неабходна выконваць як правілы чысціні для паліўных сістэм, так і тэхніку бяспекі пры працах з сістэмай запальвання, гл. з. 47.