Ако предните колела са по-износени, препоръчително е да ги смените със задните. По този начин всички колела ще имат еднакъв експлоатационен живот. За да затегнете гайките на колелата, използвайте динамометричен ключ, за да сте сигурни, че колелата са затегнати равномерно и здраво. Не сменяйте гумите една по една, сменяйте поне една гума наведнъж. В този случай монтирайте гуми с голям протектор на предните колела.
Внимание! Когато сменяте или демонтирате безкамерна гума, от съображения за безопасност сменете гумения вентил.
За да предпазите колелото от корозия, намазвайте центриращата повърхност на главината на колелото с тънък слой грес при всяко отстраняване.
Отстранете капачката на колелото, като използвате пластмасовия край на ключа за гайката на колелото.
Преди да свалите колелото, маркирайте позицията му върху главината с тебешир, за да го монтирате на първоначалното му място.
Леките метални дискове са покрити с безцветен лак за защита от корозия. Когато развивате колелото, внимавайте да не повредите покритието, в противен случай възстановете покритието с прозрачен лак.
За леки метални колела използвайте гайки с вградени въртящи се шайби. Коничната шайба на гайката предотвратява повреда на външната повърхност на диска при затягане на гайката.
Внимание! Ако вашият автомобил има колела с леки метални джанти и резервното колело е със стоманена джанта, препоръчително е да имате със себе си съответните гайки за стоманената джанта.
Почистете замърсените гайки и резби.
Затегнете гайките на колелото на кръст на няколко стъпки.
Внимание! Едностранното или неравномерно затягане на гайките на колелото може да причини изкривяване на джантата и/или главината на колелото. Моментът на затягане на всички гайки трябва да бъде 100 Nm.