Jeżeli koła przednie są bardziej zużyte, zaleca się ich zamianę na koła tylne. W ten sposób wszystkie koła będą miały tę samą żywotność. Aby dokręcić nakrętki kół, użyj klucza dynamometrycznego, aby upewnić się, że koła są dokręcone równomiernie i mocno. Nie wymieniaj opon pojedynczo, wymieniaj co najmniej jedną oponę na raz. W takim wypadku załóż na przednie koła opony z dużym bieżnikiem.
Uwaga! Podczas wymiany lub demontażu opony bezdętkowej ze względów bezpieczeństwa należy wymienić zawór gumowy.
Aby zabezpieczyć koło przed korozją, przy każdym demontażu należy pokryć powierzchnię centrującą piasty koła cienką warstwą smaru.
Zdejmij kołpak koła za pomocą plastikowej końcówki klucza do nakrętek kół.
Przed zdjęciem koła należy zaznaczyć kredą jego położenie na piaście w celu zamontowania go w pierwotnym miejscu.
Tarcze z metali lekkich pokryte są bezbarwnym lakierem w celu zabezpieczenia przed korozją. Podczas odkręcania koła należy uważać aby nie uszkodzić powłoki, w przeciwnym wypadku odnowić powłokę bezbarwnym lakierem.
W przypadku kół z metali lekkich należy stosować nakrętki z wbudowanymi podkładkami obrotowymi. Stożkowa podkładka na nakrętce zapobiega uszkodzeniu zewnętrznej powierzchni tarczy podczas dokręcania nakrętki.
Uwaga! Jeśli Twój pojazd ma koła z felgami z metali lekkich, a koło zapasowe ma felgę stalową, zaleca się mieć przy sobie odpowiednie nakrętki do felgi stalowej.
Oczyścić zabrudzone nakrętki i gwinty.
Dokręcić nakrętki kół na krzyż w kilku etapach.
Uwaga! Jednostronne lub nierówne dokręcenie nakrętek kół może spowodować wypaczenie felgi i/lub piasty koła. Moment dokręcania wszystkich nakrętek musi wynosić 100 Nm.
(Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej: FordBook.ru)