Jeżeli przednie koła są bardziej zużyte, zaleca się ich zamianę na tylne. W ten sposób wszystkie koła będą miały taką samą żywotność. Użyj klucza dynamometrycznego do dokręcenia nakrętek kół, zapewni to równomierne i mocne dokręcenie kół. Nie wymieniaj opon pojedynczo, wymieniaj od razu przynajmniej opony jednej osi. Jednocześnie załóż opony z dużym bieżnikiem na przednie koła.
Uwaga! Podczas wymiany lub demontażu opony bezdętkowej ze względów bezpieczeństwa wymień gumowy zawór.
Aby zabezpieczyć koło przed korozją, za każdym razem, gdy je zdejmiesz, pokryj powierzchnię środkową piasty koła cienką warstwą smaru.
Zdejmij kołpak koła plastikową końcówką klucza do nakrętek kół.
Przed zdjęciem koła zaznacz kredą jego położenie na piaście, aby zamontować je w pierwotnym miejscu.
Tarcze z metali lekkich są pokryte bezbarwnym lakierem chroniącym przed korozją. Podczas odkręcania koła należy uważać, aby nie uszkodzić powłoki, w przeciwnym razie odnowić powłokę lakierem bezbarwnym.
W przypadku tarcz z lekkiego metalu należy używać nakrętek z wbudowanymi obrotowymi podkładkami. Stożkowa podkładka na nakrętce zapobiega uszkodzeniu zewnętrznej powierzchni tarczy podczas dokręcania nakrętki.
Uwaga! Jeżeli pojazd jest wyposażony w lekkie metalowe felgi, a koło zapasowe ma stalową felgę, zaleca się zabranie odpowiednich nakrętek do stalowej felgi.
Oczyścić zanieczyszczone nakrętki i gwinty.
Dokręć nakrętki kół na krzyż w kilku krokach.
Uwaga! Jednostronne lub nierówne dokręcenie nakrętek koła może spowodować wypaczenie tarczy i/lub piasty koła. Moment dokręcania wszystkich nakrętek musi wynosić 100 Nm.
Komentarze gości