Ако су предњи точкови више истрошени, препоручљиво је да их замените задњим точковима. На овај начин ће сви точкови имати исти радни век. Да бисте затегли матице точкова, користите момент кључ да бисте осигурали да су точкови равномерно и чврсто затегнути. Не мењајте гуме једну по једну, мењајте најмање једну по једну гуму. У том случају, поставите гуме са великим газећим слојем на предње точкове.
Пажња! Приликом замене или скидања гуме без зрачнице, из безбедносних разлога, замените гумени вентил.
Да бисте заштитили точак од корозије, премажите централну површину главчине точка танким слојем масти при сваком уклањању.
Уклоните поклопац точка користећи пластични крај кључа за матице точка.
Пре него што уклоните точак, означите кредом његов положај на главчини како бисте га поставили на првобитно место.
Дискови од лаких метала су премазани безбојним лаком за заштиту од корозије. Приликом одвртања точка пазите да не оштетите премаз, иначе вратите премаз прозирним лаком.
За точкове од лаких метала користите навртке са уграђеним ротирајућим подлошкама. Конусна подлошка на навртци спречава оштећење спољашње површине диска када се навртка затегне.
Пажња! Ако ваше возило има точкове са лаким металним фелгама, а резервни точак има челични наплатак, препоручљиво је да са собом имате одговарајуће матице за челични наплатак.
Очистите прљаве матице и навоје.
Унакрсно затегните матице точкова у неколико корака.
Пажња! Једнострано или неравномерно затезање матица точка може да изазове савијање наплатка и/или главчине точка. Момент затезања за све матице мора бити 100 Нм.
(Информације за овај чланак су преузете са веб странице: FORDBOOK.ru)