Ако су предњи точкови јаче истрошени, препоручује се да их замените задњим точковима. Тако ће сви точкови имати исти радни век. Користите момент кључ да затегнете матице точкова, то ће осигурати да су точкови равномерно и чврсто затегнути. Не мењајте гуме једну по једну, замените најмање гуме једне осовине одједном. Истовремено, поставите гуме са великим газећим слојем на предње точкове.
Пажња! Приликом замене или демонтаже гуме без зрачнице, замените гумени вентил из безбедносних разлога.
Да бисте заштитили точак од корозије, сваки пут када га уклоните, премажите централну површину главчине точка танким слојем масти.
Скините поклопац точка помоћу пластичног врха кључа за матице точка.
Пре него што уклоните точак, означите кредом његов положај на главчини како бисте га поставили на првобитно место.
Дискови од лаких метала су премазани безбојним лаком за заштиту од корозије. Приликом одвртања точка пазите да не оштетите премаз, иначе вратите премаз прозирним лаком.
За дискове од лаких метала користите навртке са уграђеним ротирајућим подлошкама. Конусна подлошка на навртци спречава оштећење спољашње површине диска када се навртка затегне.
Пажња! Ако је возило опремљено лаким металним фелгама, док резервни точак има челични наплатак, препоручљиво је да носите одговарајуће матице за челични наплатак.
Очистите контаминиране матице и навоје.
Затегните навртке точкова унакрст у неколико корака.
Пажња! Једнострано или неравномерно затезање матица точка може да изазове савијање диска и/или главчине точка. Момент затезања за све матице мора бити 100 Нм.
Коментари посетилаца