Очищення шин
По можливості, не очищайте шини струменем пари. Якщо сопло пароструминної установки тримати в безпосередній близькості від шини, то прилеглий шар гуми через кілька секунд буде зруйнований, навіть при застосуванні холодної води.
Шини, які тривалий час перебували в контакті з маслом або мастилом, також мають бути замінені. Шини в таких місцях набухають, правда, пізніше набувають своєї нормальної форми і зовні виглядають непошкодженими. Несуча здатність такої шини знижується.
Зберігання шин
Шини зберігайте у темному, прохолодному та сухому приміщенні. Не допускайте контакту шин з олією та мастилом.
Шини зберігайте покладеними або встановленими на диски у гаражі чи підвалі.
Перед розбиранням колеса трохи підвищіть тиск у шині (0.3-0,5 бар).
Для зимових шин доцільно застосування власних дисків, тому що перемонтаж на ті самі диски врешті-решт виявиться накладнішим.
Обкатка шин
Нові шини мають дуже гладку зовнішню поверхню. Тому нові шини - це стосується і запасного колеса - потрібно обкатати. При такій обкатці гладка зовнішня поверхня внаслідок початкового зношування стає матовою. При русі на автомобілі з новими шинами мокрою дорогою будьте особливо уважні.
Балансування коліс
Серійні колеса збалансовані на заводі. Балансування коліс необхідне для врівноваження нерівномірного розподілу мас. Під час руху невідбалансовані колеса викликають вібрації та нишпорення автомобіля по дорозі. Рульове колесо починає вібрувати із високою частотою. Як правило, такі явища відбуваються у певному інтервалі швидкостей руху, при підвищенні чи зниженні швидкості вони зникають. Невідбалансованість коліс може викликати у подальшому пошкодження шарнірів підвіски, кермового механізму та амортизаторів. Здавайте колеса для балансування через кожні 20000 км, а також після кожного ремонту шини, оскільки знос та ремонт змінюють розподіл маси за обсягом колеса.
Знайти оригінал можна на вказаному ресурсі fordbook