Obsah: Vyšetrenie ↳ Kontrola radiálneho a bočného… ↳ Eliminácia radiálneho hádzania ↳ Kontrola radiálneho a bočného… ↳ Montáž kolies na auto ↳ Následné vyváženie alebo vyváženie… ↳
Vibrácie volantu pri určitej rýchlosti zvyčajne naznačujú nevyváženosť kolies.
Vyšetrenie
Skontrolujte tlak v pneumatikách av prípade potreby tlak upravte.
Urobte si skúšobnú jazdu. Čo najpresnejšie určte hranice prejavu poruchy, rozsah rýchlosti, stav vozovky, jazdu v zákrutách a v priamom smere.
Zdvihnite auto na podpery.
Skontrolujte zarovnanie strednej časti ráfika. V tomto prípade musí náboj kolesa alebo brzdový bubon vyčnievať nad konzolu kotúčového kolesa alebo s ňou aspoň končiť. V opačnom prípade vymeňte ráfik.
Skontrolujte zavesenie kolies. Za týmto účelom skontrolujte, či sú gumokovové ložiská, pánty, tlmiče a ráfiky v bezchybnom stave.
Vyberte kolesá a vyčistite ich. Zároveň odstráňte kamene z behúňa.
Skontrolujte pneumatiky, či nevykazujú známky opotrebovania. Ide o miesta s nevýznamnou výškou dezénu, ktorá môže nastať v dôsledku zablokovania kolies pri brzdení.
Skontrolujte výšku dezénu jednotlivých pneumatík a porovnajte ich medzi sebou. Ak dôjde k abnormálnemu opotrebovaniu predných a/alebo zadných pneumatík, je potrebné zistiť parametre podvozku vozidla vpredu a vzadu a v prípade potreby ich upraviť. V tomto prípade sa musí nastavenie zbiehavosti kolesa vykonať podľa hornej hranice tolerancie.
Pozor: Na zistenie parametrov podvozku potrebujete vhodné meracie zariadenie, ktoré je spravidla dostupné len na čerpacích staniciach.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či sa nevyskytujú iné poruchy.
Kontrola radiálneho a bočného hádzania kolies
So zdvihnutým autom umiestnite číselník lineárneho pohybu najprv na behúň a potom na bočnicu pneumatiky. Pomaly otáčajte kolieskom rukou a odčítajte hodnoty na stupnici indikátora. Označte miesto maximálneho radiálneho hádzania na pneumatike kriedou.
Predpísané hodnoty hádzania kolies sú: maximálne radiálne hádzanie je 2,0 mm, maximálne bočné hádzanie je 2,0 mm.
Ak sa tieto hodnoty nedodržia, vykonajte vyváženie kolies na stacionárnom vyvažovacom stroji. V tomto prípade musia byť kolesá, ako na aute, vycentrované v strede. Nie sú povolené kónické svorky, ktoré vycentrujú koleso vzhľadom na stredový otvor. Prípustná zvyšková nevyváženosť v oboch vyvažovacích rovinách je 5 gramov.
Eliminácia radiálneho hádzania
Vypustite pneumatiku a pritlačte pätku pneumatiky k základni ráfika.
Otočte pneumatiku na ráfiku o 120°.
Nafúknite pneumatiku a znova skontrolujte radiálne hádzanie.
Ak nameraná hodnota presiahne špecifikovanú hodnotu, otočte pneumatiku na ráfiku o ďalších 120° a skontrolujte radiálne hádzanie.
Ak je splnená predpísaná maximálna hodnota, vyvážte koleso.
Kontrola radiálneho a bočného hádzania ráfika
Vycentrujte ráfik bez pneumatiky v strednej časti na vyvažovacom stroji alebo ho nainštalujte na náboj kolesa automobilu. Nainštalujte číselník lineárneho pohybu.
Vykonajte merania radiálneho a bočného hádzania ráfika Radiálne hádzanie (nevalcovitosť) sa meria na ramene ráfika a bočné hádzanie sa meria na bočnom povrchu jeho ramena. V tomto prípade by sa nemali brať do úvahy miestne odchýlky v údajoch úchylkoměru spôsobené vyvýšeninami alebo priehlbinami v materiáli ráfika.
Predpísané hodnoty pre oceľové hádzanie ráfika: maximálne radiálne hádzanie je 2,0 mm; maximálne bočné hádzanie - 2,0 mm.
Špecifikované hodnoty hádzania pre ráfiky z ľahkých zliatin: maximálne radiálne hádzanie je 0,5 mm; maximálne bočné hádzanie - 0,8 mm.
Ak namerané hodnoty hádzania presahujú špecifikované hodnoty, vymeňte ráfik.
Montáž kolies na auto
Umiestnite kolesá auta zdvihnuté na podpery tak, aby miesto maximálneho radiálneho hádzania bolo hore. V tejto polohe dotiahnite matice kolies do kríža momentovým kľúčom na krútiaci moment 100 Nm.
Pozor: Ak je rozdiel v opotrebovaní jednotlivých pneumatík nepatrný, namontujte na prednú nápravu kolesá s najnižším radiálnym hádzaním a minimálnou nevyváženosťou.
Urobte si skúšobnú jazdu. Ak sa v prednej časti vozidla alebo vo volante stále vyskytujú vibrácie, môže to byť spôsobené zvyškovou nerovnováhou, ktorú je možné napraviť následným vyvážením na vozidle.
Následné vyváženie alebo vyváženie kolies na aute
Pri vyvažovaní hnacích kolies nezabudnite otáčať obe pneumatiky jednej nápravy.
Kolesá musia byť poháňané motorom auta tak, aby sa kolesá otáčali synchrónne.
Urobte si skúšobnú jazdu.
Ak chyby stále existujú, potom je radiálne alebo bočné hádzanie jednej alebo viacerých pneumatík príliš veľké. Toto nie je možné merať pomocou nástrojov STO. V tomto prípade ostáva už len vymeniť predné a/alebo zadné pneumatiky. V tomto prípade je potrebné pneumatiky vymieňať v pároch, to znamená pre celý most súčasne.
Tento článok bol prevzatý z webovej stránky (FordBook)