Ak sú predné pneumatiky zreteľne opotrebované, odporúča sa vymeniť predné kolesá za zadné. Vďaka tomu budú mať všetky 4 kolesá približne rovnakú životnosť.
Bezpečnostná poznámka: Nevymieňajte pneumatiky jednotlivo, v extrémnych prípadoch vymeňte obe pneumatiky na jednej náprave naraz. Pneumatiky s hlbším dezénom by mali byť vždy namontované na prednej náprave. Na prednú a zadnú nápravu inštalujte iba pneumatiky rovnakej veľkosti a rovnakého dezénu, a ak je to možné, od rovnakého výrobcu a s rovnakým dezénom.
Pred vybratím kolesa označte jeho polohu na náboji kriedou alebo fixou. To vám umožní vrátiť koleso do pôvodnej polohy počas inštalácie.
Matice kolesa povoľujte len vtedy, keď je vozidlo na kolesách. Pred uvoľnením matíc zatiahnite ručnú brzdu alebo zaraďte 1. prevodový stupeň, aby ste zabránili pohybu vozidla.
Pozor: Ráfiky z ľahkých zliatin sú chránené proti korózii bezfarebným lakom. Pri výmene kolies dbajte na to, aby ste nepoškodili ochrannú vrstvu, inak by sa mal ochranný náter obnoviť.
Na ochranu proti hlbokej korózii je potrebné dosadaciu plochu kotúčového kolesa, predného aj zadného, ľahko ošetriť mazivom na valivé ložiská pri každej demontáži príslušného kolesa.
Vyčistite špinavé matice a závity kolies. Závity matíc nemažte.
V niekoľkých krokoch krížovo dotiahnite matice kolies. Na utiahnutie matíc kolies by ste mali vždy použiť momentový kľúč. To zaisťuje rovnomerné a pevné utiahnutie matíc kolies. Uťahovací moment všetkých matíc kolies je 100 Nm.
Upozornenie: Ak sú matice kolesa utiahnuté jedným smerom alebo nerovnomerne, môže dôjsť k zvýšenému namáhaniu kolesa a/alebo náboja kolesa.
Vyvažovanie kolies
Sériovo vyrábané kolesá sú vyvážené vo výrobe. Vyváženie je potrebné, aby sa vyrovnalo nerovnomerné rozloženie hmotnosti a nepresnosti v materiáli použitom na výrobu kolies.
Počas prevádzky je nevyváženosť zrejmá v dôsledku výskytu vibrácií a uhlových vibrácií nápravy vozidla v priečnej rovine. V tomto prípade sa volant začne triasť pri vysokých rýchlostiach.
Vibrácie sa spravidla objavia v určitom rozsahu rýchlostí jazdy a pri nižšej alebo vyššej rýchlosti vozidla sa opäť zastaví. V priebehu času môžu takéto javy nerovnováhy viesť k poškodeniu kĺbov zavesenia, prevodovky riadenia a tlmičov.
Po každej oprave pneumatík musia byť kolesá vyvážené, pretože v dôsledku opotrebovania a po oprave sa mení rozloženie hmoty a materiálu, čo spôsobuje rozdelenie nerovnováhy.
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke [FORDBOOK.ru]