Ha az első gumiabroncsok egyértelműen elhasználódtak, ajánlatos az első kerekeket a hátsókra cserélni. Ennek eredményeként mind a 4 kerék megközelítőleg azonos élettartamú lesz.
Biztonsági megjegyzés: Extrém esetekben ne cserélje ki a gumiabroncsokat egyenként, egyszerre cserélje ki az egyik tengelyen lévő abroncsot. A mélyebb mintázatú gumiabroncsokat mindig az első tengelyre kell felszerelni. Csak azonos méretű és azonos kialakítású gumiabroncsokat szereljen fel az első és a hátsó tengelyre, és lehetőség szerint ugyanazon gyártótól és azonos mintázattal.
A kerék eltávolítása előtt krétával vagy filctollal jelölje meg a kerékagy helyzetét. Ez lehetővé teszi a kerék visszaállítását az eredeti helyzetébe a telepítés során.
Csak akkor lazítsa meg a kerékanyákat, ha a jármű a kerekein áll. Az anyák meglazítása előtt húzza meg a kéziféket, vagy kapcsolja be az 1. fokozatot, hogy megakadályozza a jármű elmozdulását.
Figyelem: A könnyűfém keréktárcsákat átlátszó lakk védi a korrózió ellen. A kerekek cseréjekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a védőréteget, ellenkező esetben a védőbevonatot vissza kell állítani.
A mély korrózió elleni védelem érdekében a tárcsakerék ülőfelületét, mind elöl, mind hátul, könnyen kezelni kell gördülőcsapágyzsírral minden alkalommal, amikor a megfelelő kerék eltávolításra kerül.
Tisztítsa meg a szennyezett kerékanyákat és meneteket. Ne kenje meg az anyák meneteit.
Több lépésben húzza meg a kerékanyákat keresztben. A kerékanyák meghúzásához mindig nyomatékkulcsot kell használni. Ez biztosítja a kerékanyák egyenletes és szilárdan meghúzását. Az összes kerékanya meghúzási nyomatéka 100 Nm.
Vigyázat: Ha a kerékanyákat egy irányban vagy egyenetlenül húzza meg, fokozott feszültség léphet fel a kerékben és/vagy a kerékagyban.
Kerékkiegyensúlyozás
A sorozatgyártású kerekeket a gyárban kiegyensúlyozzák, hogy kiegyenlítsék a súly egyenlőtlen eloszlását és a kerekek gyártásához használt csavarg pontatlanságát.
Működés közben az egyensúlyhiány észrevehetővé válik a jármű tengelyének keresztirányú síkjában fellépő rezgések és szögrezgések miatt. Ebben az esetben a kormánykerék nagy sebességnél remegni kezd.
A rezgés általában egy bizonyos menetsebesség-tartományban jelenik meg, és kisebb vagy nagyobb járműsebességnél ismét megáll. Idővel az ilyen kiegyensúlyozatlansági jelenségek a felfüggesztés ízületei, a kormánymű és a lengéscsillapítók károsodásához vezethetnek.
Minden gumijavítás után a kerekeket ki kell egyensúlyozni, mivel a kopás következtében és a javítás után megváltozik a tömeg és az csavarg eloszlása, ami az egyensúlytalanság felosztását okozza.