Садржај: Дубина газећег слоја - спољни преглед ↳ Дубина газећег слоја - ручна провера ↳ Провера притиска у гумама ↳
Веома је важно да своје гуме одржавате у добром стању и да се уверите да су правилно напумпане – квар гума при било којој брзини је веома опасан. Хабање гума зависи од стила вожње: оштро кочење и убрзање, оштри скретања доводе до брзог хабања гума. По правилу, предње гуме се троше брже од задњих. Због тога се препоручује повремено замена гума - са предње осовине на задњу и обрнуто. У овом случају, гуме ће се истрошити равномерно, али ћете у неком тренутку морати да промените све гуме одједном за нове!
Када прегледате гуме, уклоните све ексере или камење заглављено у газећем слоју пре него што продре у гуму и изазове бушење. Ако се приликом вађења ексера испостави да је већ пробушио гуму, не дирајте је, означите место убода, замените гуму резервном, и што пре поправите пробушену гуму.
Редовно проверавајте своје гуме да ли има пукотина и пликова, посебно на бочним зидовима. Повремено уклањајте точкове и очистите их од прљавштине са обе стране. Прегледајте фелге на рђу или друга оштећења. Алуминијумски точкови се често оштећују на ивичњацима тротоара приликом паркирања; челични точкови се такође могу савијати. Ако је оштећење озбиљно, диск ће морати да се замени.
Приликом уградње нових гума, оне морају бити избалансиране: балансирање се мора понављати како се гуме истроше, као и у случају губитка балансних тегова. Сами неуравнотежени точкови се брзо троше и доприносе хабању делова вешања и управљача. Неравнотежа точкова се манифестује као вибрација при одређеним брзинама, обично око 50 мпх. Ако се вибрације осећају само на волану, то значи да само предњи точкови захтевају балансирање. Ако цео аутомобил вибрира, онда су и задњи точкови неуравнотежени. Многе радионице обављају балансирање точкова.
Дубина газећег слоја - спољни преглед
Брендиране гуме имају индикаторске траке које постају приметне када се дубина газећег слоја смањи на 1,6 мм. Положај индикатора је означен троугластим ознакама на бочној страни гуме.
Дубина газећег слоја - ручна провера
Алтернативно, дубина газећег слоја се може мерити једноставним и јефтиним уређајем познатим као индикатор дубине газећег слоја.
Провера притиска у гумама
Редовно проверавајте притисак у гумама. Гуме морају бити хладне приликом провере. Не проверавајте притисак одмах након дуге вожње, иначе ћете добити нетачан резултат.
[За детаље, посетите веб страницу FordBook]