Wszystkie koła tarczowe wykonane są w formie tzw. głębokich obręczy z garbem. Garb to występ wciskany w kołnierz felgi, który nawet podczas wyjątkowo ostrych zakrętów samochodu zapobiega zsuwaniu się opony bezdętkowej z felgi.
Jeżeli zamontowane są opony i/lub felgi, które nie są wskazane w dokumentach pojazdu, należy dokonać odpowiedniego wpisu w dokumentach. Z reguły wymaga to zgody producenta pojazdu.
Uwaga: Przepisy wymagają, aby dopuszczalna wysokość profilu bieżnika opony w stanie zużytym wynosiła co najmniej 1,6 mm. Jednakże ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon letnich przy wysokości profilu 2 mm, a opon zimowych przy wysokości profilu 4 mm.
Ciśnienie w oponach podane jest także w instrukcji obsługi pojazdu.
Uwaga: Trwa udoskonalanie techniczne pojazdów. Może się okazać, że dopuszczalne są inne ciśnienia powietrza, a co za tym idzie inne kombinacje opon i felgi. W związku z tym zaleca się zapytać w serwisie o aktualne parametry koła.
Ciśnienie napompowania koła zapasowego powinno odpowiadać najwyższemu ciśnieniu napompowania tylnej osi przy pełnym obciążeniu.
Podczas prowadzenia pojazdu z lunetą ciśnienie w oponach należy zwiększyć do ciśnienia w oponach przy pełnym obciążeniu.
W przypadku jazdy sportowej zaleca się zwiększenie nadciśnienia w oponach przednich i tylnych kół o 0,2 bara. Przy zwiększaniu należy postępować od podstawowej wartości nadciśnienia, znormalizowanej dla różnych obciążeń.
Wszystkie dane dotyczące ciśnienia odnoszą się do zimnych opon. Ciśnienia, które wzrosło w wyniku długiej podróży, np. z 0,2 do 0,4 bara, nie trzeba obniżać. Opony zimowe są z reguły eksploatowane przy ciśnieniu wyższym o 0,2 bara; należy przestrzegać ciśnienia zalecanego przez producenta opon zimowych. Ponieważ opony z zimowym wzorem bieżnika mają ograniczenie prędkości maksymalnej, należy postępować zgodnie z instrukcjami dotyczącymi dopuszczalnej prędkości w polu widzenia kierowcy (§36 ust. 1 wymagań technicznych dotyczących eksploatacji pojazdów bezdrogowych - StVZO)
Uwaga: Jeżeli pojazd porusza się z prędkością powyżej 160 km/h przez dłuższy czas lub w sposób ciągły, należy zwiększyć ciśnienie w oponach zgodnie z zaleceniami podanymi w poniższej tabeli. Jeżeli przekroczenie prędkości ma miejsce przez krótki czas, nie ma potrzeby zwiększania ciśnienia w oponach.
Zwiększanie ciśnienia w oponach podczas długich podróży z dużą prędkością
| Wykonanie skoków/literowego oznaczenia prędkości | Długi ruch z dużą prędkością. kilometrów na godzinę | Dodatkowy wzrost ciśnienia co 10 km/h, bar |
| H.V.W.ZR | od 160 do 190 | 0.1 |
| H.V.W.ZR | od 190 do 210 | 0.2 |
Rozmiary kół i opon/ciśnienie w oponach
(Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej: fordbook)