Wszystkie koła tarczowe wykonane są w formie tzw. obręczy z głębokim garbem. Garb to występ wciśnięty w półkę felgi, który nawet podczas ekstremalnie ostrych zakrętów auta nie pozwala na zsunięcie się opony bezdętkowej z felgi.
Jeśli zamontowane są opony i / lub felgi, które nie są wskazane w dokumentach samochodu, należy dokonać odpowiedniego wpisu w dokumentach. Z reguły wymaga to zgody producenta pojazdu.
Uwaga: Przepisy wymagają, aby dopuszczalna wysokość profilu zużycia opon wynosiła co najmniej 1,6 mm. Jednak ze względów bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon letnich przy wysokości profilu 2 mm, a opon zimowych przy wysokości profilu 4 mm.
Ciśnienie powietrza w oponach jest również podane w instrukcji obsługi pojazdu.
Uwaga: Techniczne doskonalenie samochodów trwa. Może się zdarzyć, że dozwolone są inne wartości ciśnienia i odpowiednio inne kombinacje opon i felg. W tym zakresie zaleca się zasięgnąć informacji o aktualnych parametrach kół w serwisie.
Ciśnienie napompowania koła zapasowego powinno odpowiadać najwyższemu ciśnieniu na tylnej osi przy pełnym obciążeniu.
Podczas prowadzenia pojazdu z celownikiem ciśnienie w oponach należy zwiększyć do wartości ciśnienia napompowania przy pełnym obciążeniu.
W przypadku jazdy sportowej zaleca się zwiększenie nadciśnienia w oponach przedniego i tylnego koła o 0,2 bara. Podczas zwiększania należy postępować od podstawowej wartości nadciśnienia, znormalizowanej dla różnych obciążeń.
Wszystkie dane dotyczące ciśnienia powietrza odnoszą się do zimnych opon. Ciśnienia, które wzrosło w wyniku długiej podróży np. z 0,2 do 0,4 bara, nie trzeba obniżać. Opony zimowe są z reguły eksploatowane przy ciśnieniu o 0,2 bara wyższym, należy przestrzegać ciśnienia zalecanego przez producenta opon zimowych.Ponieważ opony z bieżnikiem zimowym mają ograniczenie prędkości maksymalnej, ograniczenie prędkości w polu widzenia kierowcy musi być zauważony (§36. ust. 1 Warunków technicznych wykonywania transportu drogowego – StVZO)
Uwaga: Jeżeli pojazd jest eksploatowany z prędkością większą niż 160 km/h przez dłuższy czas lub w sposób ciągły, konieczne jest zwiększenie ciśnienia w oponach zgodnie z zaleceniami w poniższej tabeli. Jeśli przyspieszenie występuje przez krótki czas, nie ma potrzeby zwiększania ciśnienia w oponach.
Zwiększenie ciśnienia w oponach podczas długich podróży z dużą prędkością
| Wersja Shipi / kod prędkości | Długotrwały ruch z dużą prędkością. km/godz | Dodatkowy wzrost ciśnienia za każde 10 km/h, bar |
| H.V.W.ZR | od 160 do 190 | 0.1 |
| H.V.W.ZR | od 190 do 210 | 0.2 |
Rozmiary kół i opon / ciśnienie w oponach
Komentarze gości