Wycofanie
Zaznacz farbą położenie przedniego koła na piaście. Dzięki temu wyważone koło można ponownie zamontować w pierwotnym położeniu. Podczas odkręcania nakrętek kół samochód musi stać na platformie. Podnieś przód samochodu na podnośnikach i zdejmij przednie koło.
Zdejmij wspornik obrotowy patrz następny rozdział.
Modele od 9/94: odkręcić korbowód stabilizatora. W tym celu należy najpierw odkręcić nakrętkę -2-, a następnie nakrętkę -1-.
Podeprzeć kolumnę zawieszenia i łożysko obrotowe od dołu za pomocą podnośnika garażowego.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową łożyska oporowego z miski amortyzatora w komorze silnika. Odkręć 3 górne nakrętki mocujące łożysko oporowe do miseczki i zdejmij kolumnę zawieszenia w dół.
Instalacja
Włóż kolumnę zawieszenia od dołu, tak aby znajdowała się na środku kubka.
owinięty» ręcznie 3 górne nakrętki mocujące łożysko oporowe do miseczki amortyzatora, ale nie dokręcaj ich do końca
Zainstaluj podstawę obrotową.
Modele od 9/94: Dokręcić łącznik drążka stabilizatora do kolumny zawieszenia momentem 80 Nm, a następnie dokręcić łącznik stabilizatora momentem 50 Nm, patrz rysunek F-3693.
Zamocuj przednie koło w ten sposób. tak, aby znaki naniesione przed usunięciem pokrywały się. Wstępnie nanieść cienką warstwę smaru do łożysk tocznych w miejsce osadzenia felgi na piaście koła Nie smarować gwintu szpilek koła. Dokręcić nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 100 Nm.
Dokręcić trzy górne nakrętki mocujące łożysko oporowe do miski amortyzatora momentem 50 Nm. Umieść osłonę ochronną na miseczce amortyzatora.
Jak najszybciej sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować parametry układu jezdnego, patrz str. 109.
Komentarze gości