Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Zaznaczyć farbą położenie przedniego koła na piaście. Dzięki temu wyważone koło można ponownie zamontować w pierwotnym położeniu. Podczas odkręcania nakrętek koła pojazd musi stać na platformie. Podnieś przód samochodu na podpórki i zdejmij przednie koło.
Zdjąć wspornik obrotowy, zobacz następny rozdział.
Modele od 9/94: Odkręcić korbowód stabilizatora. W takim przypadku najpierw odkręć nakrętkę "2", a następnie nakrętkę "1".
Podeprzyj kolumnę amortyzatora i wspornik obrotowy od dołu za pomocą podnośnika garażowego.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową łożyska oporowego z miski amortyzatora w komorze silnika. Odkręć 3 górne nakrętki mocujące łożysko oporowe do panewki i zdejmij kolumnę amortyzatora w dół.
Montaż
Włóż kolumnę amortyzatora od dołu tak, aby znajdowała się na środku misy.
Ręcznie dokręć 3 górne nakrętki mocujące łożysko oporowe do misy amortyzatora, ale nie dokręcaj ich całkowicie
Zamontuj wspornik obrotowy.
Modele od 9/94: dokręcić mocowanie korbowodu stabilizatora do kolumny amortyzatora momentem 80 Nm, następnie dokręcić mocowanie do stabilizatora momentem 50 Nm, patrz rysunek F-3693.
Umieść przednie koło w ten sposób. tak, aby znaki naniesione przed usunięciem pokrywały się. Najpierw nałóż cienką warstwę smaru do łożysk tocznych w miejscu mocowania felgi do piasty koła. Nie smaruj gwintów śrub koła. Przykręć koło nakrętkami. Opuść samochód i dokręć nakrętki kół na krzyż momentem 100 Nm.
Dokręcić trzy górne nakrętki mocujące łożysko oporowe do panewki amortyzatora momentem 50 Nm. Nałóż osłonę ochronną na miskę amortyzatora.
Jeśli to możliwe, natychmiast sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj parametry podwozia, patrz str. 109.
Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej www.FordBook.ru