Montaż tylnego łożyska głównego

Numeracja pokryw łożysk głównych

1. Zamontować uszczelkę w rowku w bloku cylindrów i pokrywie tylnego łożyska głównego.

2. Zainstaluj specjalny pręt narzędziowy (21.085) na podkładce.

3. Drewnianym młotkiem uderzyć płaską powierzchnię narzędzia specjalnego, aby uszczelka prawidłowo wypełniła przewidziany dla niej rowek i nie odkształciła się. Wyrównaj końce uszczelki z płaszczyzną bloku cylindrów i pokrywy; żaden element materiału uszczelki nie powinien wystawać ponad tę płaszczyznę.

4. Nasmaruj rowkowane tuleje olejowe olejem silnikowym i umieść je w gniazdach bloku cylindrów, upewniając się, że są w tych samych gniazdach, co poprzednio (stosować się do oznaczeń).

5. Ostrożnie załóż wał korbowy na panewki łożysk głównych.

6. Zamontować pokrywy łożysk głównych nr 2, 3, 4 i 5, a także wstępnie, bez uszczelnień bocznych, pokrywy łożysk nr 1.

7. Dokręcić śruby pokrywy łożyska głównego momentem 110 Nm.

8. Ustaw czujnik zegarowy tak, aby jego końcówka pomiarowa dotykała przedniej części wału korbowego.

9. Sprawdź luz osiowy wału korbowego, który powinien wynosić 0,08–0,29 mm.

10. W przypadku niewłaściwej wartości luzu osiowego należy wymienić półpierścienie oporowe wału korbowego; Do wyboru są dwie grubości: 2,30 i 2,50 mm.