Numeracja pokryw łożysk głównych
1. Zamontuj uszczelkę w rowku w bloku cylindrów i tylnej pokrywie łożyska głównego.
2. Zamontować pręt narzędzia specjalnego (21.085) na uszczelce.
3. Uderzać drewnianym młotkiem w płaską powierzchnię specjalnego narzędzia, tak aby uszczelka odpowiednio wypełniła przewidziany dla niej rowek i nie uległa odkształceniu. Wyrównaj końce uszczelki z płaszczyzną bloku cylindrów i pokrywy; Żaden element materiału uszczelki nie powinien wystawać ponad tę płaszczyznę.
4. Nasmaruj tuleje z rowkami olejowymi olejem silnikowym i umieść je w szczelinach bloku cylindrów, upewniając się, że znajdują się w tych samych szczelinach, w których znajdowały się wcześniej (zwróć uwagę na oznaczenia).
5. Ostrożnie zamontuj wał korbowy na panewkach głównych łożysk.
6. Zamontować pokrywy łożysk głównych nr 2, 3, 4 i 5 oraz wstępnie zamontować pokrywę łożyska nr 1, bez uszczelek bocznych.
7. Dokręcić śruby pokrywy łożyska głównego momentem 110 Nm.
8. Ustawić czujnik zegarowy tak, aby jego końcówka pomiarowa dotykała przodu wału korbowego.
9. Sprawdź luz osiowy wału korbowego, który powinien wynosić 0,08–0,29 mm.
10. Jeżeli luz osiowy jest nieprawidłowy, należy wymienić półpierścienie oporowe wału korbowego; do wyboru są dwie grubości: 2,30 i 2,50 mm.
(Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej FordBook.ru)