Нумерація кришок корінних підшипників
1. Встановити прокладку в канавку у блоці циліндрів та кришку заднього корінного підшипника.
2. Встановити стрижень спеціального пристрою (21.085) на прокладці.
3. Ударяти дерев'яним молотком по плоскій поверхні спеціального пристосування так, щоб прокладка відповідним чином заповнила передбачену для неї канавку і не піддавалася деформації. Вирівняти кінці прокладки з площиною блоку циліндрів та кришки; над цією площиною повинні виступати елементи матеріалу прокладки.
4. Змастити моторним маслом вкладиші з масляними канавками і укласти їх у гніздах блоку циліндрів, звертаючи увагу, щоб вони знаходилися в тих же гніздах, в яких стояли раніше (дотримуватися виконаних позначень).
5. Обережно встановити колінчастий вал на вкладиші корінних підшипників.
6. Встановити кришки корінних підшипників №2, 3, 4 та 5, а також попередньо, без бічних ущільнювачів, кришку підшипника №1.
7. Затягнути болти кришок корінних підшипників моментом 110 Нм.
8. Розташувати індикатор годинного типу таким чином, щоб його вимірювальний наконечник торкався передньої частини колінчастого валу.
9. Перевірити осьовий зазор колінчастого валу, який має становити 0,08-0,29 мм.
10. У разі невідповідного значення осьового зазору слід замінити завзяті півкільця колінчастого валу; для вибору існують дві товщини: 2,30 та 2,50 мм.
Стаття взята повністю із зазначеного сайту: FordBook