Rozrusznik Boscha
1 - obudowa rozrusznika elektromagnetycznego; 2 - wiosna; 3 - twornik rozrusznika elektromagnetycznego; 4 - dźwignia; 5 - gumowa wkładka; 6 - okładka; 7 - śruba do mocowania rozrusznika elektromagnetycznego; 8 - pierścień ustalający; 9 - pierścień; 10 - kotwica startowa; 11 - obudowa rozrusznika; 12 - uzwojenia; 13 - blok szczotki kolektora; 14 - pokrywa kolektora; 15 - pierścień uszczelniający; 16 - podkładka; 17 - pierścień ustalający; 18 - osłona ochronna; 19 - śruba mocowania osłony ochronnej; 20 - śruba sprzęgła rozrusznika
Blok szczotki komutatora rozrusznika Bosch
1 - styk zewnętrzny, 2 - zacisk
Rozrusznik Bosch GF
1 - rozrusznik elektromagnetyczny; 2 - uszczelka; 3 - okładka; 4 - kontakty; 5 - śruba; 6 - osłona ochronna; 7 - pierścień uszczelniający; 8 - pierścień ustalający; 9 - podkładka; 10 - tuleja; 11 - pokrywa kolektora; 12 - uchwyt szczotki zbierającej; 13 - wyjście uzwojenia stojana; 14 - obudowa rozrusznika; 15 - przednia okładka; 16 - śruba; 17 - tuleja; 18 – sworzeń osiowy dźwigni; 19 - dźwignia; 20 - śruba sprzęgła rozrusznika; 21 - sprężyna zacisku szczotki; 22 - pędzel; 23 - kolektor; 24 - kotwica rozrusznika; 25 - koło napędowe ze sprzęgłem jednokierunkowym; 26 - pierścień; 27 - pierścień ustalający
Rozrusznik Bosch DW ze skrzynią biegów
1 - rozrusznik elektromagnetyczny; 2 - wiosna; 3 - twornik rozrusznika elektromagnetycznego; 4 - dźwignia; 5 - okładka przednia; 6 - przekładnia napędowa ze sprzęgłem jednokierunkowym; 7 - uszczelka; 8 - zewnętrzne koło zębate reduktora; 9 - wał napędowy z przekładniami planetarnymi; 10 - pierścień ustalający; 11 - śruba sprzęgła rozrusznika; 12 - osłona ochronna; 13 - pierścień ustalający; 14 - pierścień; 15 - płyta; 16 - uchwyt szczotki zbierającej; 17 - obudowa rozrusznika; 18 - gumowa uszczelka; 19 – kotwica rozrusznika; 20 - okładka
Startery Łukasza
1 - głowa; 2 - jednostka napędowa; 3 – dźwignia jazdy; 4 - przełącznik elektromagnetyczny; 5 - stojan; 6 - wirnik; 7 - pokrywa tylna z uchwytem na szczotki
Rozrusznik Cajavec
1 - głowa; 2 - jednostka napędowa; 3 – dźwignia jazdy; 4 - przełącznik elektromagnetyczny; 5 - stojan; 6 - wirnik; 7 - uchwyt szczotki
Rozrusznik Nippondenso
1 - głowa; 2 - jednostka napędowa; 3 – dźwignia jazdy; 4 - przełącznik elektromagnetyczny; 5 - stojan; 6 - wirnik; 7 - uchwyt szczotki
Po zdemontowaniu rozrusznika sprawdź:
- stan szczotek, ich zużycie oraz swoboda ruchu szczotek w uchwytach;
- siła docisku i położenie sprężyn szczotkowych;
- rodzaj kolektora czyścić szmatką nasączoną benzyną lub trichloroetylenem i przeszlifować drobnoziarnistym papierem ściernym;
- stan panewek łożysk samosmarujących; jeśli konieczna jest wymiana, nowe tuleje należy zanurzyć w oleju silnikowym na co najmniej 20 minut (lepkość SAE 30 lub 40) przed zainstalowaniem ich w rozruszniku.
Sprawdzanie rozrusznika elektromagnetycznego
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i wszystkie przewody od rozrusznika elektromagnetycznego.
2. Podłączyć akumulator z lampką kontrolną 3W podłączoną szeregowo do obudowy i złącza zasilania uzwojenia elektromagnetycznego rozrusznika (1 - styk gwintowany do podłączenia przewodu z akumulatora, 2 - styk gwintowany do rozrusznika, 3 - złącze zasilania uzwojenia rozrusznika elektromagnetycznego).
3. W przypadku braku przerwy w uzwojeniu światło powinno się świecić.
4. Aby sprawdzić styki rozrusznika, podłącz akumulator za pomocą próbnika 12–21 W podłączonego szeregowo do gwintowanych styków rozrusznika elektromagnetycznego i dodatkowego przewodu do złącza zasilania uzwojenia rozrusznika elektromagnetycznego (1 - styk gwintowany do podłączenia przewodu z akumulatora, 2 - styk gwintowany do rozrusznika, 3 - złącze zasilania uzwojenia rozrusznika elektromagnetycznego).
5. Podczas podłączania dodatkowego przewodu do złącza zasilania uzwojenia rozrusznika elektromagnetycznego rozrusznik elektromagnetyczny powinien działać, a lampka powinna się zaświecić.
Komentarze gości