Starter Bosch
1 – carcasa demarorului electromagnetic; 2 – primăvară; 3 – armatura demarorului electromagnetic; 4 – pârghie; 5 – inserție de cauciuc; 6 – capac; 7 – șurub pentru fixarea demarorului electromagnetic; 8 – inel de reținere; 9 – inel; 10 – ancora starter; 11 – carcasă demaror; 12 – înfăşurări; 13 – bloc perii comutator; 14 – capac colector; 15 – inel de etanșare; 16 – mașină de spălat; 17 – inel de reținere; 18 – capac de protectie; 19 – șurub care fixează capacul de protecție; 20 – șurub de prindere demaror
Bloc de perii comutator demaror Bosch
1 – contact extern, 2 – borna
Starter Bosch GF
1 – demaror electromagnetic; 2 – garnitură; 3 – capac; 4 – contacte; 5 – șurub; 6 – capac de protectie; 7 – inel de etanșare; 8 – inel de reținere; 9 – mașină de spălat; 10 – bucșă; 11 – capac colector; 12 – suport perie comutator; 13 – ieșirea înfășurării statorului; 14 – carcasă demaror; 15 – capacul frontal; 16 – șurub; 17 – bucșă; 18 – șurub axial pârghiei; 19 – pârghie; 20 – șurub de prindere demaror; 21 – arc de presiune perie; 22 – perie; 23 – colector; 24 – ancora starter; 25 – treapta de transmisie cu ambreiaj de rulare; 26 – inel; 27 – inel de reținere
Starter Bosch DW cu cutie de viteze
1 – demaror electromagnetic; 2 – primăvară; 3 – armatura demarorului electromagnetic; 4 – pârghie; 5 – capacul frontal; 6 – roată de transmisie cu ambreiaj de rulare; 7 – garnitură; 8 – angrenajul extern al cutiei de viteze; 9 – arbore de antrenare cu angrenaje planetare; 10 – inel de reținere; 11 – șurub de prindere demaror; 12 – capac de protectie; 13 – inel de reținere; 14 – inel; 15 – farfurie; 16 – suport perie comutator; 17 – carcasă demaror; 18 – garnitură de cauciuc; 19 – ancora starter; 20 – acoperire
Începători Lucas
1 – cap; 2 – unitate de antrenare; 3 – maneta de antrenare; 4 – comutator electromagnetic; 5 – stator; 6 – rotor; 7 – capac spate cu suport perie
Cajavec starter
1 – cap; 2 – unitate de antrenare; 3 – maneta de antrenare; 4 – comutator electromagnetic; 5 – stator; 6 – rotor; 7 – suport perie
Starter Nippondenso
1 – cap; 2 – unitate de antrenare; 3 – maneta de antrenare; 4 – comutator electromagnetic; 5 – stator; 6 – rotor; 7 – suport perie
După dezasamblarea demarorului, ar trebui să verificați:
- starea periilor, uzura acestora, precum si libertatea de miscare a periilor in suporturile periilor;
- forta de presare si pozitia arcurilor periei;
- tip de colector care trebuie curățat cu o cârpă înmuiată în benzină sau tricloretilenă și șlefuit cu șmirghel cu granulație fină;
- starea bucșelor lagărelor auto-lubrifiante; dacă este necesară înlocuirea, bucșele noi trebuie să fie înmuiate în ulei de motor (vâscozitate SAE 30 sau 40) timp de cel puțin 20 de minute înainte de a le instala în demaror.
Verificarea demarorului electromagnetic
1. Deconectați firul de împământare de la baterie și toate firele de la demarorul electromagnetic.
2. Conectați bateria cu o lampă de test de 3 W conectată în serie la carcasă și la conectorul de alimentare pentru înfășurarea electromagnetică a demarorului (1 – contact filetat pentru conectarea firului de la baterie, 2 – contact filetat la motorul de pornire, 3 – conector de alimentare pentru înfășurarea demarorului electromagnetic).
3. Dacă nu există nicio întrerupere în înfășurare, lumina ar trebui să fie aprinsă.
4. Pentru a verifica contactele de comutare a demarorului, conectați bateria cu o lampă de test de 12–21 W conectată în serie la contactele filetate ale demarorului electromagnetic și un fir suplimentar la conectorul de alimentare al înfășurării demarorului electromagnetic (1 – contact filetat pentru conectarea cablu de la baterie, 2 – contact filetat la motorul de pornire, 3 – conector de alimentare pentru înfășurarea demarorului electromagnetic).
5. Când un fir suplimentar este conectat la conectorul de alimentare al înfășurării demarorului electromagnetic, demarorul electromagnetic ar trebui să funcționeze și becul ar trebui să se aprindă.
(Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: Fordbook.ru)