Стартер Bosch
1 – корпус на електромагнитния стартер; 2 – пружина; 3 – котва на електромагнитния стартер; 4 – лост; 5 – гумена вложка; 6 – капак; 7 – винт за закрепване на електромагнитния стартер; 8 – задържащ пръстен; 9 – пръстен; 10 – котва на стартера; 11 – корпус на стартера; 12 – намотки; 13 – комутаторен четков блок; 14 – капак на колектора; 15 – уплътнителен пръстен; 16 – шайба; 17 – задържащ пръстен; 18 – защитен капак; 19 – болт, закрепващ защитния капак; 20 – щипка на стартера
Бош стартер комутатор четка блок
1 – външен контакт, 2 – клема
Стартер Bosch GF
1 – електромагнитен стартер; 2 – уплътнение; 3 – капак; 4 – контакти; 5 – винт; 6 – защитен капак; 7 – уплътнителен пръстен; 8 – задържащ пръстен; 9 – шайба; 10 – втулка; 11 – капак на колектора; 12 – четкодържач на комутатора; 13 – изход на намотката на статора; 14 – корпус на стартера; 15 – преден капак; 16 – винт; 17 – втулка; 18 – аксиален болт на лоста; 19 – лост; 20 – щипка на стартера; 21 – пружина за притискане на четката; 22 – четка; 23 – колектор; 24 – котва на стартера; 25 – задвижваща предавка с изпреварващ съединител; 26 – пръстен; 27 – задържащ пръстен
Bosch DW стартер със скоростна кутия
1 – електромагнитен стартер; 2 – пружина; 3 – котва на електромагнитния стартер; 4 – лост; 5 – преден капак; 6 – задвижваща предавка с изпреварващ съединител; 7 – уплътнение; 8 – външна предавка на скоростната кутия; 9 – задвижващ вал с планетарни предавки; 10 – задържащ пръстен; 11 – щипка на стартера; 12 – защитен капак; 13 – задържащ пръстен; 14 – пръстен; 15 – плоча; 16 – четкодържач на комутатора; 17 – корпус на стартера; 18 – гумено уплътнение; 19 – котва на стартера; 20 – капак
Стартер Лукас
1 – глава; 2 – задвижващ агрегат; 3 – задвижващ лост; 4 – електромагнитен ключ; 5 – статор; 6 – ротор; 7 – заден капак с четкодържач
Каявек стартер
1 – глава; 2 – задвижващ агрегат; 3 – задвижващ лост; 4 – електромагнитен ключ; 5 – статор; 6 – ротор; 7 – четкодържач
Стартер Nippondenso
1 – глава; 2 – задвижващ агрегат; 3 – задвижващ лост; 4 – електромагнитен ключ; 5 – статор; 6 – ротор; 7 – четкодържач
След като разглобите стартера, трябва да проверите:
- състоянието на четките, тяхното износване, както и свободата на движение на четките в четкодържателите;
- сила на натиск и положение на пружините на четката;
- тип колектор, който трябва да се почиства с парцал, напоен с бензин или трихлоретилен и да се шлайфа с финозърнеста шкурка;
- състояние на самосмазващи се лагерни втулки; ако е необходима смяна, новите втулки трябва да се накиснат в двигателно масло (вискозитет SAE 30 или 40) за поне 20 минути, преди да се монтират в стартера.
Проверка на електромагнитния стартер
1. Изключете заземяващия проводник от акумулатора и всички кабели от електромагнитния стартер.
2. Свържете батерията с 3 W тестова лампа, свързана последователно към корпуса и захранващия конектор за намотката на електромагнитния стартер (1 – резбован контакт за свързване на проводника от батерията, 2 – резбован контакт към стартера, 3 – захранващ конектор за намотката на електромагнитния стартер).
3. Ако няма прекъсване в намотката, лампата трябва да свети.
4. За да проверите превключващите контакти на стартера, свържете батерията с тестова лампа 12–21 W, свързана последователно към резбовите контакти на електромагнитния стартер и допълнителен проводник към захранващия конектор на намотката на електромагнитния стартер (1 – резбован контакт за свързване на проводник от акумулатора, 2 – резбован контакт към стартера, 3 – захранващ конектор за намотката на електромагнитния стартер).
5. Когато към захранващия конектор на намотката на електромагнитния стартер е свързан допълнителен проводник, електромагнитният стартер трябва да работи и електрическата крушка трябва да свети.