Indító Bosch
1 – az elektromágneses önindító háza; 2 – rugó; 3 – az elektromágneses indító armatúrája; 4 – kar; 5 – gumibetét; 6 – borító; 7 – csavar az elektromágneses indító rögzítéséhez; 8 – rögzítőgyűrű; 9 – gyűrű; 10 – indítóhorgony; 11 – indítóház; 12 – tekercsek; 13 – kommutátorkefe blokk; 14 – elosztófedél; 15 – tömítőgyűrű; 16 – alátét; 17 – rögzítőgyűrű; 18 – védőburkolat; 19 – a védőburkolatot rögzítő csavar; 20 – indítócsavar
Bosch indítókommutátor kefeblokk
1 – külső érintkező, 2 – kapocs
Indító Bosch GF
1 – elektromágneses indító; 2 – tömítés; 3 – borító; 4 – kapcsolatok; 5 – csavar; 6 – védőburkolat; 7 – tömítőgyűrű; 8 – rögzítőgyűrű; 9 – alátét; 10 – persely; 11 – elosztófedél; 12 – kommutátor kefetartó; 13 – állórész tekercs kimenete; 14 – indítóház; 15 – előlap; 16 – csavar; 17 – persely; 18 – kar axiális csavar; 19 – kar; 20 – indítócsavar; 21 – kefe nyomórugó; 22 – ecset; 23 – gyűjtő; 24 – indítóhorgony; 25 – hajtómű futótengelykapcsolóval; 26 – gyűrű; 27 – rögzítőgyűrű
Bosch DW önindító sebességváltóval
1 – elektromágneses indító; 2 – rugó; 3 – az elektromágneses indító armatúrája; 4 – kar; 5 – előlap; 6 – hajtómű futótengelykapcsolóval; 7 – tömítés; 8 – a sebességváltó külső hajtóműve; 9 – bolygókerekes hajtótengely; 10 – rögzítőgyűrű; 11 – indítócsavar; 12 – védőburkolat; 13 – rögzítőgyűrű; 14 – gyűrű; 15 – lemez; 16 – kommutátor kefetartó; 17 – indítóház; 18 – gumi tömítés; 19 – indítóhorgony; 20 – borító
Kezdők Lucas
1 – fej; 2 – meghajtó egység; 3 – hajtókar; 4 – elektromágneses kapcsoló; 5 – állórész; 6 – rotor; 7 – hátlap kefetartóval
Cajavec indító
1 – fej; 2 – meghajtó egység; 3 – hajtókar; 4 – elektromágneses kapcsoló; 5 – állórész; 6 – rotor; 7 – kefetartó
Starter Nippondenso
1 – fej; 2 – meghajtó egység; 3 – hajtókar; 4 – elektromágneses kapcsoló; 5 – állórész; 6 – rotor; 7 – kefetartó
Az önindító szétszerelése után ellenőrizze:
- a kefék állapota, kopása, valamint a kefék mozgásszabadsága a kefetartókban;
- nyomóerő és a keferugók helyzete;
- típusú kollektor, amelyet benzinbe vagy triklór-etilénbe áztatott ronggyal kell megtisztítani és finom szemcsés csiszolópapírral csiszolni;
- önkenő csapágyperselyek állapota; ha cserére van szükség, az új perselyeket legalább 20 percig motorolajjal (SAE 30 vagy 40 viszkozitású) kell áztatni, mielőtt az önindítóba beszerelné őket.
Az elektromágneses indító ellenőrzése
1. Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról és az összes vezetéket az elektromágneses indítóról.
2. Csatlakoztassa az akkumulátort egy 3 W-os tesztlámpával sorba kapcsolva a házhoz és az elektromágneses indítótekercs tápcsatlakozójához (1 – menetes érintkező az akkumulátor vezetékének csatlakoztatásához, 2 – menetes érintkező az indítómotorhoz, 3 – tápcsatlakozó az elektromágneses indítótekercshez).
3. Ha nincs törés a tekercsben, a lámpának világítania kell.
4. Az önindító kapcsolóérintkezőinek ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátort egy 12–21 W-os tesztlámpával sorba kapcsolva az elektromágneses indító menetes érintkezőihez, és egy további vezetéket az elektromágneses indító tekercsének tápcsatlakozójához (1 – menetes érintkező a vezeték az akkumulátortól, 2 – menetes érintkező az indítómotorhoz, 3 – tápcsatlakozó az elektromágneses indító tekercseléséhez).
5. Ha egy további vezetéket csatlakoztatnak az elektromágneses indító tekercsének tápcsatlakozójához, az elektromágneses indítónak működnie kell, és az izzónak ki kell világítania.
[Az eredeti cikk itt található:: FORDBOOK.ru]