A motor és az indító áramkör ellenőrzése

Megjegyzés: Az önindító diagnosztizálása előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.

Általános ellenőrzés

1. Ha az indítómotor egyáltalán nem forog, amikor a gyújtás be van kapcsolva, ellenőrizze, hogy a sebességválasztó kar állásban van-e "semleges" vagy "parkoló" (automata sebességváltóhoz), hogy a tengelykapcsoló pedál le van-e nyomva (Kézi váltó).

2 Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, és minden vezeték rendben van az akkumulátor kapcsainál és az indítórelénél.

3 Ha az indítómotor forog, de az autó motorja nem forog, akkor az önindító hibás és ki kell cserélni (lásd a 19. részt).

4. Ha az indítómotor nem működik, amikor a kulcsot elfordítják, miközben a relé működik (kattanások hallatszanak), ami azt jelenti, hogy vagy az akkumulátorban van a baj, amelyhez a relé érintkezői csatlakoznak, vagy magában az indítómotor érintkezőiben.

5. Ha a gyújtáskulcs elfordításakor nem hallatszik a kattanás, akkor vagy az indítórelé áramköre szakadt, vagy maga a relé hibás.

Ellenőrizze az indító relé áramkörét (lásd a kapcsolási rajzokat a könyv végén), vagy cserélje ki a relét (lásd a 20. részt).

6. Az indítórelé áramkörének teszteléséhez húzza ki a dugót a relé vezetékéből (piros kék csíkkal). Győződjön meg arról, hogy a vezetékcsatlakozások tiszták és szorosak, és a relé tartója be van kapcsolva.

Ha minden rendben van az érintkezőkkel, ellenőrizze a relé működését a csatlakozó vezeték segítségével. Ehhez állítsa a sebességváltót állásba "parkolás" (automatikus), és mechanikustól semlegesig. Távolítsa el a levehető hegyet a reléről. Csatlakoztassa a csatlakozó vezeték egyik végét az akkumulátor pozitív érintkezőjéhez, a másik végét a relé érintkezőhöz. Ha az önindító most működik, akkor" a relé rendben van. Az egész a gyújtáskulcsról, a semleges helyzetérzékelőről vagy a gyújtáskör vezetékeiről szól.


7. Ha az indítómotor nem működik, cserélje ki az indítórelét (lásd a 20. részt).

8. Ha az indítómotor túl alacsony fordulatszámon forgatja a motort, mindenekelőtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, minden érintkező tiszta és szorosan csatlakozik, ellenőrizze az indítórelé és az akkumulátor test érintkezőit is. Az érintkezőfüleket nem szabad kézzel szabadon kihúzni.

Ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat "tömeg". A motor lassan forog, ha nem megfelelő viszkozitású olajjal van megtöltve, vagy ha az részben beszorul.

Az önindító forgási áramkörének ellenőrzése

Megjegyzés: Az indítóáramkör nagy ellenállásának meghatározásához hajtsa végre a következő egyszerű tesztsorozatot.

9. Válassza le a gyújtótekercs vezetékét az elosztó sapkáról, és földelje a motorra.

10. Csatlakoztassa az indítóvezérlő kapcsolót a relé S érintkezőjéhez, és válassza le az akkumulátorhoz vezető relé érintkezőjét.

11. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az indítómotor érintkezőjéhez, amely a reléhez van csatlakoztatva, majd földelje a negatív vezetéket.

12. A teszteléshez csatlakoztassa a vezetékeket az ábra szerint. Segítenek az alábbiakban ismertetett 4 teszt kitöltésében.




13. Az indítókulccsal dolgozva vegye le a voltmérőt, amint egy bizonyos értéket beállított.Az önindító egyszeri működése nem haladhatja meg a 30 másodpercet.

14. A voltmérő rögzíti az áramkör feszültségesését (állítsa be a voltmérő mérési tartományát 0 és 2 volt között). A megengedett legnagyobb feszültségesésnek a következőnek kell lennie:

A) 0,5 volt, ha a voltmérő negatív vezetéke az indítókapcshoz, a pozitív vezeték pedig az akkumulátor pozitív pólusához csatlakozik (ábra 1. csatlakozása. 18.12).

b) 0,1 volt negatív voltmérő vezetékkel az indítóreléhez csatlakoztatva (akkumulátor oldala), és pozitív - az akkumulátor pozitív érintkezőjéhez (2. vegyület).

V) 0,3 volt, ha negatív voltmérő vezeték csatlakozik az indítóreléhez (a kezdő oldalról), és pozitív - a "plusz" akkumulátor (csatlakozás 3).

G) 0,3 volt, ha a voltmérő negatív vezetéke negatívra van csatlakoztatva" akkumulátorok akkumulátor pozitív "földelt" a motoron (4. vegyület).