Tartalomjegyzék: Általános ellenőrzés ↳ Az önindító forgási áramkörének… ↳
Megjegyzés: Az önindító diagnosztizálása előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
Általános ellenőrzés
1. Ha a gyújtás bekapcsolásakor az indítómotor egyáltalán nem fordul, ellenőrizze, hogy a sebességváltó kar "üres" vagy "parkoló" állásban van-e (automata sebességváltó esetén), és hogy a tengelykapcsoló-pedál le van-e nyomva (kézi sebességváltó).
2 Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor fel van töltve, és minden vezeték rendben van az akkumulátor kapcsainál és az indítórelénél.
3 Ha az indítómotor forog, de az autó motorja nem fordul fel, akkor az önindító hibás, és ki kell cserélni (lásd a 19. részt).
4. Ha a kulcs elfordításakor az indítómotor nem működik, miközben a relé működik (kattanásokat lehet hallani), akkor a probléma vagy az akkumulátorban van, amelyhez a relé érintkezői csatlakoznak, vagy a relé érintkezőiben. maga az indítómotor.
5. Ha nem hallatszik kattanás az indítókulcs elfordításakor, akkor vagy az indítórelé áramköre szakadt, vagy maga a relé hibás.
Ellenőrizze az indítórelé áramkörét (lásd a kapcsolási rajzokat a könyv végén), vagy cserélje ki a relét (lásd a 20. részt).
6. Az indítórelé áramkörének teszteléséhez távolítsa el a dugaszolható csatlakozót a relé vezetékéből (piros kék csíkkal). Győződjön meg arról, hogy a vezetékcsatlakozások tiszták és szorosak, és a relé tartója be van kapcsolva.
Ha minden rendben van az érintkezőkkel, ellenőrizze a relé működését a csatlakozó vezeték segítségével. Ehhez állítsa a sebességváltót "parkoló" (automatikus) és a kézi sebességváltót üresbe. Távolítsa el a levehető hegyet a reléről. Csatlakoztassa a csatlakozó vezeték egyik végét az akkumulátor pozitív érintkezőjéhez, a másik végét a relé érintkezőhöz. Ha az önindító most működik, akkor "minden rendben van a relével. Minden a gyújtáskulcsról, a nulla helyzetérzékelőről vagy a gyújtásáramkör vezetékeiről szól.
7. Ha az indítómotor nem működik, cserélje ki az indító relét (lásd a 20. részt).
8. Ha az indítómotor túl alacsony fordulatszámon forgatja a motort, először győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, minden érintkező tiszta és szorosan csatlakoztatva, ellenőrizze az indítórelé érintkezőit és az akkumulátor földelését is. Az érintkezőfüleket nem szabad kézzel szabadon kihúzni.
Ellenőrizze, nincs-e testzárlat. A motor lassan forog, ha nem megfelelő viszkozitású olajjal van feltöltve, vagy ha részben beszorul.
Az önindító forgási áramkörének ellenőrzése
Megjegyzés: Az indítóáramkörben a nagy ellenállás helyének meghatározásához hajtsa végre a következő egyszerű tesztsorozatot.
9. Válassza le a gyújtótekercs vezetékét az elosztó sapkáról, és földelje a motorra.
10. Csatlakoztassa az indítóvezérlő kapcsolót a relé S érintkezőjéhez, és válassza le az akkumulátorhoz vezető reléérintkezőről.
11. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét az indítómotor érintkezőjéhez, amely a reléhez van csatlakoztatva, majd földelje a negatív vezetéket.
12. A teszteléshez csatlakoztassa a vezetékeket az ábrán látható módon. Segítenek az alábbiakban ismertetett 4 teszt kitöltésében.
12.18. Négy csatlakozási pont az indítóáramkör teszteléséhez.
1. Az indítókulcshoz.
2. Relé.
3. Akkumulátor.
4. Földelés a motorhoz.
5. A voltmérő pozitív érintkezője.
6. A voltmérő negatív érintkezése.
7. Indító.
A körökben lévő számok a vezetékek helyzetét jelzik mind a négy teszt során.
13. Az indítókulcs segítségével mérje le a voltmérőt, amint egy bizonyos értéket megállapított. Az indító egyidejű működése nem haladhatja meg a 30 másodpercet.
14. A voltmérő rögzíti a feszültségesést az áramkörben (állítsa be a voltmérő mérési tartományát 0 és 2 volt között). A megengedett legnagyobb feszültségesések a következők:
a) 0,5 volt, ha a voltmérő negatív vezetéke az indítóérintkezőhöz, a pozitív vezeték pedig az akkumulátor pozitív érintkezőjéhez csatlakozik (18.12. ábra 1. bekötés).
b) 0,1 volt, ha a voltmérő negatív vezetéke az indítóreléhez van csatlakoztatva (akkumulátoroldal), a pozitív vezeték pedig az akkumulátor pozitív pólusához (2. csatlakozás).
v) 0,3 volt, ha a voltmérő negatív vezetéke az indító reléhez (indítóoldal), a pozitív vezeték pedig az akkumulátor pozitívhoz (3. csatlakozó) csatlakozik.
g) 0,3 volt, ha a voltmérő negatív vezetéke az akkumulátor negatív vezetékéhez csatlakozik, és a pozitív vezeték földelve van a motorhoz (4. csatlakozó).