Charakterystyka techniczna pokładowych urządzeń elektrycznych (Scorpio 1)

Bateria

Stosowany jest akumulator 12 V o pojemności 50 lub 60 Ah. Biegun ujemny akumulatora jest podłączony do masy pojazdu. Prąd wyjściowy w trybie pracy rozrusznika w temperaturze -18°C: 270 lub 360 A.

Generator

Wykorzystywany jest generator trójfazowy z wbudowanym regulatorem elektronicznym. Wirnik posiada uzwojenie wzbudzenia z dwoma pierścieniami ślizgowymi. Pole magnetyczne w generatorze jest wytwarzane przez prąd w uzwojeniu pola, który przepływa przez szczotki grafitowe i pierścienie ślizgowe. Położenie pola magnetycznego względem uzwojenia stojana stale się zmienia w miarę obracania się wirnika, co powoduje pojawienie się w uzwojeniu stojana napięcia przemiennego. Diody przekształcają prąd przemienny na prąd stały, a regulator napięcia utrzymuje stałe napięcie niezależnie od prędkości generatora.

Marka	Boscha, Lucasa czy Motoroli
Napięcie znamionowe	14 V
Maksymalny prąd	55, 70 lub 90 A

Generatory Boscha

Typ	N1-31/70 A	K1-23/55 A	N1-34/90 A
Maksymalny prąd (A) przy 13,5 V	70	55	90
Rezystancja uzwojenia (przy 20°C):
– wirnik (om)	2,9 – 3,19	3,4 – 4,74	3,40 – 3,74
– stojan (Ohm)	0,1 – 0,11	0,07 – 0,077	0,10 – 0,11
Minimalna długość szczotki (mm)	5
Regulowane napięcie (V)	13,7 – 14,6

Generator Łukasz

Typ	A1-33/55 A
Maksymalny prąd (A) przy 13,5 V	55
Rezystancja uzwojenia (przy 20°C):
– wirnik (om)	3,0 – 3,4
– stojan (Ohm)	0,20 – 0,25
Minimalna długość szczotki (mm)	5
Regulowane napięcie (V)	13,7 – 14,6

Generator Motoroli

Typ	SD 55
Prąd (A) przy 6000 obr./min	55
Maksymalna trwała prędkość (RPM)	15 000
Rezystancja uzwojenia stojana (om)	0,24±0,012
Rezystancja uzwojenia wirnika (om)	4±0,2
Minimalna długość szczotki (mm)	4
Regulowane napięcie (V)	13,7 – 14,6

Pasek klinowy

Marka	Motorcraft 1820 LEL 2780
Naciąg (sprawdzany na zimnym pasku specjalnym urządzeniem):
– nowy pasek:
• pojedynczy	400 – 500 N
• podwójne	440 – 620 N
– pasek zużyty (po minimum 10 minutach pracy):
• pojedynczy	300 – 400 N
• podwójne	300 – 400 N
Ugięcie	10 mm przy naciśnięciu kciukiem środka większej części paska

Rozrusznik

Marka: Bosch, Lucas, Cajavec lub Nippondenso.

Rozrusznik to mocny silnik elektryczny, który może obracać wał korbowy silnika samochodowego do 300 obr./min, co wystarczy do jego uruchomienia. Rozrusznik składa się z obudowy z uzwojeniami (stojana), twornika ze sprzęgłem jednokierunkowym, komutatora z oprawkami szczotek i przekaźnika trakcyjnego. Po przyłożeniu napięcia do rozrusznika prąd z akumulatora przepływa przez uzwojenie przekaźnika trakcyjnego, a zwora przekaźnika jest cofana, zamykając styki przekaźnika i dostarczając napięcie do rozrusznika. Jednocześnie zwora przekaźnika przesuwa sprzęgło jednokierunkowe z kołem napędowym przez dźwignię. Piasta sprzęgła wyprzedzeniowego, obracając się na wypustach śrubowych wału twornika rozrusznika, obraca jednocześnie koło zębate, co ułatwia jego sprzęgnięcie z pierścieniem koła zamachowego.

Rozruszniki Boscha

Typ	EF (R) 12 V 0,85 kW	EF 0,95 kW	GF (R) 12V 1,1 PS	DW 1,4 kW
Nr katalogowy	0 001 211 228	0 001 208 706	0 001 311 149	0 001 108 037
Sprawdzanie prędkości biegu jałowego	55 A przy 11,5 V i 6000 obr./min	50 A przy 11,0 V	70 A przy 11,5 V i 7500 obr./min	75 przy 11,5 V i 2900 obr./min
Kontrola zwarcia	7 V przy 450 A	7 V przy 510 A	7,4 V przy 480 – 560 A	4,5 V przy 710
Moment obrotowy (Nm)	12,5 – 15,0	10	15,0 – 16,0	15
Minimalne napięcie włączenia (V)	7,5		8,0
Średnica kolektora (mm):
– nominalny	36,0	32,8	36,0	32,8
– minimalne	33,5		33,5
Siła docisku szczotek (N)	11,5 – 13,5	18 – 21	18 – 21	18 – 21
Minimalna długość szczotki (mm)	13	8	13	8 (4,5)
Luz osiowy wirnika (mm)	0,1 – 0,3	0,1 – 0,3	0,1 – 0,3	0,1 – 0,3

Wielkość kontrolna wyłącznika elektromagnetycznego (regulowana):
– rozrusznik Bosch EF (R) 12V 0,85 kW	16,0±0,15 mm
– rozrusznik Bosch GF (R) 12V 1,1 KM	28,5±0,2 mm

Rozrusznik EF i GF z czterobiegunowym silnikiem prądu stałego ze wzbudzeniem szeregowym. Włącza się za pomocą włącznika elektromagnetycznego. Patrząc od strony przekładni napędowej, kierunek obrotu wirnika jest prawidłowy. Koło napędowe ma 10 zębów.

Rozrusznik DW posiada wbudowaną przekładnię planetarną, jest wzbudzany magnesami trwałymi i uruchamiany wyłącznikiem elektromagnetycznym.

Starter Łukasz

Typ	5 M 90 lub 8 M 90
Minimalna szerokość kolektora	2,05 mm
Minimalna długość pędzla	8,0 mm
Siła docisku szczotek	8 N
Luz osiowy wirnika	0,25 mm

Przystawki Cajavec i Nippondenso

Marka	Cajavec	Nippondenso
Moc (kW)	0,88	0,8
Minimalna średnica kolektora (mm)	32,8	28,0
Minimalna długość szczotki (mm)	10,0	10,0
Siła docisku szczotek (N)	16	12
Luz osiowy wirnika (mm)	0,3	0,6

Wycieraczka przedniej szyby

Zastosowano dwubiegową wycieraczkę szyby przedniej o pracy przerywanej i bezpiecznik termobimetaliczny. Przerywaną pracą wycieraczek szyby przedniej steruje przekaźnik elektroniczny zainstalowany w skrzynce przekaźników.

Marka: SWF lub Bosch.

Wycieraczka tylnej szyby

Marka: Bosch.

Włącza się automatycznie po włączeniu biegu wstecznego i uruchomieniu wycieraczek.

Spryskiwacze szyb

Wszystkie modele samochodów są wyposażone w elektryczną pompkę spryskiwacza szyby przedniej. Większość modeli posiada również pompkę spryskiwacza tylnej szyby z oddzielnym zbiornikiem montowanym z tyłu. Gdy zamontowane są spryskiwacze reflektorów, są one wyposażone w oddzielną pompę, która ma większy zbiornik niż pompa spryskiwacza szyby przedniej.



Zbiorniki napełniać wyłącznie wodą ze specjalnymi dodatkami detergentowymi. W warunkach ujemnych temperatur należy zastosować dodatki o działaniu przeciw zamarzaniu lub dodać do wody niewielką ilość alkoholu metylowego. Nie dodawaj płynu chłodzącego z układu chłodzenia silnika - spowoduje to zniszczenie materiału szczotek i lakieru nadwozia.

Regulacja dysz spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej odbywa się za pomocą sworznia włożonego w dyszę. Do regulacji dysz spryskiwaczy reflektorów wymagane jest specjalne narzędzie (Ford #32 004).

Wąż doprowadzający spryskiwacz reflektorów ma zawór jednokierunkowy. Jeśli zawór jest uszkodzony, płyn czyszczący wycieknie ze zbiornika przez dysze.

Ogrzewana szyba przednia i tylna

Pojazdy Ghia wyposażone są w odmrażacz szyby przedniej, który składa się z dwóch cienkich elementów grzejnych (przewodów) umieszczonych pomiędzy dwiema warstwami szyby przedniej. Ogrzewanie przedniej szyby włącza się tylko wtedy, gdy silnik pracuje nie dłużej niż 4 minuty (wyłącza się automatycznie). Prąd pobierany przez grzejnik wynosi 30 amperów.

Ogrzewanie tylnej szyby włącza się tylko przy pracującym silniku. Prąd pobierany przez grzejnik wynosi 20 amperów. Przekaźnik włączający nagrzewnicę zasilany jest z zacisku "61" generatora i jednocześnie z nagrzewnicą włącza podgrzewane lusterka wsteczne.

Do czyszczenia wnętrza szyby należy używać miękkiej ściereczki lub irchy, przesuwając ją wzdłuż gwintów grzejnika.

Drobne uszkodzenia grzejnika można naprawić specjalną farbą przewodzącą. Podczas jego stosowania należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta.

Oświetlenie

Reflektory

Marka: Bosch lub Hella.

Żarówki

Stosowanie	Uchwyt, cokół	Moc (W)
Reflektory świateł drogowych i mijania H4	H4	55/ 60
Światła drogowe H3 (Ghia)	H3	55
Przednie światła przeciwmgielne H3 (Ghia)	H3	55
Światło boczne	Szkło	5
Kierunkowskazy przednie i tylne, tylne światło przeciwmgielne i światło cofania	Bagnetowy	21
Światła tylne i hamulce	Bagnetowy	5/ 21
Kierunkowskaz boczny	Szkło	5
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej	Szkło	5
Oświetlenie komory silnika	Bagnetowy	10
Światło bagażnika	Bagnetowy	5
Oświetlenie otwartych drzwi i krawężnika	Bagnetowy	5
Oświetlenie przestrzeni na nogi	Szkło	5
Oświetlenie wewnętrzne	Soffitny	10
Lampka do czytania	Szkło	5
Oświetlenie lustrzane	Soffitny	3
Oświetlenie schowka na rękawiczki	Szkło	3
Oświetlenie popielniczki i zapalniczki	Szkło	1,2
Lampki ostrzegawcze i oświetlenie tablicy przyrządów	Szkło	1,2/ 2,5
Oświetlenie skrzyni biegów	Bagnetowy	1,2

(Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: www.FordBook.ru)