Акумулятар
Выкарыстоўваецца акумулятар напругай 12 У і ёмістасцю 50 або 60 Ач. Адмоўны полюс акумулятара злучаны з масай аўтамабіля. Аддаваемая сіла току ў рэжыме працы стартара пры тэмпературы -18°С: 270 або 360 А.
Генератар
Ужываецца трохфазны генератар са ўбудаваным электронным рэгулятарам. На ротары размешчана абмотка ўзрушанасці з двума кантактнымі кольцамі. Магнітнае поле ў генератары ствараецца токам у абмотцы ўзрушанасці, які паступае праз графітавыя шчоткі і кантактныя кольцы. Становішча магнітнага поля адносна абмоткі статара стала змяняецца пры кручэнні ротара, у выніку чаго ў абмотцы статара ўзнікае пераменную напругу. Дыёды пераўтвораць пераменны ток у сталы, а рэгулятар напругі падтрымлівае велічыню напругі сталай, незалежна ад частаты кручэння генератара.
| Марка | Bosch, Lucas або Motorola |
| Намінальная напруга | 14 У |
| Максімальная сіла току | 55, 70 ці 90 А |
Генератары Bosch
| Тып | N1-31/70 A | K1-23/55 A | N1-34/90 A |
| Максімальны ток (A) пры напрузе 13,5 У | 70 | 55 | 90 |
| Супраціў абмоткі (пры 20° З): | |||
| – ротара (Ом) | 2,9 - 3,19 | 3,4 - 4,74 | 3,40 - 3,74 |
| - статара (Ом) | 0,1 - 0,11 | 0,07 - 0,077 | 0,10 - 0,11 |
| Мінімальная даўжыня шчотак (мм) | 5 | ||
| Рэгуляваная напруга (У) | 13,7 - 14,6 | ||
Генератар Lucas
| Тып | A1-33/55 A |
| Максімальны ток (A) пры напрузе 13,5 У | 55 |
| Супраціў абмоткі (пры 20° З): | |
| – ротара (Ом) | 3,0 - 3,4 |
| - статара (Ом) | 0,20 - 0,25 |
| Мінімальная даўжыня шчотак (мм) | 5 |
| Рэгуляваная напруга (У) | 13,7 - 14,6 |
Генератар Motorola
| Тып | SD 55 |
| Сіла току (А) пры 6000 аб/мін | 55 |
| Максімальны ўстойлівы лік абарачэнняў (аб/мін) | 15 000 |
| Супраціў абмоткі статара (Ом) | 0,24±0,012 |
| Супраціў абмоткі ротара (Ом) | 4±0,2 |
| Мінімальная даўжыня шчотак (мм) | 4 |
| Рэгуляваная напруга (У) | 13,7 - 14,6 |
Клінавы рамень
| Марка | Motorcraft 1820 LEL 2780 |
| Нацяжэнне (праверанае на халодным рамяні спецыяльным прыстасаваннем): | |
| – рамень новы: | |
| • адзіночны | 400 - 500 Н |
| • падвойны | 440 - 620 Н |
| – рамень, які быў ва ўжыванні (пасля, прынамсі, 10 мін працы): | |
| • адзіночны | 300 - 400 Н |
| • падвойны | 300 - 400 Н |
| Прагін | 10 мм пры націску вялікім пальцам у сярэдзіне большага адрэзка рамяня |
Стартар
Марка: Bosch, Lucas, Cajavec ці Nippondenso.
Стартар уяўляе сабой магутны электрарухавік, здольны раскруціць каленчаты вал рухавіка аўтамабіля да 300 аб/мін, што дастаткова для яго запуску. Стартар складаецца з корпуса з абмоткамі (статара), якары з абгоннай муфтай, калектара са шчоткатрымальнікамі і цягавага рэле. Пры падачы напругі на стартар праз абмотку цягавага рэле працякае ток ад акумулятара і якар рэле ўцягваецца, замыкаючы кантакты рэле і падаючы напругу на электрарухавік стартара. Адначасова якар рэле праз рычаг перамяшчае обгонную муфту з шасцярнёй прывада. Ступіца абгоннай муфты, паварочваючыся на шрубавых шлицах вала якара стартара, паварочвае таксама і шасцярню, што палягчае ўвод яе ў зачапленне з вянком махавік.
Стартары Bosch
| Тып | EF(R) 12V 0,85 кВт | EF 0,95 кВт | GF (R) 12V 1,1 PS | DW 1,4 кВт |
| № па каталогу | 0 001 211 228 | 0 001 208 706 | 0 001 311 149 | 0 001 108 037 |
| Праверка халастога ходу | 55 А пры 11,5 У і 6000 аб/мін | 50 А пры 11,0 У | 70 А пры 11,5 У і 7500 аб/мін | 75 пры 11,5 У і 2900 аб/мін |
| Праверка кароткага замыкання | 7 У пры 450 А | 7 У пры 510 А | 7,4 У пры 480 - 560 А | 4,5 У пры 710 |
| Момант (Нм) | 12,5 - 15,0 | 10 | 15,0 - 16,0 | 15 |
| Мінімальная напруга ўключэння (У) | 7,5 | 8,0 | ||
| Дыяметр калектара (мм): | ||||
| - намінальны | 36,0 | 32,8 | 36,0 | 32,8 |
| - мінімальны | 33,5 | 33,5 | ||
| Сіла прыціску шчотак (Н) | 11,5 - 13,5 | 18 - 21 | 18 - 21 | 18 - 21 |
| Мінімальная даўжыня шчотак (мм) | 13 | 8 | 13 | 8 (4,5) |
| Восевы зазор ротара (мм) | 0,1 - 0,3 | 0,1 - 0,3 | 0,1 - 0,3 | 0,1 - 0,3 |
| Кантрольны памер электрамагнітнага ўключальніка (рэгулюемы): | |
| - стартар Bosch EF (R) 12V 0,85 кВт | 16,0±0,15 мм |
| - стартар Bosch GF (R) 12V 1,1 PS | 28,5±0,2 мм |
Стартар EF і GF з чатырохполюсным электрарухавіком сталага току з паслядоўнай узрушанасцю. Уключаецца з дапамогай электрамагнітнага ўключальніка. Кірунак кручэння ротара правае, калі глядзець са боку прываднай шасцярні. Шасцярня прывада мае 10 зуб'яў.
Стартар DW мае ўбудаваны планетарны рэдуктар, узбуджэнне ад пастаянных магнітаў і ўключаецца з дапамогай электрамагнітнага ўключальніка.
Стартар Lucas
| Тып | 5 М 90 ці 8 М 90 |
| Мінімальная шырыня калектара | 2,05 мм |
| Мінімальная даўжыня шчотак | 8,0 мм |
| Сіла прыціску шчотак | 8 Н |
| Восевы зазор ротара | 0,25 мм |
Стартары Cajavec і Nippondenso
| Марка | Cajavec | Nippondenso |
| Магутнасць (кВт) | 0,88 | 0,8 |
| Мінімальны дыяметр калектара (мм) | 32,8 | 28,0 |
| Мінімальная даўжыня шчотак (мм) | 10,0 | 10,0 |
| Сіла прыціску шчотак (Н) | 16 | 12 |
| Восевы зазор ротара (мм) | 0,3 | 0,6 |
Шклоачышчальнік ветравога шкла
Ужываецца шклоачышчальнік з двума хуткасцямі з магчымасцю перарывістай працы і термобиметалическим засцерагальнікам. Перарывістая праца шклоачышчальнікаў кіруецца электронным рэле, усталяваным у блоку рэле.
Марка: SWF ці Bosch.
Шклоачышчальнік задняга шкла
Марка: Bosch.
Аўтаматычна ўключаецца пры ўключэнні задняй перадачы і працы шклоачышчальніка ветравога шкла.
Шклоамывальнікі
Усе мадэлі аўтамабіляў абсталяваны электрычнай помпай абмывальніка ветравога шкла. На большасці мадэляў таксама ўсталяваны помпа абмывальніка задняга шкла з асобным, усталяваным ззаду, бачком. Калі ўсталяваны абмывальнікі фар, яны абсталяваны асобнай помпай, мелым большы бачок, чым помпа абмывальніка ветравога шкла.
Бачкі запраўляць толькі вадой са спецыяльнымі мыйнымі дабаўкамі. Ва ўмовах адмоўных тэмператур ужываць дадаткі з антыфрызнымі ўласцівасцямі або дадаваць у ваду невялікая колькасць метылавага спірту. Не варта дадаваць астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка гэта разбурае матэрыял шчотак і фарбу кузава.
Соплы абмывальнікаў ветравога і задняга шкла рэгулююцца шпількай, устаўленай у сопла. Для рэгулявання соплаў абмывальнікаў фар патрабуецца адмысловая прылада (Ford №32 004).
У які падае шлангу абмывальнікаў фар маецца аднанакіраваны клапан. Калі клапан няспраўны, мыйная вадкасць выцячэ з бачка праз соплы.
Абаграванне ветравога і задняга шкла
На аўтамабілях Ghia усталяваны абагравальнік ветравога шкла, які ўяўляе сабой два тонкіх награвальных элемента (драцяны), змесцаваных паміж двума пластамі ветравога шкла. Абаграванне ветравога шкла ўключаецца толькі пры працавальным рухавіку на час не больш за 4 хвілін (адключаецца аўтаматычна). Ток спажываны абагравальнікам - 30 ампер.
Абаграванне задняга шкла ўключаецца толькі пры працавальным рухавіку. Ток спажываны абагравальнікам - 20 ампер. Рэле ўключэння абагравальніка запытваецца ад клемы "61" генератара і адначасова з абагравальнікам уключае абаграванне люстэркаў задняга выгляду.
Для чысткі ўнутранага боку шкла карыстайцеся мяккай тканінай ці замшай, водзячы ёю ўздоўж нітак абагравальніка.
Дробныя парывы ў абагравальніку могуць быць адноўлены з дапамогай спецыяльнай якая праводзіць фарбы. Пры яе выкарыстанні прытрымлівайцеся інструкцыям завода-вытворцы.
Асвятленне
Фары
Марка: Bosch ці Hella.
Лямпачкі
Выкарыстанне | Мацаванне, цокаль | Магутнасць (аў) |
| Фары далёкага і блізкага святла Н4 | Н4 | 55/60 |
| Фары далёкага святла Н3 (Ghia) | Н3 | 55 |
| Пярэднія противотуманные фары Н3 (Ghia) | Н3 | 55 |
| Габарытнае святло | Шкляны | 5 |
| Пярэднія і заднія паказальнікі паваротаў, задні противотуманный ліхтар і ліхтар задняга ходу | Баянэт | 21 |
| Заднія габарытныя агні і тармажэнні | Баянэт | 5/ 21 |
| Бакавы паўторнік паваротаў | Шкляны | 5 |
| Асвятленне нумарнога знака | Шкляны | 5 |
| Асвятленне маторнага адсека | Баянэт | 10 |
| Асвятленне багажніка | Баянэт | 5 |
| Падсвятленне адчыненых дзвярэй і абочыны | Баянэт | 5 |
| Асвятленне прасторы для ног | Шкляны | 5 |
| Асвятленне салона | Сафітны | 10 |
| Ліхтар для чытання | Шкляны | 5 |
| Падсвятленне люстэрка | Сафітны | 3 |
| Асвятленне рэчавай скрыні | Шкляны | 3 |
| Асвятленне попельніцы і прыпальвальніка | Шкляны | 1,2 |
| Кантрольныя лямпы і асвятленне панэлі прыбораў | Шкляны | 1,2/ 2,5 |
| Асвятленне каробкі перадач | Баянэт | 1,2 |
Каментары наведвальнікаў