Рэле
Размяшчэнне і прызначэнне рэле і засцерагальнікаў у залежнасці ад мадыфікацыі аўтамабіля можа адрознівацца. Абазначэнне кіраванага і засцерагаемага электрычнага ланцуга нанесена на вечку блока.
Галоўны блок размешчаны ў задняй частцы маторнага адсека са боку кіроўцы. Дадатковы блок у аўтамабілях вырабленых да 01.1991 г. размешчаны над рэчавай скрыняй, а ў аўтамабілях вырабленых з 01.1991 г. у задняй частцы маторнага адсека са боку пасажыра.
Рэле могуць камутаваць моцныя токі на адлегласці, дазваляючы тым самым выкарыстоўваць слабыя кіравальныя выключальнікі і праводкі.
У адрозненне ад механічных выключальнікаў рэле могуць кіравацца больш за адным сігналам.
Некаторыя рэле могуць функцыянаваць па таймеры, напрыклад, у перарывістым рэжыме працы шклоачышчальнікаў ці абаграванні ветравога шкла.
Калі ў контуры, абсталяваным рэле, выяўляецца няспраўнасць, тое заўсёды трэба памятаць, што праблема можа складацца менавіта ў рэле. Праверку можна ажыццявіць заменай на загадзя спраўнае рэле.
Для замены рэле выняць яго з гнязда і ўставіць новае. Доступ да рэле ў галоўнай скрынцы ажыццяўляецца гэтак жа, як і да засцерагальнікаў. Доступ да рэле, размешчаным пад панэллю прыбораў, ажыццяўляецца пасля зняцця верхняй яе часткі.
Рэле прывада люка размешчана ў верхняй кансолі.
Засцерагальнікі
Акумулятар абаронены ад кароткага замыкання засцерагальнікам са боку дадатнага полюса.
Асноўны блок засцерагальнікаў і рэле размешчаны справа ў маторным адсеку, каля перагародкі. У ім знаходзіцца да 24 засцерагальнікаў і амаль столькі ж рэле (у залежнасці ад абсталявання). Пералік засцерагальнікаў знаходзіцца на адваротным баку вечка блока.
У салоне аўтамабіля маецца дадатковы блок засцерагальнікаў, доступ да якога магчымы пасля адкрыцця вечка рэчавай скрыні.
Засцерагальнік для радыёпрымача размешчаны на провадзе харчавання радыёпрымача пад пярэдняй панэллю з левага боку поруч ацяпляльніка.
Усе засцерагальнікі нажавога тыпу і маюць колер, які адпавядае вызначанаму току абароны засцерагальніка. Спраўнасць засцерагальніка вызначаецца па наяўнасці драцянога правадыра які злучае кантакты засцерагальніка.
Для замены які выйшаў з ладу засцерагальніка неабходна папярэдне выключыць адпаведны электрычны ланцуг. Выняць які выйшаў са строю засцерагальнік з гнязда з дапамогай пінцэта ці адмысловых захопаў.
У выпадку калі ізноў усталяваны засцерагальнік імгненна выходзіць з ладу пры падачы напругі, варта праверыць якая абараняецца электрычны ланцуг. Калі засцерагальнік абараняе адначасова некалькі электрычных ланцугоў, іх неабходна падлучаць па чарзе, для таго каб па перагаранні засцерагальніка вызначыць няспраўны ланцуг і затым ухіліць няспраўнасць.
Не рэкамендуецца ўстанаўліваць замест які выйшаў са строю засцерагальнік на вялікую сілу току, таму што гэта можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў, у тым ліку да пажару.
У некаторых электрычных ланцугах, такіх як электрычныя рухавікі шклапад'ёмніка і рэгулятара становішча сядзенняў, замест засцерагальнікаў ўстаноўлены цеплавыя рэле якія аўтаматычна ўключаюцца пасля ўхілення перагрузкі.
Размяшчэнне засцерагальнікаў і рэле ў аўтамабілях, вырабленых да 01.1991 года
L1–L5 – на кранштэйне ў сярэдняй частцы панэлі прыбораў, М1–М10 – на кранштэйне за панэллю прыбораў з боку рэчавай скрыні, N1 – на кранштэйне пад панэллю прыбораў з боку кіроўцы, Р1–Р2 – пад панэллю прыбораў з боку пасажыра, R1– R3 на кранштэйне пад панэллю прыбораў са боку пасажыра, S1 на левай вертыкальнай панэлі маторнага адсека
L1 | Светлавая сігналізацыя |
L2 | Задняя противотуманная фара |
L3 | Рэле часу (у аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач) |
L4 | Паліўная помпа, кандыцыянер ці вентылятар сістэмы астуджэння |
L5 | Проціўгонная папераджальная сігналізацыя |
М1 | Падагрэў якое ўсмоктваецца ў карбюратар паветра або паліўная помпа сістэмы ўпырску |
М2 | Самаблакавальнае рэле або паліўныя фарсункі сістэмы ўпырску |
М3 | Абаграванне ветравога шкла |
М4 | Рэле часу абагравання ветравога шкла |
М5 | Вентылятар сістэмы астуджэння |
М6 | Блакаванне помпы |
М7 | Галоўнае рэле супрацьблакіровачнай прылады |
М8 | Электронныя модулі супрацьблакіровачнай прылады |
М9 | Рэгуляванне дарожнага прасвету |
М10 | Кантроль халастога ходу або кандыцыянер |
N1 | Сігналізатар выхаду са строю лямпаў напальвання |
Р1 | Тармазная сістэма з ABS |
Р2 | Блок кіравання сістэмай упырску паліва |
R1 | Аўтаматычнае падтрыманне хуткасці аўтамабіля |
R2 | Папераджальная сігналізацыя |
R3 | Сядзенні |
S1 | Кіраванне свечкамі напальвання дызельнага рухавіка |
Засцерагальнікі
№ | Ток, А | Абараняемы ланцуг |
1 | 20 | Левыя далёкае святло і дадатковая фара |
2 | 20 | Правыя далёкае святло і дадатковая фара |
3 | 10 | Левае блізкае святло |
4 | 10 | Правае блізкае святло і карэктар фар |
5 | 10 | Левае габарытнае святло |
6 | 10 | Правае габарытнае святло |
7 | 15 | Асвятленне салона і нумарнога знака |
8 | 15 | Кіраванне абаграваннем ветравога шкла, кандыцыянерам і рэгуляваннем дарожнага прасвету |
9 | 30 | Шклоачышчальнік фар, замак задняй дзверы |
10 | 20 | Упраўленне цэнтральным замкам, асвятленне салона, люстэрка задняга віду з падагрэвам і гадзіннік |
11 | 30 | Паліўная помпа сістэмы ўпырску паліва ці кандыцыянер |
12 | 10 | Аварыйная светлавая сігналізацыя |
13 | 30 | Абаграванне сядзенняў, прыпальвальнік |
14 | 30 | Гукавы сігнал |
15 | 30 | Шклоачышчальнікі, шклоамывальнікі |
16 | 30 | Абагравальнікі задняга шкла і сядзенняў |
17 | 20 | Процітуманныя фары |
18 | 30 | Вентылятар сістэмы апалу |
19 | – | Рэзервовы |
20 | 15 | Паказальнікі паваротаў, супрацьтуманныя заднія ліхтары |
21 | 15 | Стоп-сігналы |
22 | 10 | Прыборы і кантроль |
23 | 30 | Шклапад'ёмнік пярэдніх дзвярэй і электралюк |
24 | 30 | Шклопад'ёмнік задніх дзвярэй і рэгуляванне становішча спінак сядзенняў |
Рэле
№ I | Ланцуг запальвання |
№ II | Абаграванне задняга шкла і вонкавага люстэрка задняга выгляду з аўтаматычным выключэннем |
№ III | Шклапад'ёмнікі і электралюк |
№ IV | Рэзервовае або кантрольнай лямпачкі непрышпіленыя рамянёў бяспекі |
№ V | Праграматар рэжыму працы шклоачышчальніка ветравога шкла |
№ VI | Праграматар рэжыму працы шклоачышчальніка задняга шкла |
№VII | Шклоамывальнікі фар |
№ VIII | Часовы выключальнік асвятлення салона аўтамабіля |
№IX | Рэгуляванне сядзенняў |
№ X | Фары |
№ XI | Дапаможнае рэле рэжыму працы рухавіка |
№XII | Рэле блакавання стартара |
А | Рэзерв |
У | Радыёпрымач |
З | Гукавы сігнал |
D | Замак задняй дзверы |
Е | Рэзерв |
F | Блізкае святло фар |
G | Абагравальнікі сядзенняў |
H | Пярэднія протівотуманнымі фары |
Дадатковы блок засцерагальнікаў
Размешчаны над рэчавай скрыняй. Для доступу да засцерагальнікаў адкрыць рэчавы скрыню і адкрыць спецыяльнае вечка ў верхняй частцы рэчавай скрыні.
Колер | Ток, А | Абараняемы ланцуг |
Чорны | 20 | Паліўная помпа сістэмы ўпырску паліва |
Ружовы | 30 | Вентылятар сістэмы астуджэння |
Жоўты | 20 | Сістэма ABS |
Зялёны | 30 | Помпа сістэмы ABS |
Карычневы | 30 | Абаграванне левага боку ветравога шкла |
Карычневы | 30 | Абаграванне правага боку ветравога шкла |
Шэры | 20 | Рэгуляванне пярэдняга сядзення |
Аранжавы | 20 | Рэгуляванне дарожнага прасвету |
Размяшчэнне засцерагальнікаў і рэле ў аўтамабілях, вырабленых з 01.1991 года
1 - дадатковы блок засцерагальнікаў, 2 - дадатковы блок рэле пад панэллю прыбораў, 3 - галоўны блок засцерагальнікаў, 4 - дадатковы блок рэле ў маторным адсеку
Галоўны блок засцерагальнікаў і рэле
Засцерагальнікі
№ | Ток, А | Абараняемы ланцуг |
1 | 15 | Процітуманныя фары |
2 | 5 | Габарытнае святло левае і асвятленне нумарнога знака |
3 | 10 | Пераключальнік святла |
4 | 10 | Правае габарытнае святло і карэктар святла фар |
5 | 10 | Левае блізкае святло |
6 | 30 | Рэгуляванне сядзенняў |
7 | 25 | Шклоачышчальнікі і шклоамывальнікі |
8 | 5 | Радыёпрымач |
9 | 15 | Гукавы сігнал |
10 | 15 | Далёкае святло левае |
11 | 15 | Далёкае святло правае |
12 | 5 | Габарытнае святло левае |
13 | 20 | Замак запальвання |
14 | 20 | Вентылятар сістэмы апалу |
15 | 10 | Задні протівотуманнымі ліхтар |
16 | 20 | Абагравальнікі сядзенняў |
17 | 20 | Прыпальвальнік |
18 | – | Рэзервовы |
19 | 15 | Амывальнікі фар |
20 | 20 | Абагравальнік задняга шкла |
21 | 10 | Люстэрка задняга віду з электраабаграваннем |
22 | 10 | Супрацьугонная сігналізацыя |
23 | 10 | Асвятленне камбінацыі прыбораў |
24 | 15 | Цэнтральны замак і асвятленне салона |
25 | 25 | Электралюк |
26 | 30 | Электрашклапад'ёмнік пярэдніх дзвярэй |
27 | 10 | Стоп-сігнал |
28 | 30 | Электрашклапад'ёмнік задніх дзвярэй |
29 | 10 | Паказальнікі паваротаў і ліхтары задняга ходу |
Рэле
R1 | Шклоачышчальнік задні |
R2 | Праграматар рэжыму працы шклоачышчальніка ветравога шкла |
R3 | Блізкае святло |
R4 | Абагравальнік задняга шкла |
R5 | Часовага выключальніка асвятлення салона аўтамабіля |
R6 | Далёкае святло |
R7 | Рэзерв |
R8 | Амывальнік фар |
R9 | Процітуманныя фары |
R10 | Гукавы сігнал |
R11 | Рэле блакавання стартара ў аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач |
R12 | Самаблакавальнае рэле |
R13 | Электрашклапад'ёмнік |
R14 | Рэзерв |
Дадатковы блок засцерагальнікаў і рэле
Засцерагальнікі
№ | Ток, А | Абараняемы ланцуг |
30 | 20 | Рэгуляванне дарожнага прасвету |
31 | 3 | Блок кіравання EEC IV |
32 | 30 | Антыблакавальная прылада (помпа 2) |
33 | 20 | Узмацняльнік рулявога кіравання |
34 | 15 | Рэле кіравання рэжымамі працы рухавіка |
35 | 30 | Вентылятар радыятара |
36 | 3 | Блок кіравання антыблокіробачнай прыладай |
37 | 20 | Кіраванне рэжымамі працы рухавіком |
38 | 30 | Абагравальнік правага боку ветравога шкла |
39 | – | Рэзервовы |
40 | 10 | Лямбда-зонд |
41 | 30 | Абагравальнік левага боку ветравога шкла |
42 | 15 | Паліўная помпа высокага ціску |
43 | – | Рэзервовы |
44 | 30 | Вентылятар радыятара |
45 | 10 | Аварыйная светлавая сігналізацыя |
46 | 30 | Блок кіравання антыблокіробачнай прыладай |
47 | 30 | Антыблакавальная прылада (помпа 1) |
I | 80 | Напружанне да галоўнага блока засцерагальнікаў |
II | 60 | Напружанне да галоўнага блока засцерагальнікаў |
III | 60 | Напружанне да галоўнага блока засцерагальнікаў |
IV | 50 | Свечкі напальвання дызельнага рухавіка |
Рэле
R16 | Антыблакавальная прылада |
R17 | Паліўная помпа высокага ціску |
R18 | Абагравальнік ветравога шкла |
R19 | Кіраванне рэжымамі працы рухавіком |
R20 | Рэгуляванне дарожнага прасвету |
R21 | Замак запальвання |
R22 | Вентылятар радыятара (DOCH) |
R23 | Вентылятар радыятара або кандыцыянер |
R24 | Кандыцыянер |
R25 | Кандыцыянер |
Размяшчэнне дадатковых рэле
Рэле прагрэву свечак напальвання дызельнага рухавіка размешчана ў пярэдняй правай частцы маторнага адсека.
Рэле противоугонной сігналізацыі, антыблакіровачнай прылады і паніжэнні перадач у аўтаматычнай скрынцы перадач размешчаны пад цэнтральнай часткай панэлі прыбораў.
Рэле шклапад'ёмніка размешчана ў дзверы кіроўцы.
Рэле рэжыму працы задняга шклоачышчальніка (Turnier) размешчана каля рулявой калонкі.
Каментары наведвальнікаў