Съдържание: Батерия ↳ Генератор ↳ Стартер ↳ Чистачка за предно стъкло ↳ Чистачка за задно стъкло ↳ Уреди за миене на предното стъкло ↳ Отопление на предно и задно стъкло ↳ Осветление ↳
Батерия
Използва се акумулатор 12 V с капацитет 50 или 60 Ah. Отрицателният извод на акумулатора е свързан към масата на автомобила. Изходен ток в режим на работа на стартер при температура -18°C: 270 или 360 A.
Генератор
Използва се трифазен генератор с вграден електронен регулатор. Роторът има възбудителна намотка с два контактни пръстена. Магнитното поле в генератора се създава от тока в намотката на възбуждането, който влиза през графитни четки и контактни пръстени. Позицията на магнитното поле спрямо намотката на статора постоянно се променя, докато роторът се върти, което води до възникване на променливо напрежение в намотката на статора. Диодите преобразуват променлив ток в постоянен ток, а регулаторът на напрежението поддържа постоянно напрежение, независимо от скоростта на генератора.
| Марка | Bosch, Lucas или Motorola |
| Номинално напрежение | 14 V |
| Максимален ток | 55, 70 или 90 A |
Генератори Bosch
| Тип | N1-31/70 A | K1-23/55 A | N1-34/90 A |
| Максимален ток (A) при 13,5 V | 70 | 55 | 90 |
| Съпротивление на намотка (при 20°C): | |||
| – ротор (ома) | 2,9 – 3,19 | 3,4 – 4,74 | 3,40 – 3,74 |
| – статор (Ohm) | 0,1 – 0,11 | 0,07 – 0,077 | 0,10 – 0,11 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 5 | ||
| Регулируемо напрежение (V) | 13,7 – 14,6 | ||
Генератор Лукас
| Тип | A1-33/55 A |
| Максимален ток (A) при 13,5 V | 55 |
| Съпротивление на намотка (при 20°C): | |
| – ротор (ома) | 3,0 – 3,4 |
| – статор (Ohm) | 0,20 – 0,25 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 5 |
| Регулируемо напрежение (V) | 13,7 – 14,6 |
Генератор Motorola
| Тип | SD 55 |
| Ток (A) при 6000 об./мин | 55 |
| Максимална устойчива скорост (RPM) | 15 000 |
| Съпротивление на намотката на статора (Ohm) | 0,24±0,012 |
| Съпротивление на намотката на ротора (Ohm) | 4±0,2 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 4 |
| Регулируемо напрежение (V) | 13,7 – 14,6 |
Клиновиден ремък
| Марка | Motorcraft 1820 LEL 2780 |
| Напрежение (проверено на студен колан със специално устройство): | |
| – нов колан: | |
| • единични | 400 – 500 N |
| • двойно | 440 – 620 N |
| – използван ремък (след поне 10 минути работа): | |
| • единични | 300 – 400 N |
| • двойно | 300 – 400 N |
| Отклонение | 10 mm при натискане с палец в средата на по-голям участък от колана |
Стартер
Марка: Bosch, Lucas, Cajavec или Nippondenso.
Стартерът е мощен електродвигател, който може да завърти коляновия вал на автомобилен двигател до 300 оборота в минута, което е достатъчно за стартирането му. Стартерът се състои от корпус с намотки (статор), арматура с изпреварващ съединител, комутатор с четкодържатели и теглително реле. Когато се подаде напрежение към стартера, токът от батерията протича през намотката на тяговото реле и арматурата на релето се прибира, затваряйки контактите на релето и подавайки напрежение към двигателя на стартера. В същото време арматурата на релето премества изпреварващия съединител със задвижващата предавка през лоста. Главината на изпреварващия съединител, завъртайки винтовите шлици на вала на арматурата на стартера, също завърта зъбното колело, което улеснява зацепването му с пръстена на маховика.
Стартери Bosch
| Тип | EF (R) 12V 0,85 kW | EF 0,95 kW | GF (R) 12V 1,1 PS | DW 1,4 kW |
| Каталожен номер | 0 001 211 228 | 0 001 208 706 | 0 001 311 149 | 0 001 108 037 |
| Проверка на оборотите на празен ход | 55 A при 11,5 V и 6000 об./мин | 50 A при 11,0 V | 70 A при 11,5 V и 7500 об./мин | 75 при 11,5 V и 2900 об./мин |
| Проверка на късо съединение | 7 V при 450 A | 7 V при 510 A | 7,4 V при 480 – 560 A | 4,5 V при 710 |
| Въртящ момент (Nm) | 12,5 – 15,0 | 10 | 15,0 – 16,0 | 15 |
| Минимално напрежение при включване (V) | 7,5 | 8,0 | ||
| Диаметър на колектора (mm): | ||||
| – номинална | 36,0 | 32,8 | 36,0 | 32,8 |
| – минимален | 33,5 | 33,5 | ||
| Сила на натискане на четките (N) | 11,5 – 13,5 | 18 – 21 | 18 – 21 | 18 – 21 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 13 | 8 | 13 | 8 (4,5) |
| Аксиална хлабина на ротора (mm) | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 |
| Контролен размер на електромагнитен превключвател (регулируем): | |
| – стартер Bosch EF (R) 12V 0,85 kW | 16,0±0,15 mm |
| – стартер Bosch GF (R) 12V 1.1 PS | 28,5±0,2 мм |
Стартер EF и GF с четириполюсен постояннотоков двигател с последователно възбуждане. Включва се с помощта на електромагнитен ключ. Посоката на въртене на ротора е правилна, когато се гледа от страната на задвижващото зъбно колело. Задвижващата предавка е с 10 зъба.
Стартерът DW е с вграден планетарен редуктор, възбужда се от постоянни магнити и се задейства от електромагнитен ключ.
Стартер Лукас
| Тип | 5 M 90 или 8 M 90 |
| Минимална ширина на колектора | 2,05 мм |
| Минимална дължина на четката | 8,0 мм |
| Сила на натискане на четки | 8 Н |
| Аксиална хлабина на ротора | 0,25 мм |
Стартери Cajavec и Nippondenso
| Марка | Cajavec | Nippondenso |
| Мощност (kW) | 0,88 | 0,8 |
| Минимален диаметър на колектора (mm) | 32,8 | 28,0 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 10,0 | 10,0 |
| Сила на натискане на четките (N) | 16 | 12 |
| Аксиална хлабина на ротора (mm) | 0,3 | 0,6 |
Чистачка за предно стъкло
Използва се двускоростна чистачка на предното стъкло с прекъсната работа и термобиметален предпазител. Прекъснатата работа на чистачките на предното стъкло се управлява от електронно реле, монтирано в релейната кутия.
Марка: SWF или Bosch.
Чистачка за задно стъкло
Марка: Bosch.
Включва се автоматично, когато е включена задна предавка и чистачката на предното стъкло работи.
Уреди за миене на предното стъкло
Всички модели автомобили са оборудвани с електрическа помпа за миене на предното стъкло. Повечето модели също имат помпа за миене на задното стъкло с отделен резервоар, монтиран отзад. Когато са монтирани устройства за измиване на фаровете, те имат отделна помпа, която има по-голям резервоар от помпата за измиване на предното стъкло.
Пълнете резервоарите само с вода със специални добавки за почистващи препарати. При условия на отрицателни температури използвайте добавки с антифризни свойства или добавете малко количество метилов алкохол към водата. Не добавяйте охлаждаща течност от системата за охлаждане на двигателя - това ще унищожи материала на четката и боята на тялото.
Дюзите за миене на предното и задното стъкло се регулират с щифт, поставен в дюзата. За регулиране на дюзите за миене на фаровете е необходим специален инструмент (Ford #32 004).
Маркучът за захранване на устройството за миене на фаровете има еднопосочен клапан. Ако вентилът е повреден, почистващата течност ще изтече от резервоара през дюзите.
Отопление на предно и задно стъкло
Автомобилите Ghia са оборудвани с устройство за размразяване на предното стъкло, което се състои от два тънки нагревателни елемента (проводници), поставени между два слоя на предното стъкло. Отоплението на предното стъкло се включва само когато двигателят работи за период от не повече от 4 минути (изключва се автоматично). Консумираният ток от нагревателя е 30 ампера.
Отоплението на задното стъкло се включва само когато двигателят работи. Консумираният ток от нагревателя е 20 ампера. Релето за активиране на нагревателя се захранва от клема "61" на генератора и едновременно с нагревателя включва отопляемите огледала за обратно виждане.
За да почистите вътрешността на стъклото, използвайте мека кърпа или гюдерия, като я прокарате по нишките на нагревателя.
Малките повреди в нагревателя могат да бъдат поправени с помощта на специална проводяща боя. Когато го използвате, следвайте инструкциите на производителя.
Осветление
Фарове
Марка: Bosch или Hella.
Електрически крушки
Използване | Монтаж, цокъл | Мощност (W) |
| Дълги и къси светлини H4 | H4 | 55/ 60 |
| Дълги светлини H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| Предни фарове за мъгла H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| Странична светлина | Стъкло | 5 |
| Предни и задни мигачи, задна светлина за мъгла и светлина за заден ход | Щик | 21 |
| Задни светлини и спирачки | Щик | 5/ 21 |
| Страничен мигач | Стъкло | 5 |
| Светлина на регистрационния номер | Стъкло | 5 |
| Осветление на двигателното отделение | Щик | 10 |
| Светлина на багажника | Щик | 5 |
| Осветяване на отворената врата и бордюра | Щик | 5 |
| Осветление на краката | Стъкло | 5 |
| Вътрешно осветление | Софитни | 10 |
| Лампа за четене | Стъкло | 5 |
| Огледално осветление | Софитни | 3 |
| Осветление на жабката | Стъкло | 3 |
| Осветление на пепелник и запалка | Стъкло | 1,2 |
| Предупредителни лампи и осветление на арматурното табло | Стъкло | 1,2/ 2,5 |
| Осветление на скоростна кутия | Щик | 1,2 |
[Оригиналната статия е публикувана на: FORDBOOK]