Батерия
Използва се акумулатор 12 V с капацитет 50 или 60 Ah. Отрицателният полюс на акумулатора е свързан към масата на автомобила. Изходен ток в стартов режим при -18°C: 270 или 360 A.
Генератор
Използва се трифазен генератор с вграден електронен регулатор. Роторът има възбудителна намотка с два контактни пръстена. Магнитното поле в генератора се създава от тока във възбудителната намотка, който протича през графитни четки и контактни пръстени. Положението на магнитното поле спрямо намотката на статора постоянно се променя, докато роторът се върти, което води до променливо напрежение в намотката на статора. Диодите преобразуват променлив ток в постоянен ток, а регулаторът на напрежението поддържа напрежението постоянно, независимо от скоростта на генератора.
| Марка | Bosch, Lucas или Motorola |
| Номинално напрежение | 14V |
| Максимален ток | 55, 70 или 90 A |
Генератори на Bosch
| Тип | N1-31/70 A | K1-23/55 A | N1-34/90 A |
| Максимален ток (A) при 13,5 V | 70 | 55 | 90 |
| Съпротивление на намотка (при 20°C): | |||
| - ротор (Ohm) | 2,9 - 3,19 | 3,4 - 4,74 | 3,40 - 3,74 |
| - статор (Ohm) | 0,1 - 0,11 | 0,07 - 0,077 | 0,10 - 0,11 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 5 | ||
| Регулируемо напрежение (V) | 13,7 - 14,6 | ||
Генератор на Lucas
| Тип | A1-33/55 A |
| Максимален ток (A) при 13,5 V | 55 |
| Съпротивление на намотка (при 20°C): | |
| - ротор (Ohm) | 3,0 - 3,4 |
| - статор (Ohm) | 0,20 - 0,25 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 5 |
| Регулируемо напрежение (V) | 13,7 - 14,6 |
Генератор на Motorola
| Тип | SD 55 |
| Ток (A) при 6000 об./мин | 55 |
| Максимални постоянни обороти (rpm) | 15 000 |
| Съпротивление на намотката на статора (Ohm) | 0,24±0,012 |
| Съпротивление на намотката на ротора (ома) | 4±0,2 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 4 |
| Регулируемо напрежение (V) | 13,7 - 14,6 |
Клиновиден ремък
| Марка | Motorcraft 1820 LEL 2780 |
| Опън (тестван върху студен ремък със специален инструмент): | |
| - нов колан: | |
| • единичен | 400 - 500 N |
| • двойно | 440 - 620 N |
| - използван ремък (след поне 10 минути работа): | |
| • единичен | 300 - 400 N |
| • двойно | 300 - 400 N |
| Деформация | 10 mm при натискане с палец в средата на по-голямата част на колана |
Стартер
Марка: Bosch, Lucas, Cajavec или Nippondenso.
Стартерът е мощен електрически двигател, способен да завърти коляновия вал на автомобилен двигател до 300 оборота в минута, което е достатъчно за стартирането му. Стартерът се състои от корпус с намотки (статор), арматура с изпреварващ съединител, колектор с четкодържатели и теглително реле. Когато се подаде напрежение към стартера, токът протича от батерията през намотката на тяговото реле и арматурата на релето се изтегля, затваряйки контактите на релето и подавайки напрежение към двигателя на стартера. В същото време арматурата на релето премества изпреварващия съединител със задвижващата предавка през лоста. Главината на изпреварващия съединител, завъртайки винтовите шлици на вала на арматурата на стартера, също завърта зъбното колело, което улеснява зацепването му с короната на маховика.
Стартери Bosch
| Тип | EF (R) 12V 0,85 kW | EF 0,95 kW | GF(R) 12V 1.1 PS | DW 1,4 kW |
| Част # | 0 001 211 228 | 0 001 208 706 | 0 001 311 149 | 0 001 108 037 |
| Тест на празен ход | 55A @ 11.5V @ 6000rpm | 50A при 11,0V | 70A @ 11.5V @ 7500rpm | 75 @ 11.5V @ 2900rpm |
| Тест за късо съединение | 7V @ 450A | 7V @ 510A | 7,4 V @ 480-560 A | 4,5 V @ 710 |
| Въртящ момент (Nm) | 12,5 - 15,0 | 10 | 15,0 - 16,0 | 15 |
| Минимално напрежение при включване (V) | 7.5 | 8.0 | ||
| Диаметър на колектора (mm): | ||||
| - номинално | 36.0 | 32,8 | 36.0 | 32,8 |
| - минимум | 33.5 | 33.5 | ||
| Натиск на четката (N) | 11,5 - 13,5 | 18 - 21 | 18 - 21 | 18 - 21 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 13 | 8 | 13 | 8 (4,5) |
| Аксиална хлабина на ротора (mm) | 0,1 - 0,3 | 0,1 - 0,3 | 0,1 - 0,3 | 0,1 - 0,3 |
| Контролен размер на електромагнитен превключвател (регулируем): | |
| – стартер Bosch EF (R) 12V 0.85 kW | 16,0±0,15 mm |
| – стартер Bosch GF (R) 12V 1,1 PS | 28,5±0,2 mm |
EF и GF стартер с 4-полюсен последователно възбуждан постояннотоков двигател. Включва се с електромагнитен ключ. Посоката на въртене на ротора е дясна, когато се гледа от страната на задвижващото зъбно колело. Задвижващата предавка е с 10 зъба.
Стартерът DW има вградена планетна предавка, възбуждане с постоянен магнит и се задейства от електромагнитен ключ.
Лукас стартер
| Тип | 5x90 или 8x90 |
| Минимална ширина на заглавката | 2,05 mm |
| Минимална дължина на четката | 8,0 mm |
| Натиск на четката | 8 N |
| Аксиална хлабина на ротора | 0,25 mm |
Каявек и Нипонденсо предястия
| Марка | Каявек | Nippondenso |
| Мощност (kW) | 0,88 | 0.8 |
| Минимален диаметър на колектора (mm) | 32.8 | 28.0 |
| Минимална дължина на четката (mm) | 10.0 | 10.0 |
| Натиск на четката (N) | 16 | 12 |
| Аксиална хлабина на ротора (mm) | 0.3 | 0.6 |
Чистачка на предното стъкло
Използва се двускоростна чистачка на предното стъкло с възможност за периодична работа и термичен биметален предпазител. Прекъснатата работа на чистачките се контролира от електронно реле, инсталирано в релейната кутия.
Марка: SWF или Bosch.
Чистачка на задното стъкло
Марка: Bosch.
Включва се автоматично, когато е включена задна предавка и чистачката на предното стъкло работи.
Устройства за измиване на предното стъкло
Всички модели превозни средства са оборудвани с електрическа помпа за миене на предното стъкло. Повечето модели също имат помпа за миене на задното стъкло с отделен резервоар, монтиран отзад. Когато са монтирани устройства за измиване на фаровете, те са оборудвани с отделна помпа, която има по-голям резервоар от помпата за измиване на предното стъкло.
Резервоарите трябва да се пълнят само с вода със специални добавки за почистващи препарати. При условия на отрицателни температури използвайте добавки с антифризни свойства или добавете малко количество метилов алкохол към водата. Не добавяйте охлаждаща течност от системата за охлаждане на двигателя - това унищожава материала на четките и боята на каросерията.
Дюзите за миене на предното стъкло и задното стъкло се регулират с щифт, поставен в дюзата. За регулиране на дюзите за миене на фаровете е необходим специален инструмент (Ford #32 004).
Маркучът за захранване на устройството за миене на фаровете има еднопосочен клапан. Ако вентилът е дефектен, измиващата течност ще изтече от резервоара през дюзите.
Отопление на предното и задното стъкло
Автомобилите Ghia са оборудвани с устройство за размразяване на предното стъкло, което се състои от два тънки нагревателни елемента (проводници), поставени между два слоя на предното стъкло. Отоплението на предното стъкло се включва само когато двигателят работи за период от не повече от 4 минути (изключва се автоматично). Консумираният ток от нагревателя е 30 ампера.
Отоплението на задното стъкло се активира само когато двигателят работи. Консумираният ток от нагревателя е 20 ампера. Релето за включване на нагревателя се захранва от клема "61" на генератора и едновременно с нагревателя включва отоплението на огледалата за обратно виждане.
За да почистите вътрешността на стъклото, използвайте мека кърпа или гюдерия по нишките на нагревателя.
Малките разкъсвания на нагревателя могат да бъдат поправени със специална проводяща боя. Следвайте инструкциите на производителя, когато го използвате.
Осветление
Светлини
Марка: Bosch или Hella.
Електрически крушки
Използване | Конзола, цокъл | Мощност (W) |
| H4 дълги и къси светлини | h4 | 55/60 |
| Дълги светлини H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| H3 предни фарове за мъгла (Ghia) | H3 | 55 |
| Габаритна светлина | Стъкло | 5 |
| Предни и задни пътепоказатели, заден фар за мъгла и фар за заден ход | Байонет | 21 |
| Задни светлини и спирачки | Байонет | 5/ 21 |
| Страничен мигач | Стъкло | 5 |
| Осветление на регистрационния номер | Стъкло | 5 |
| Осветление на двигателното отделение | Байонет | 10 |
| Светлина на багажника | Байонет | 5 |
| Осветяване на отворена врата и бордюр | Байонет | 5 |
| Осветление на краката | Стъкло | 5 |
| Вътрешно осветление | Софит | 10 |
| Светлина за четене | Стъкло | 5 |
| Огледално подчертаване | Софит | 3 |
| Осветление на жабката | Стъкло | 3 |
| Осветление на пепелник и запалка | Стъкло | 1.2 |
| Предупредителни лампи и осветление на арматурното табло | Стъкло | 1,2/ 2,5 |
| Осветление на скоростната кутия | Байонет | 1.2 |
Коментари на посетители