Akkumulátor
12 V-os, 50 vagy 60 Ah kapacitású akkumulátort használnak. Az akkumulátor negatív pólusa csatlakozik a jármű földeléséhez. Kimeneti áram indító üzemmódban -18°C-on: 270 vagy 360 A.
Generátor
Háromfázisú generátort használnak beépített elektronikus szabályozóval. A forgórész két érintkezőgyűrűvel ellátott gerjesztő tekercseléssel rendelkezik. A generátorban a mágneses teret a gerjesztő tekercsben lévő áram hozza létre, amely grafitkeféken és csúszógyűrűkön folyik keresztül. A mágneses tér helyzete az állórész tekercséhez viszonyítva a forgórész forgásakor folyamatosan változik, ami váltakozó feszültséget eredményez az állórész tekercsében. A diódák a váltakozó áramot egyenárammá alakítják, a feszültségszabályozó pedig állandóan tartja a feszültséget, függetlenül a generátor fordulatszámától.
| márka | Bosch, Lucas vagy Motorola |
| Névleges feszültség | 14 V |
| Maximális áramerősség | 55, 70 vagy 90 A |
Bosch generátorok
| típus | N1-31/70 A | K1-23/55 A | N1-34/90 A |
| Maximális áramerősség (A) 13,5 V-nál | 70 | 55 | 90 |
| tekercsellenállás (20°C-on): | |||
| – rotor (Ohm) | 2,9 – 3,19 | 3,4 – 4,74 | 3,40 – 3,74 |
| - állórész (Ohm) | 0,1 – 0,11 | 0,07 – 0,077 | 0,10 – 0,11 |
| Minimális ecsethossz (mm) | 5 | ||
| Állítható feszültség (BAN BEN) | 13,7 – 14,6 | ||
Lucas generátor
| típus | A1-33/55 A |
| Maximális áramerősség (A) 13,5 V-nál | 55 |
| tekercsellenállás (20°C-on): | |
| – rotor (Ohm) | 3,0 – 3,4 |
| - állórész (Ohm) | 0,20 – 0,25 |
| Minimális ecsethossz (mm) | 5 |
| Állítható feszültség (BAN BEN) | 13,7 – 14,6 |
Motorola generátor
| típus | SD 55 |
| Áramerősség (A) 6000 ford./percnél | 55 |
| Maximális tartós fordulatszám (fordulat) | 15 000 |
| Az állórész tekercselési ellenállása (Ohm) | 0,24 ± 0,012 |
| A rotor tekercselési ellenállása (Ohm) | 4 ± 0,2 |
| Minimális ecsethossz (mm) | 4 |
| Állítható feszültség (BAN BEN) | 13,7 – 14,6 |
Ékszíj
| márka | Motorcraft 1820 LEL 2780 |
| Feszültség (hideg szalagon, speciális eszközzel tesztelve): | |
| - új öv | |
| • egyedülálló | 400-500 N |
| • dupla | 440-620 N |
| - használt öv (legalább 10 perc munka után): | |
| • egyedülálló | 300-400 N |
| • dupla | 300-400 N |
| Elhajlás | 10 mm, ha a hüvelykujjával megnyomja az öv nagyobb részének közepén |
Indító
Márka: Bosch, Lucas, Cajavec vagy Nippondenso.
Az önindító egy erős villanymotor, amely akár 300 ford./perc fordulatszámig képes megpörgetni az autómotor főtengelyét, ami elegendő az indításhoz. Az önindító tekercsekkel ellátott házból áll (állórész), horgonyok szabadonfutóval, kollektor kefetartókkal és vontatási relével. Amikor feszültséget kapcsolnak az indítóra, áram folyik az akkumulátorból a vontatási relé tekercselésen keresztül, és a relé armatúrája behúzódik, lezárva a relé érintkezőit, és feszültséget ad az indítómotorra. Ezzel egyidejűleg a relé armatúrája a hajtóművel együtt mozgatja az átfutó tengelykapcsolót a karon. Az átfutó tengelykapcsoló-agy az indítóarmatúra tengelyének csavarorsóit bekapcsolva a fogaskereket is forgatja, ami megkönnyíti a lendkerék koronájával való kapcsolódást.
Bosch indítók
| típus | EF (R) 12V 0,85 kW | EF 0,95 kW | GF (R) 12V 1,1 PS | DW 1,4 kW |
| katalógus sz | 0 001 211 228 | 0 001 208 706 | 0 001 311 149 | 0 001 108 037 |
| Üresjárati ellenőrzés | 55 A 11,5 V-nál és 6000 ford./percnél | 50 A 11,0 V-nál | 70 A 11,5 V-nál és 7500 ford./percnél | 75 11,5 V-nál és 2900 ford./percnél |
| Rövidzárlati teszt | 7 V 450 A-nél | 7 V 510 A-nál | 7,4 V 480-560 A-nál | 4,5 V 710-nél |
| Pillanat (Nm) | 12,5 – 15,0 | 10 | 15,0 – 16,0 | 15 |
| Minimális bekapcsolási feszültség (BAN BEN) | 7,5 | 8,0 | ||
| A kollektor átmérője (mm): | ||||
| - névleges | 36,0 | 32,8 | 36,0 | 32,8 |
| – minimális | 33,5 | 33,5 | ||
| Kefenyomás (H) | 11,5 – 13,5 | 18 – 21 | 18 – 21 | 18 – 21 |
| Minimális ecsethossz (mm) | 13 | 8 | 13 | 8 (4,5) |
| Axiális rotor hézag (mm) | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 |
| Az elektromágneses kapcsoló szabályozási mérete (állítható): | |
| – Bosch EF indító (R) 12V 0,85 kW | 16,0±0,15 mm |
| – Bosch GF önindító (R) 12V 1,1 PS | 28,5±0,2 mm |
EF és GF indító 4 pólusú, soros gerjesztésű egyenáramú motorral. Elektromágneses kapcsolóval kapcsol be. A forgórész forgásiránya a hajtómű oldaláról nézve jobb oldali. A hajtóműnek 10 foga van.
A DW indító beépített bolygókerekes hajtóművel, állandó mágneses gerjesztéssel rendelkezik, és elektromágneses kapcsolóval aktiválható.
Lucas kezdő
| típus | 5 M 90 vagy 8 M 90 |
| Minimális kollektor szélesség | 2,05 mm |
| Minimális ecsethossz | 8,0 mm |
| Kefenyomás | 8 N |
| Axiális rotor hézag | 0,25 mm |
Cajavec és Nippondenso indulók
| márka | Cajavec | Nippondenso |
| Erő (kW) | 0,88 | 0,8 |
| Minimális kollektor átmérő (mm) | 32,8 | 28,0 |
| Minimális ecsethossz (mm) | 10,0 | 10,0 |
| Kefenyomás (H) | 16 | 12 |
| Axiális rotor hézag (mm) | 0,3 | 0,6 |
Ablaktörlő
Kétsebességes ablaktörlő, szakaszos működési lehetőséggel és termikus bimetál biztosítékkal. Az ablaktörlő szakaszos működését a relédobozba szerelt elektronikus relé vezérli.
Márka: SWF vagy Bosch.
Hátsó ablaktörlő
Márka: Bosch.
Automatikusan bekapcsol, ha a hátrameneti fokozat be van kapcsolva és az ablaktörlő működik.
Szélvédőmosók
Minden járműmodell elektromos ablakmosó szivattyúval van felszerelve. A legtöbb modell hátsó ablakmosó szivattyúval is rendelkezik, külön hátulra szerelt tartállyal. A fényszórómosók felszerelésekor külön szivattyúval vannak felszerelve, amelynek nagyobb a tartálya, mint a szélvédőmosó szivattyúé.
A tartályokba csak speciális tisztítószer-adalékokat tartalmazó vizet szabad feltölteni. Negatív hőmérséklet esetén használjon fagyálló tulajdonságokkal rendelkező adalékokat, vagy adjon a vízhez kis mennyiségű metil-alkoholt. Ne adjon hozzá hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből - ez tönkreteszi a kefék és a karosszériafesték anyagát.
A szélvédő és a hátsó mosófúvókák beállítása a fúvókába helyezett csappal történik. A fényszórómosó fúvóka beállításához speciális szerszám szükséges (Ford №32 004).
A fényszórómosó táptömlőjének egyirányú szelepe van. Ha a szelep hibás, a mosófolyadék a fúvókákon keresztül kifolyik a tartályból.
Fűthető szélvédő és hátsó ablak
A Ghia járművek szélvédő páramentesítővel rendelkeznek, amely két vékony fűtőelemből áll (késések), két réteg szélvédő közé helyezve. A szélvédőfűtés csak akkor kapcsol be, ha a motor 4 percnél tovább jár (automatikusan kikapcsol). A fűtőelem által fogyasztott áram 30 amper.
A hátsó ablakfűtés csak akkor aktiválódik, amikor a motor jár. A fűtőelem által fogyasztott áram 20 amper. A fűtőelem bekapcsolására szolgáló relé a terminálról kap tápfeszültséget "61" generátor, és a fűtéssel egyidejűleg bekapcsolja a visszapillantó tükrök fűtését.
Az üveg belsejének tisztításához használjon puha ruhát vagy szarvasbőrt a fűtőszálak mentén.
A fűtőtest kisebb szakadásai speciális vezetőfestékkel javíthatók. Használatakor kövesse a gyártó utasításait.
Világítás
Fényszórók
Márka: Bosch vagy Hella.
Izzók
Használat | Szerelés, lábazat | Erő (kedd) |
| Távolsági és tompított fényszórók H4 | H4 | 55/ 60 |
| Távolsági fényszórók H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| Első ködlámpák H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| jelzőfény | Üveg | 5 |
| Első és hátsó irányjelzők, hátsó ködlámpa és tolatólámpa | Bajonett | 21 |
| Hátsó helyzetjelző lámpák és fékek | Bajonett | 5/ 21 |
| Oldalsó irányjelző | Üveg | 5 |
| Rendszámtábla világítás | Üveg | 5 |
| Motortér világítás | Bajonett | 10 |
| csomagtartó világítás | Bajonett | 5 |
| A nyitott ajtó és a járdaszegély megvilágítása | Bajonett | 5 |
| Lábtér világítás | Üveg | 5 |
| Belső világítás | soffitny | 10 |
| olvasó lámpa | Üveg | 5 |
| Tükör világítás | soffitny | 3 |
| Kesztyűtartó világítás | Üveg | 3 |
| Hamutartó és szivargyújtó világítás | Üveg | 1,2 |
| Visszajelző lámpák és műszerfal világítás | Üveg | 1,2/ 2,5 |
| Sebességváltó világítás | Bajonett | 1,2 |
Látogatói megjegyzések