Akkumulátor, önindító, generátor és kb 17 kilométer rézdrót nélkül szinte SEMMI nem működik a Mondeo-dban - legalábbis nem koordinálva: lemerült akkumulátorral üt az önindító, önindító nélkül néma a motor, motor nélkül, a generátor pihen, és rézhuzal nélkül mindhárom vezető játékos munka nélkül marad.
Elektromosság - «életlé» motorkezeléshez
Mint minden autó, Mondeo is elektromos árammal működik vezetés közben. Alrendszerei, mint például a motorvezérlés, az üzemanyag-befecskendezés vagy a világítás, attól függenek «jelenlegi». És ilyen függőség mellett nem meglepő, hogy sok sofőr a kellemetlen eseményeket a trióval társítja: akkumulátor - generátor - indító. Okuk leggyakrabban a motorháztető alatt, vagyis e három fő művész lakhelyén, munkásságában és perifériájában rejlik. Védekezésükre a következőket mondhatjuk: az ott uralkodó munkakörülmények nem olyan ideálisak: hol hideg, hol túl meleg, hol párás, hol vizes. Ezenkívül sok jelenlegi fogyasztó ül az expozíciós helyeken - ezért a fedélzeti elektrotechnika meghibásodásai már be vannak programozva. Ezenkívül az akkumulátor néha kemény fagy vagy szélsőséges hőség előtt kapitulál.
Könnyen javítható - kisebb hibák a fedélzeti elektrotechnikában
Az erről a fejezetről szóló előadás meghallgatása után természetesen nem jut eszembe több meggyőző érv a kapituláció mellett «halott» kapcsoló ill «fekete» izzó körte. Leggyakrabban ebben «magában foglal» kapott «az út mentén» rozsdás vezetékcsatlakozás vagy rozsdás érintkező. A fedélzeti elektrotechnika legtöbb hibája egyszerű eszközökkel kijavítható. Még akkor is, ha nem «minősített szalagféreg» és nincs minden ambíciója ahhoz, hogy hivatásos villanyszerelő lehessen.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Villamosmérnöki alapfogalmak
elektromos feszültség (jelenlegi) csak zárt elektromos körben áramlik. Az elektromos áramkörök áramtermelőből állnak (pl akkumulátor, generátor), fogyasztó (például izzólámpa, önindító, villanymotor) és a kábelkötegeket a hozzájuk tartozó vezetékekkel. A kábelkötegek kapcsolatot teremtenek az áram termelői és fogyasztói között.
A következő példa világosan megmagyarázza az elektrotechnika alapfogalmait: képzeljünk el egy vízellátó hálózatot, amelyben bizonyos mennyiségű víz folyik az A pontból, bizonyos nyomás alatt (gyártó) a B ponthoz (fogyasztó). Valami hasonló történik Mondeo elektromos áramköreiben. Például amikor az ajtó kinyitásakor automatikusan kigyullad a világítás a kabinban.
Feszültség: Ez megfelel a vízellátásban lévő víznyomásnak. Feszültség mértékegysége - Volt (BAN BEN).
Jelenlegi: Megfelel a víz áramlásának, amely egy bizonyos ideig a csővezetéken keresztül áramlik. Jelenlegi mértékegység - Amper (A).
Erő: A feszültség és az áram szorzata. Azt is meghatározza, hogy az elektromos fogyasztó mennyi áramot kap az aktuális termelőtől. Wattban van megadva (kedd).
Ellenállás: Összehasonlítható egy elzáró vízcsaphoz. Ha teljesen nyitva van, akkor a víz szabadon áramlik a csővezetékbe (ellenállás 0). A zárt csap folyamatosan növeli az ellenállást, és így tovább, amíg teljesen le nem folyik (ellenállás ∞). Ennek a mennyiségnek a mérete ohm (W).
A vezeték: Megfelel a vízelosztónak. Szükséges huzalvastagság (szakasz) a fogyasztótól függ: a jelzőlámpák jól kezelhetők 0,5 mm2 huzalvastagsággal. Ellenkezőleg, egy fogyasztónak, például egy indítónak már 16 mm2 keresztmetszetű vezetékre van szüksége - példánkban ez a fő csővezeték csatlakozásának felelne meg. Egy vékony vezeték gyorsan felmelegszik - és a feszültség elkerülhetetlenül csökken. Ennek eredményeként például nem 12 Volt, hanem csak 10 vagy akár 9,5 Volt jut el a fényszórókhoz - ez félhomályban válik észrevehetővé.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Az akkumulátorra vonatkozó előírások
Németországban az indítóakkumulátor vásárlására és ártalmatlanítására már több éve érvényben vannak az előírások «akkumulátor». A végfelhasználó azonban még mindig nem ismeri őket. Bár ez a szabályrendszer egyaránt szól az eladónak, a műhely dolgozóinak és a végfelhasználónak. Ennek értelmében a végfelhasználónak a márkakereskedőn vagy műhelyen kell ártalmatlanítania a régi akkumulátort. A visszaküldés ingyenes, de az indítóakkumulátor új vásárlására speciális szabályok vonatkoznak. Áttekintésünk a legfontosabb szempontokat mutatja be.
A kiskereskedőtől vagy műhelytől vásárolt indítóakkumulátor esetén a kereskedő automatikusan tölti a töltést «visszaváltható kaució» 7 euró összegben. A vásárlás igazolásaként nyugtát vagy zálogbélyeget kap.
Van egy nagy kivétel ezek alól a szabályok alól: nem számítunk fel kauciót, ha vásárláskor visszaküldi a régi akkumulátort. Ha az eladó vagy a műhely már kiszámolta a kaució árat a régi akkumulátorra, akkor a nyugta felmutatásával visszakapja a pénzt.
A letétet csak új akkumulátor vásárlásakor válthatja be az eladótól. Ehhez át kell adni a régi akkumulátort és a nyugtát (zálogbélyegző).
A régi akkumulátornak természetesen nem kell azonosnak lennie a vásárolt indítóakkumulátorral: bármelyik indítóakkumulátort visszaküldheti nyugtával.
Vásárláskor vigye vissza a régi akkumulátort, amelyre még nem fizetett kauciót, függetlenül attól, hogy honnan származik az akkumulátor: új akkumulátor esetén a kaució ára nincs benne az árban.
Látogatói megjegyzések