Akkumulátor, önindító, generátor és kb 17 kilométernyi rézdrót nélkül szinte SEMMI sem működik Mondeodban - legalábbis nem koordináltan: alacsony akkumulátorral az önindító sztrájkol, önindító nélkül néma a motor, motor nélkül a generátor nyugszik, rézdrót nélkül pedig mindhárom vezető játékos munka nélkül marad.
Az elektromos áram a motorkezelés "életléje"
Mint minden autó, Mondeo is elektromos energiával működik vezetés közben. Alrendszerei, mint például a motorvezérlés, az üzemanyag-befecskendező vagy a világítási rendszerek, az "áramtól" függenek. És ilyen függőség mellett nem meglepő, hogy sok sofőr a kellemetlen eseményeket a trióval társítja: akkumulátor - generátor - indító. Ennek oka legtöbbször a motorháztető alatt van, vagyis ott, ahol ez a három fő művész és perifériája él és dolgozik. Indoklásukban elmondható: az ott uralkodó munkakörülmények nem olyan ideálisak: hol hideg, hol túl meleg, hol párás, hol nedves. Ezenkívül sok jelenlegi fogyasztó ül a kiállítási területeken - ezért a fedélzeti elektromos berendezések meghibásodásai már be vannak programozva. Ezenkívül az akkumulátor néha erős fagy vagy szélsőséges hőség hatására is megadja magát.
Könnyen javítható – kisebb problémák a fedélzeti elektrotechnikában
A fejezetről szóló előadás meghallgatása után természetesen már nem jutnak eszünkbe meggyőző érvek a "halott" kapcsoló vagy "fekete" izzó előtti kapituláció kapcsán. Ebben leggyakrabban egy rozsdás vezetékcsatlakozás vagy egy útba került rozsdás érintkező vesz részt. A fedélzeti elektromos berendezések legtöbb meghibásodása egyszerű eszközökkel kiküszöbölhető. Még akkor is, ha Ön nem "minősített sztriptíztáncos", és nincs ambíciója arra, hogy hivatásos villanyszerelő legyen.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Villamosmérnöki alapfogalmak
Az elektromos feszültség (áram) csak zárt elektromos áramkörben folyik. Az elektromos áramkörök áramtermelőből (például akkumulátor, generátor), áramfogyasztóból (például izzólámpa, önindító, villanymotor) és kábelkötegekből állnak a hozzájuk tartozó vezetékekkel. A kábelkötegek kapcsolatot teremtenek az áram termelői és fogyasztói között.
Az elektrotechnika alapfogalmait világosan megmagyarázza a következő példa: képzeljünk el egy vízellátó hálózatot, amelyben bizonyos nyomás mellett meghatározott mennyiségű víz áramlik A pontból (termelő) B pontba (fogyasztó). Valami hasonló történik Mondeo elektromos áramköreiben. Például amikor a kabinban a világítás automatikusan felkapcsol, amikor kinyitják az ajtót.
Feszültség: Ez megfelel a vízellátásban lévő víznyomásnak. A feszültség mérete Volt (V).
Jelenlegi: Megfelel a víz áramlásának, amely egy csővezetéken átfolyik egy bizonyos ideig. Áramméret – Amper (A).
Hatalom: A feszültség és az áram szorzata. Azt is meghatározza, hogy az elektromos fogyasztó mennyi áramot kap az aktuális termelőtől. Wattban (W) van megadva.
Ellenállás: Összehasonlítható egy vízelzáró csappal. Ha teljesen nyitva van, a víz szabadon áramlik a csővezetékbe (ellenállás 0). A zárt csap folyamatosan növeli az ellenállást, és így tovább, amíg teljesen meg nem áll (ellenállás ∞). Ennek a mennyiségnek a mérete Ohm (W).
Huzal: Megfelel a vízelosztónak. A szükséges huzalvastagság (keresztmetszet) a fogyasztótól függ: a vezérlőlámpák könnyen kezelhetők 0,5 mm² huzalvastagsággal. Éppen ellenkezőleg, egy fogyasztónak, például egy indítónak 16 mm² keresztmetszetű vezetékre van szüksége - példánkban ez a fő csővezeték csatlakozásának felel meg. A vékony vezeték gyorsan felmelegszik - és a feszültség elkerülhetetlenül csökken. Emiatt például már nem 12 Volt jut a fényszórókhoz, hanem csak 10 vagy akár 9,5 Volt – ez már félhomályban válik észrevehetővé.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Az akkumulátorra vonatkozó előírások
Németországban már több éve érvényben vannak az "akkumulátorkezelési" előírások az indítóakkumulátorok vásárlására és ártalmatlanítására vonatkozóan. A végfelhasználó számára azonban még mindig ismeretlenek. Bár ez a szabályrendszer egyaránt szól az eladónak, a műhely dolgozóinak és a végfelhasználónak. Eszerint a végfelhasználónak a régi akkumulátort kiskereskedőn vagy műhelyen kell ártalmatlanítania. A visszaküldés ingyenes, de az indítóakkumulátor új vásárlására speciális szabályok vonatkoznak. Áttekintésünk a legfontosabb szempontokat mutatja be.
A kiskereskedőtől vagy műhelytől vásárolt indítóakkumulátor esetén a kereskedő automatikusan 7 eurós "visszatérítendő letétet" alkalmaz. A vásárlást igazoló nyugtát vagy befizetési bélyeget kapsz.
E szabályok alól van egy nagy kivétel: nem kap kauciót, ha vásárláskor visszaküldi a régi akkumulátort. Ha az eladó vagy a műhely már kiszámolta a kaució árat a régi akkumulátorra, akkor a nyugta felmutatásával visszakapja a pénzt.
A letétet az eladótól csak új akkumulátor vásárlásakor tudja beváltani. Ehhez át kell adni a régi elemet és a nyugtát (befizetési bélyegző).
A régi akkumulátor természetesen nem lehet azonos a vásárolt indítóakkumulátorral: bármelyik indítóakkumulátort visszaküldheti nyugtával.
Vásárláskor vigye vissza a régi akkumulátort, amelyre még nem fizetett kauciót, és nem mindegy, hogy ez az akkumulátor honnan származik: új akkumulátor esetén a kaució ára nincs benne az árban.
(További információkért kérjük, látogassa meg a weboldalt: «FordBook»)