Bez akumulatora, rozrusznika, generatora i około 17 kilometrów drutu miedzianego w Twoim Mondeo prawie NIC nie działa - przynajmniej nie w sposób skoordynowany: przy niskim akumulatorze rozrusznik pracuje, bez rozrusznika silnik milczy, bez silnika generator odpoczywa, a bez miedzianego drutu wszyscy trzej czołowi gracze pozostają bez pracy.
Prąd elektryczny to "sok życiowy" do zarządzania silnikiem
Podobnie jak wszystkie samochody, Twój Mondeo podczas jazdy jest zasilany energią elektryczną. Jego podsystemy, takie jak sterowanie silnikiem, wtrysk paliwa czy układy oświetleniowe, zależą od "prądu". I przy takiej zależności nic dziwnego, że wielu kierowcom swoje nieprzyjemne zdarzenia kojarzy z trio: akumulator – generator – rozrusznik. Ich przyczyna najczęściej kryje się pod maską silnika, czyli w miejscach, w których żyje i pracuje ta trójka głównych artystów oraz ich peryferie. W ich uzasadnieniu można powiedzieć, że panujące tam warunki pracy nie są już takie idealne: czasem jest zimno, najczęściej za gorąco, czasem wilgotno, czasem mokro. Ponadto wielu obecnych konsumentów siedzi na terenach wystawowych - dlatego awarie pokładowego sprzętu elektrycznego są już zaprogramowane. Ponadto akumulator czasami poddaje się działaniu silnego mrozu lub ekstremalnego ciepła.
Łatwe do naprawienia - drobne problemy w elektrotechnice pokładowej
Po wysłuchaniu wykładu poświęconego temu rozdziałowi nie przychodzą mi już oczywiście do głowy żadne przekonujące argumenty dotyczące kapitulacji przed "martwym" włącznikiem lub "czarną" żarówką. Najczęściej chodzi o zardzewiałe połączenie przewodowe lub zardzewiały styk, który pojawił się po drodze. Większość usterek w pokładowym sprzęcie elektrycznym można wyeliminować prostymi środkami. Nawet jeśli nie jesteś "certyfikowaną striptizerką" i nie masz ambicji zostania zawodowym elektrykiem.
|
SŁOWNIK TECHNICZNY |
Podstawowe pojęcia elektrotechniki
Napięcie elektryczne (prąd) płynie tylko w zamkniętym obwodzie elektrycznym. Obwody elektryczne składają się z generatora prądu (na przykład akumulatora, generatora), odbiornika prądu (na przykład żarówki, rozrusznika, silnika elektrycznego) i wiązek kabli z indywidualnymi żyłami. Wiązki kablowe realizują połączenia pomiędzy producentami i odbiorcami prądu.
Podstawowe pojęcia elektrotechniki jasno wyjaśnia następujący przykład: wyobraźmy sobie sieć wodociągową, w której pod pewnym ciśnieniem woda w określonej ilości przepływa z punktu A (producent) do punktu B (odbiorca). Coś podobnego dzieje się w obwodach elektrycznych Twojego Mondeo. Na przykład, gdy światło w kabinie włącza się automatycznie po otwarciu drzwi.
Woltaż: Odpowiada ciśnieniu wody w dopływie wody. Wymiarem napięcia są wolty (V).
Aktualny: Odpowiada przepływowi wody przepływającej przez rurociąg w określonym czasie. Obecny wymiar – amper (A).
Moc: Iloczyn napięcia i prądu. Określa również, ile energii elektrycznej otrzymuje od bieżącego producenta odbiorca energii elektrycznej. Określone w watach (W).
Opór: Można to porównać do kranu odcinającego wodę. Jeżeli jest całkowicie otwarta, woda swobodnie przepływa do rurociągu (opór 0). Zamknięty kran stale zwiększa opór i tak dalej, aż do całkowitego zatrzymania przepływu (opór ∞). Wymiarem tej wielkości jest Ohm (W).
Drut: Odpowiada kolektorowi wody. Wymagana grubość drutu (przekrój) zależy od konsumenta: lampki kontrolne mogą z łatwością poradzić sobie z drutem o grubości 0,5 mm². Wręcz przeciwnie, konsument taki jak rozrusznik potrzebuje drutu o przekroju 16 mm² - w naszym przykładzie odpowiadałoby to podłączeniu głównego rurociągu. Cienki drut szybko się nagrzewa, a napięcie nieuchronnie spada. W rezultacie na przykład do reflektorów nie dociera już napięcie 12 woltów, ale tylko 10 lub nawet 9,5 wolta - staje się to zauważalne w przyćmionym świetle. |
|
|
PRAKTYCZNE PORADY |
Regulamin baterii
W Niemczech od kilku lat obowiązują przepisy dotyczące postępowania z akumulatorami, dotyczące zakupu i utylizacji akumulatorów rozruchowych. Jednak nadal nie są one znane użytkownikowi końcowemu. Choć ten zbiór zasad jest w równym stopniu skierowany do sprzedawcy, pracowników warsztatu, jak i użytkownika końcowego. Zgodnie z nią użytkownik końcowy musi pozbyć się starego akumulatora za pośrednictwem sprzedawcy lub warsztatu. Zwroty są bezpłatne, ale w przypadku nowego zakupu akumulatora rozruchowego obowiązują specjalne zasady. Nasza recenzja przedstawia najważniejsze punkty. - W przypadku akumulatora rozruchowego zakupionego w sklepie lub warsztacie sprzedawca automatycznie pobiera "kaucję zwrotną" w wysokości 7 euro. Jako dowód zakupu otrzymasz paragon lub pieczątkę depozytową.
- Istnieje poważny wyjątek od tej zasady: nie otrzymasz kaucji, jeśli zwrócisz starą baterię w momencie zakupu. Jeżeli sprzedawca lub warsztat obliczył już kwotę kaucji za stary akumulator, zwrot pieniędzy otrzymasz po okazaniu paragonu.
- Możesz wykorzystać swój depozyt u sprzedawcy tylko przy zakupie nowej baterii. W tym celu należy przekazać starą baterię oraz paragon (pieczątkę depozytową).
- Stary akumulator nie powinien oczywiście być identyczny z zakupionym akumulatorem rozruchowym: każdy akumulator rozruchowy możesz zwrócić za okazaniem paragonu.
- Przy zakupie zwróć stary akumulator, za który nie wpłaciłeś jeszcze kaucji, i nie ma znaczenia skąd ten akumulator pochodzi: w przypadku nowego akumulatora cena kaucji nie jest wliczona w cenę.
|
|
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową (Fordbook.ru)