Generalnie nie należy holować pojazdów z automatyczną skrzynią biegów – przemiennik momentu obrotowego uniemożliwia silne połączenie skrzyni biegów z silnikiem. Jednak w przypadku opcji bez automatycznej skrzyni biegów nie należy przedłużać "wiązki przewodów" na odległość większą niż sto metrów: jeśli silnik nie uruchomi się natychmiast, może to oznaczać poważne uszkodzenie katalizatora. Jego plastry miodu mogą zatykać się niespalonymi resztkami świeżej mieszanki paliwowej, które przedostają się do układu wydechowego. A jeśli musisz "dopasowywać", zawsze powierz to tylko doświadczonemu "holowaniu". Należy również wziąć pod uwagę, że droga hamowania przy wyłączonym silniku wydłuża się (wspomaganie siły hamowania jest nieaktywne).
Przed "jazdą linową" wkręcić ucho holownicze. |
|
ZAMÓWIENIE WYKONANIA |
- Włącz zapłon, wybierz drugi bieg i wciśnij sprzęgło.
- "Ciągnik" może teraz "miękko" ruszyć.
- Przy prędkości około 15 km/h powoli zwalniaj sprzęgło. Jednocześnie bądź zawsze gotowy do rozpoczęcia hamowania (ręka na hamulcu postojowym).
- Gdy silnik zacznie działać, wciśnij sprzęgło, rozłącz i dodaj pełny gaz.
- Włącz klakson i delikatnie naciśnij hamulce pojazdu holowniczego.
|
|
