Як правіла, аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач нельга падвяргаць буксіроўцы – пераўтваральнік крутоўнага моманту прадухіляе злучэнне з сілавым замыканнем паміж каробкай перадач і рухавіком. Аднак для варыянтаў без аўтаматычнай каробкі перадач не распаўсюджвайце "тросавую звязку" на адлегласць звыш сотні метраў: калі рухавік адразу не запускаецца, гэта можа азначаць, што сур'ёзна пашкоджаны каталізатар. Яго соты могуць забіцца незгарэлымі рэшткамі свежай паліўнай сумесі, якія прымусова спускаюцца ў выхлапную сістэму. І калі вы павінны "сватацца", то заўсёды давярайце гэта толькі дасведчанаму "буксіроўшчыку". Падумайце таксама і пра тое, што тармазны шлях з спыненым рухавіком становіцца даўжэй (узмацняльнік тармазнога прывада бяздзейнічае).
Укруціце перад "тросавай паездкай" буксірны вуш. |
|
ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ |
- Уключыце запальванне, усталюйце 2-ю перадачу і выцісніце счапленне.
- "Цягач" зараз можа "мякка" пачаць рух.
- Пры хуткасці каля 15 км/г павольна адпускайце счапленне. Пры гэтым будзьце ўвесь час гатовым пачаць тармажэнне (рука на стаяначным тормазе).
- Як толькі рухавік зарабіў, выцісніце счапленне, зніміце перадачу і дайце поўны газ.
- Падайце свайму буксіроўшчыку гукавы сігнал і мякка затармазіце сваю "падводу".
|
|
