Wymiana pasków napędowych (Mondeo 3)

W silnikach Mondeo automatyczny napinacz paska utrzymuje napięcie pasków wielorowkowych. Dzięki temu nie musisz się już martwić o napięcie paska. Należy jednak od czasu do czasu sprawdzać rolki dociskowe. Jeśli jednocześnie nie zauważysz niczego niezwykłego w "stanie spoczynku", uruchom silnik i zwróć uwagę na ruch rolki dociskowej: jeśli włączysz "duży odbiornik", na przykład klimatyzację, podgrzewana tylna szyba itp., wówczas rolka serwisowa lekko "kołysze się" - jednak nawet wtedy, gdy silnik otrzymuje silne "pchnięcie gazu". Silne zużycie paska (nierówne głębokie rowki) powoduje ciągłe drgania rolki dociskowej. Aby wyeliminować te niedociągnięcia, należy najpierw wymienić pasek napędowy. Upewnij się, że nowy pasek ma takie same parametry jak stary.

Praca ta została opisana poniżej na przykładzie silnika Duratec-HE.

ZAMÓWIENIE WYKONANIA

Zaciągnij hamulec ręczny i bezpiecznie podnieś przód pojazdu.
Zdejmij przednią ściankę ochronną paska napędowego.
Poluzuj wałek 7 i...
...zdejmij zużyty pasek.
Sprawdź wszystkie koła pasowe pod kątem zużycia i prawidłowego obrotu.

Załóż nowy pasek na koła pasowe i mocno dokręć śrubę zaciskową rolki dociskowej (ok. 5-6 Nm).

Kręte drogi: pasek napędowy w silniku Duratec-HE.

1 - Generator,
2 - Rolka obrotowa,
3 - Pompa wspomagania kierownicy,
4 - Pompa wodna,
5 - sprężarka klimatyzacji,
6 — Tłumik drgań skrętnych wału korbowego,
7 - Automatyczny napinacz paska.

Modyfikacja: napęd pasowy "nowego" Duratec-VE.

1 - Generator,
2 - Pompa wspomagania kierownicy,
3 - Automatyczny napinacz paska

4 - sprężarka klimatyzacji,
5 — Tłumik drgań skrętnych wału korbowego.

Z dwoma kółkami skrętnymi: Napęd pasowy DuraTorg-DI.

1 - Rolka obrotowa,
2 — Napinacz paska,
3 - Rolka obrotowa,
4 - sprężarka klimatyzacji,
5 - Pasek napędowy,
6 — Tłumik drgań skrętnych wału korbowego,
7 - Generator.