Zamjena pogonskog remena (Mondeo 3)

Na Mondeo motorima, automatski zatezač remena održava zategnute vijugave remene. Stoga više ne morate brinuti o napetosti remena. Međutim, potisne valjke treba povremeno pregledati. Ako u isto vrijeme ne primijetite ništa neobično u "stanju mirovanja", pokrenite motor i obratite pozornost na kretanje potisnog valjka: ako uključite "veliki potrošač", na primjer, klima uređaj, grijano stražnje staklo, itd., tada se valjak koji se može servisirati lagano "njiše" - međutim, čak i kada se motoru da jak "pritisnuti gas". Jako trošenje remena (neravnomjerno duboki utori) uzrokuje stalno osciliranje pritisnog valjka. Da biste uklonili ove nedostatke, prvo morate zamijeniti pogonski remen. Provjerite ima li novi remen iste specifikacije kao stari.

Ovaj rad je opisan u nastavku na primjeru motora Duratec-HE.

NALOG ZA IZVRŠENJE

Postavite ručnu kočnicu i sigurno podignite prednji dio vozila.
Uklonite zaštitnu stijenku prednjeg pogonskog remena.
Otpustite valjak 7 i...
...skinite istrošeni remen.
Provjerite istrošenost svih remenica i savršenu rotaciju.

Postavite novi remen u remenice i čvrsto zategnite stezni vijak na pritisnom valjku (cca. 5-6 Nm).

Zavojite ceste: pogonski remen u Duratec-HE motoru.

1 - Generator,
2 - okretni valjak,
3 - pumpa servo upravljača,
4 - pumpa za vodu,
5 - AC kompresor,
6 — prigušivač torzijskih vibracija radilice,
7 - Automatski zatezač remena.

Modifikacija: remenski pogon "novog" Duratec-VE.

1 - Generator,
2 - pumpa servo upravljača,
3 - Automatski zatezač remena

4 - AC kompresor,
5 — Prigušivač torzijskih vibracija radilice.

S dva okretna kotačića: DuraTorg-DI remenski pogon.

1 - Okretni valjak,
2 — Zatezač remena,
3 - Okretni valjak,
4 - AC kompresor,
5 - pogonski remen,
6 — prigušivač torzijskih vibracija radilice,
7 - Generator.