Cechy konstrukcji urządzeń elektrycznych

W samochodzie zastosowano sprzęt elektryczny prądu stałego o napięciu znamionowym 12 V. Wyposażenie elektryczne samochodu jest wykonane zgodnie z obwodem jednoprzewodowym: ujemne zaciski źródeł i odbiorników energii elektrycznej są podłączone do «waga», który działa jak drugi przewód. Z kolei rola «szerokie rzesze» wykonuje karoserię. Konsumenci są zasilani bateriami (przy wyłączonym silniku) i generator (przy pracującym silniku).

Schematy wyposażenia elektrycznego samochodu zamieszczone są na końcu książki.

Uwaga! Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej pojazdu należy wykonywać wyłącznie przy odłączonym akumulatorze.

Uwaga! Odłączaj lub podłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie.

Uwaga! Podczas sprawdzania obwodów urządzeń elektrycznych zabrania się zwarć «masa» przewody (sprawdzić ciągłość obwodów «za iskrę»), ponieważ może to doprowadzić do awarii elementów elektrycznych.

Uwaga! Zabrania się stosowania bezpieczników, które nie są przewidziane w konstrukcji pojazdu lub nie są przystosowane do wyższego prądu, a także stosowania przewodów zamiast bezpieczników.

Uwaga! Podczas wymiany bezpieczników zabrania się używania śrubokrętów i metalowych narzędzi - może to spowodować zwarcie w obwodach urządzeń elektrycznych.

Uwaga! Zabrania się odłączania akumulatora podczas pracy silnika, naruszenie tej zasady spowoduje awarię regulatora napięcia oraz elementów wyposażenia elektronicznego pojazdu.

Uwaga! Aby uniknąć awarii diod zespołu prostownika generatora, zabrania się sprawdzania ich megaomomierzem lub próbnikiem zasilanym napięciem większym niż 12 V, a także sprawdzania obwodów elektrycznych w samochodzie za pomocą takich urządzeń bez odłączania przewodów od generatora.

Uwaga! Należy sprawdzić rezystancję izolacji uzwojenia stojana generatora przy podwyższonym napięciu na prądnicy wymontowanej z samochodu, przy odłączonych zaciskach uzwojenia stojana od zespołu prostownika.

Uwaga! Podczas wykonywania elektrycznych prac spawalniczych w samochodzie konieczne jest odłączenie przewodów od zacisków akumulatora i generatora, a także podkładek z przewodami z elektronicznej jednostki sterującej silnika.

Uwaga! Nie dotykać elementów układu zapłonowego i przewodów wysokiego napięcia podczas pracy silnika.

Uwaga! Nie prowadź przewodów niskiego napięcia w tej samej wiązce co przewody wysokiego napięcia.

Uwaga! Regularnie czyść zaciski akumulatora i końcówki kablowe z tlenków i brudu.

Uwaga! Podczas ładowania akumulatora za pomocą ładowarki należy odłączyć przewody od zacisków akumulatora.